Uber a
annoncé le lancement d'un service commercial pour le transport de marchandises à l'aide de camions sans pilote. Au stade initial du projet, des camions circuleront sur les routes de l'Arizona, aux États-Unis. Les autorités de l'État sont très favorables aux véhicules robotisés dans toutes les manifestations, y compris les camions sans pilote. En toute justice, il convient de noter que les voitures ne rouleront pas dans l'État sans personnes dans la cabine. Non, selon la loi, une personne doit toujours être aux commandes pour que, en cas de problème, elle prenne le contrôle de la situation.
Uber a lancé un service de transport commercial de marchandises
l'année dernière , mais jusqu'à présent, les gens conduisaient les camions; l'autonomie n'a pas été discutée. En s'inscrivant dans une application spécialisée, l'utilisateur du service «chargement et déchargement» pourra commander un camion lourd en quelques clics - à peu près comme lors de la recherche d'un chauffeur.
La tâche de recherche est effectuée par le service Uber Freight, comme la société a appelé sa division logistique. Fait intéressant, la chaîne elle-même n'est pas organisée comme d'habitude. La manière standard de transporter des marchandises consiste à placer un objet ou des objets dans une camionnette qui transporte des marchandises du point A au point B. En même temps, le même conducteur conduit la voiture. Dans le cas d'Uber Freight, la situation est quelque peu différente: une personne commence le chemin et le termine, se garant dans l'emplacement souhaité. Mais l'étape intermédiaire, c'est-à-dire le transport lui-même, prend un système autonome. Le conducteur du camion (le conducteur de la personne responsable de la conduite du camion ne peut pas être appelé) sera donc moins fatigué. Vous devrez suivre la route, mais encore moins d'efforts sont nécessaires que d'habitude.
Un tel système de travail attirera probablement d'autres spécialistes, d'anciens camionneurs qui souhaitent une vie plus détendue. «Les chauffeurs de camions de service effectueront des tâches de routine de ce type pour des spécialistes, mais uniquement lorsque la situation l'exige. Les tâches seront les suivantes: entrer dans la station, naviguer sur le site chargé d'autres véhicules, effectuer des manœuvres complexes », a déclaré l'un des dirigeants du nouveau service.
La vidéo ci-dessus montre le processus de livraison du fret, qui se compose de trois étapes. Au départ, un homme, chauffeur de camion, monte dans un camion déjà chargé de marchandises, ce qui est assez ordinaire. Sur ce camion, la cargaison est livrée aux systèmes autonomes de la station. À la gare, la remorque est retirée d'un camion ordinaire et attachée à un véhicule de service Uber Freight autonome. Ce dernier a son propre chauffeur / opérateur, qui s'assure que tout se passe bien et en douceur, presque sans participer au processus de conduite.
Selon les experts d'Uber, un tel processus est bon à la fois pour ceux qui ont besoin de transporter des marchandises et pour les conducteurs - car ils parcourent des distances beaucoup plus courtes, ce qui signifie qu'ils peuvent passer plus de temps à la maison, avec les familles. Le problème de la longue absence de camionneurs est assez grave. Parfois, cela conduit à l'effondrement des familles ou simplement à un inconfort psychologique dans la famille. Beaucoup essaient de fermer les yeux sur cela, mais le problème existe vraiment. Et les voitures robotisées sont un excellent moyen de résoudre le problème, en supprimant une partie des tâches des camionneurs.
Jusqu'à présent, les camions autonomes ne parcourront pas plus de 450 kilomètres. Le projet est un test, donc Amazon a peur de "lâcher" ses camions en dehors de l'Arizona et pour longtemps.
À la fin du voyage, il y a un échange inversé entre l'opérateur du camion autonome et le conducteur d'une voiture conventionnelle. La cargaison s'accroche à ce dernier, et elle va au point final de son voyage. Sur place, le conducteur se gare et la voiture commence à être déchargée.
Selon les représentants d'Uber, l'entreprise ne cherche pas à réduire le nombre d'emplois dans les entreprises qui effectuent du transport de marchandises. Oui, sur de longues distances, les voitures remplaceront progressivement les gens. Mais sur les petits, plus de conducteurs seront nécessaires qu'auparavant, car la cargaison devra être transférée deux fois d'avant en arrière sur l'ensemble du parcours de la voiture. Bien sûr, les tâches des opérateurs sont quelque peu différentes de celles des conducteurs ordinaires, mais les emplois ne vont nulle part.
Soit dit en passant, non seulement Uber est engagée dans des camions. De grandes machines autonomes conçues pour effectuer des tâches logistiques sont également produites par d'autres sociétés, dont Mercedes. En 2014, elle a
présenté au monde des camions autonomes de sa propre conception, appelés Mercedes-Benz Future Truck 2025. La robotique a déjà été testée et a très bien fonctionné. Une caractéristique du camion est la présence d'un volant - les lois obligent toujours une personne à être sur le siège du conducteur afin que, comme mentionné ci-dessus, en cas de problème, prenne rapidement le contrôle de la situation.
Jusqu'à présent, ce modèle de camion existe en un seul exemplaire, il n'y a pas de voiture à vendre. Malheureusement, on ne sait rien sur le prix possible du camion. Selon des experts, l'ajout d'un système de contrôle automatique à une voiture de tourisme augmente le prix d'une telle voiture d'environ 10 mille dollars américains. Dans le cas d'un camion, il faut penser que ce montant doit être augmenté plusieurs fois.