Réponse préliminaire de Tesla au dernier accident où le conducteur est décédé

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27 mars 2018 Tesla a publié cette entrée sur son blog

Brève traduction

Ils ne savent pas eux-mêmes ce qui s'est exactement passé et ce qui a causé l'accident.

• En raison de graves dommages, les journaux du véhicule n'ont pas encore été reçus.
• Ils continuent d'essayer de restaurer les journaux afin de mieux comprendre ce qui s'est passé.
• La base de données Tesla indique que 85 000 voitures avec pilote automatique allumées depuis le moment où le pilote automatique est arrivé (en 2015) et 20 000 voitures depuis le début de cette année ont voyagé sur ce tronçon de route. Dans le même temps, il n'y a eu aucun incident avec Tesla. En général, plus de 200 Tesla avec pilote automatique sont activées chaque jour sur ce tronçon de route.
• L'accident est si difficile car l'arrêt de la bosse - la structure qui adoucit le coup - était soit simplement à l'état «plié» soit «formé» à la suite de l'incident précédent et n'a pas été remplacé par la suite par un nouveau. Les employés de Tesla n'ont jamais vu autant de dommages graves causés par le modèle X à la suite d'un accident.
• La batterie du véhicule est conçue pour minimiser les risques d'incendie. Si cela se produit, il se propage lentement, afin que les passagers aient le temps de quitter la voiture. Selon des témoins, il n'y avait personne dans la voiture au moment où l'incendie pourrait être dangereux. Un accident aussi grave peut entraîner un incendie dans n'importe quel type de voiture, et les données Tesla collectées sur des milliards de kilomètres suggèrent qu'un incendie dans un véhicule ICE est cinq fois plus probable que dans une voiture Tesla (données américaines).

Il convient également de noter qu'une étude indépendante menée par une commission du gouvernement américain il y a plus d'un an a révélé que le pilote automatique Tesla réduit la probabilité d'un accident de 40% et depuis lors, le pilote automatique a continué de s'améliorer. Bien sûr, cela ne signifie pas qu'il peut prévenir tous les incidents possibles - c'est impossible - mais grâce à lui, ils se produisent moins souvent.

Mes découvertes

Très probablement, le pilote automatique n'était toujours pas activé au moment de l'accident, ou c'était une sorte de dernière version du firmware (il a commencé à être livré assez récemment), selon laquelle il n'y avait pas assez de statistiques collectées, ou cette fois, il y avait une situation si unique. avec lequel le pilote automatique, il ne pouvait pas faire face.

La mort du conducteur n'est pas liée à l'effet d'un incendie sur lui provenant de la batterie de la voiture, mais elle peut tout de même être associée à un empoisonnement par des produits de combustion.

La mort aurait probablement pu être évitée si la déchiqueteuse était en bon état.