Source: RIA NovostiLa livraison d'articles de courrier par drones est une tendance technologique assez forte du 21e siècle. La propre technologie des courriers aériens automatisés est développée par Google, Amazon, Airbus et d'autres sociétés. En Russie, ils observent également les nouvelles tendances dans ce domaine et essaient de suivre le rythme.
Aujourd'hui à Oulan-Oude était censé être une démonstration de la première livraison d'un colis par la Russie par un véhicule aérien sans pilote. La cargaison devait être envoyée d'un des quartiers de la ville au village de Tarbagatai. L'importance de l'événement peut être jugée par la liste des participants, y compris le chef de la Bouriatie, Alexei Tsydenov, et le directeur général de la poste russe Nikolai Podguzov.
Selon le chef de la poste russe, l'utilisation de drones dans le travail de l'entreprise est très importante: «Nous livrons du courrier et de la correspondance dans tout le pays et il est souvent difficile d'accéder à des zones qui, dans des conditions climatiques différentes, ne permettent pas l'utilisation de modes de transport traditionnels, tels que les voitures, par exemple. . Par conséquent, la livraison du courrier à l'aide de drones est pertinente pour nous. Je suis très heureux que nous lançions aujourd'hui ce projet, qui devrait réussir. »
Lors de son propre discours, le chef de la Bouriatie a déclaré que la république prévoyait de lancer sa propre production de drones. Soit dit en passant, le drone, qui était censé livrer le colis, a été fabriqué en Russie. La masse de la cargaison livrée est de 2 kg, la vitesse de vol du drone avec la cargaison est de 70 km / h.
Malheureusement, les choses ne se sont pas passées comme prévu. Le drone a décollé sans problème, mais en quelques minutes, il est entré en collision avec la maison et est tombé, se transformant en un tas de débris. Le multirotor n'est pas soumis à restauration, il est signalé que le colis n'a pas été endommagé. Selon les organisateurs, le drone a perdu le contrôle en raison des multiples signaux des points d'accès Internet sans fil installés dans les appartements des résidents de la maison que l'hélicoptère a rencontrés. Signale et élimine l'hélicoptère. Les développeurs de l'appareil devraient être améliorés et le lancement sera répété après la modification du système.
Quelques heures après l'accident, le service de presse du fabricant de drones a publié la déclaration suivante: «Un arrêt d'urgence de l'équipement électronique s'est produit lors d'un lancement d'essai d'un véhicule aérien sans pilote en République de Bouriatie. Les causes du dysfonctionnement seront établies après décodage des données de télémétrie. Le lancement test de l'UAV est transféré. Une nouvelle date sera annoncée plus tard. »
Immédiatement après l'incident, la poste russe a
annoncé que la société n'avait participé à l'événement qu'en tant qu'invité. Et l'organisateur et le fabricant de l'appareil était la société Rudron / Forwarder 3M.
«Le constructeur du véhicule aérien sans pilote - la société Rudron / Forwarder 3M - a organisé les tests, auxquels la Poste russe a été invitée en tant qu’invité. Nous avons proposé de tester la livraison de l'envoi au bureau de poste. Nous venons de mettre une boîte aux lettres dedans - le fabricant a fait le reste », a déclaré Sergey Kolyada, un représentant de la poste russe.
De toutes les sociétés étrangères, Amazon était la plus sérieuse en matière de livraison de marchandises par drones. Elle possède un certain nombre de brevets pour des «courriers aériens», et pas seulement pour des hélicoptères de sa propre conception, mais aussi pour une
tour pour drones . Le brevet décrit un bâtiment à plusieurs niveaux avec des entrées pour les personnes, une entrée-sortie pour les voitures, plusieurs entrées pour le départ et le retour des drones. Selon les auteurs de l'idée, les tours devraient être installées dans les plus grandes colonies, où il est difficile de livrer des marchandises en ligne. Tout d'abord, il s'agit de New York, Londres, Tokyo.
La demande de brevet de la société indique: "Un centre à plusieurs niveaux a été créé pour assurer le décollage et l'atterrissage des véhicules aériens sans pilote (UAV), probablement dans la ville, y compris dans les régions densément peuplées."
En raison de difficultés techniques et juridiques (les vols de drones sont interdits dans les régions densément peuplées), les hélicoptères ne seront pas en mesure de livrer les colis en vrac prochainement. Mais tout va au point que tôt ou tard les "transporteurs aériens" commenceront à fonctionner.