Le retour d'un billet d'avion aujourd'hui est une question de quelques clics. Si un tarif de retour est sélectionné, connectez-vous simplement à votre compte sur le site Web du vendeur, cliquez sur le bouton «billet de retour» et attendez le remboursement. Cependant, de la part de l'agent, cette procédure semble beaucoup plus compliquée.
Une fois que vous achetez des billets d'avion. Sur la côte méditerranéenne. Au printemps. La chaleur estivale vous ennuie et la foule de personnes à moitié nues vous pousse à la nostalgie. Carence en iode, air frais et soleil non brûlant que vous portez avec vous, un chat attache des amis. Et puis les circonstances mettent en place une maison pleine contre votre paire de prises. Vous restez. Les billets doivent être retournés.
Jusqu'en 2014, les compagnies aériennes russes respectaient une norme de retour de billet unique. Si vous avez réussi à rendre le billet plus d'un jour avant le départ, les pertes ont été minimes. Moins efficace devait donner de 25% du coût du tarif. Les transporteurs étrangers ne correspondaient pas déjà à la norme, comme votre bagage à main dans le cadre du support de mesure. Et lorsque les compagnies aériennes russes ont été légalement autorisées à vendre des billets non remboursables, elles ont immédiatement rejoint le jeu "Mon château, mes règles". Aujourd'hui, cette merveilleuse variété est le principal obstacle à l'automatisation du retour d'un agent proposant d'acheter des billets pour un nuage de compagnies aériennes. Il n'y a pas de bouton magique «retour» pour tous les billets. Et voici pourquoi.
Le prix du billet complet est composé de:
- tarif (prix des services de transport fixé par la compagnie aérienne)
- taxes (suppléments de carburant, frais d'aéroport pour la manutention au sol, frais de réservation pour les formulaires de billet, frais d'État et autres)
- frais de service d'agent (frais pour fournir la possibilité technique d'acheter des billets et de fournir des services d'information et de conseil).
Pour chaque tarif, des règles d'application sont établies qui régissent la possibilité et le moment du retour du tarif lui-même et des taxes payées, ainsi que le montant de la redevance en cas de refus volontaire de transport par le passager. Sur notre site Internet, déjà à l'émission des options de vol, l'acheteur peut choisir un billet à tarif remboursable. Cependant, si la probabilité que le billet doive être retourné au-dessus de 50%, nous vous recommandons d'en savoir plus sur les conditions d'application du tarif.
Il y a des compagnies aériennes qui utilisent un système amical de règles tarifaires, quand pour chaque classe de service il y a deux tarifs de base, l'un moins cher et plus dur, l'autre normal. Techniquement, le retour de tels billets est facile et agréable. Certaines de ces compagnies aériennes fabriquent même des terminaux graphiques spéciaux où l'agent peut automatiquement retourner le billet sans craindre d'obtenir des frais - une amende de la compagnie aérienne pour un remboursement mal exécuté. D'autres compagnies aériennes préfèrent un barème tarifaire plus complexe avec des règles ornées d'échange et de retour.
Et ici, vous ne pouvez pas vous passer des magiciens de guerre du service de réservation des compagnies aériennes. Le fait est que ni les modèles mathématiques ni les lois générales de la logique ne seront utiles ici. Seule l'expérience accumulée, consultations avec les compagnies d'assistance et les systèmes de réservation et les crapauds séchés.
Si le calcul est incorrect, la société mandataire est condamnée à une amende, mais nous ne l'aimons pas. Pour un calcul correct, il peut être nécessaire de clarifier les règles décrites. Frais de remboursement une fois par billet ou pour chaque section du vol? Est-il possible de restituer un billet après le départ si aucun siège n'a été pris avant que le vol n'apparaisse? Comment calculer le vol retour si le passager a utilisé la première partie du billet? Parlez-vous anglais? Êtes-vous sûr que c'est l'anglais? De plus, il existe des fuseaux horaires et ils ajouteront du temps pour recevoir une réponse des compagnies aériennes qui ne peuvent pas se permettre une assistance 24h / 24.
Alors que nous améliorons la capacité de jongler avec les tarifs afin qu'ils tombent au minimum, le désir d'offrir aux clients une plus large sélection de billets nous place sur un vélo brûlant de différents systèmes de réservation.
Le Global Distribution System (GDS) est un système informatique spécialisé de réservation (CRS) qui fournit des données en temps réel sur les tarifs, les horaires des vols et la disponibilité, suivi de la possibilité de réserver des billets d'avion.Des systèmes sont apparus au milieu du siècle dernier dans les entrailles des compagnies aériennes pour automatiser le processus de réservation et une augmentation sans précédent de l'efficacité de leurs propres employés. Initialement, ces systèmes étaient destinés uniquement au transport aérien d'une entreprise particulière. Plus tard, ils ont commencé à desservir plusieurs compagnies aériennes et ont ouvert l'accès aux agences de voyages. De nos jours, GDS offre également la possibilité de réserver des hôtels, des voitures et des croisières. Il est intéressant de noter qu'aujourd'hui certaines compagnies aériennes retournent à leurs origines, afin de réduire le coût des ventes, donnant aux agents la possibilité de réserver via des connexions directes en contournant le GDS.
Travailler avec différents GDS nous donne la possibilité d'offrir à l'acheteur plus de combinaisons de vols. Aujourd'hui, nous utilisons des connexions à tous les plus grands systèmes de réservation.
Chaque système a sa propre logique et son propre ensemble de commandes, le gestionnaire ordinaire du service de réservation possède plusieurs systèmes, le cadre supérieur - la majorité, le chef - tous. Vous pouvez tester le contenu informatif de l'écran de réservation à l'aide des exemples suivants:
Voici à quoi ressemble la réservation dans Galileo bourgeois
donc dans la sirène prolétarienne
Certains systèmes peuvent calculer automatiquement les retours de certaines compagnies aériennes, ce qui nous permet de simplifier une partie du processus. Les mêmes systèmes pour les billets d'autres compagnies aériennes considèrent que le montant n'est pas retourné correctement et doivent être vérifiés. Il y a ceux qui ne font des calculs que pour une liste limitée de transporteurs ou qui n'ont pas la possibilité de calculer automatiquement.
Et les systèmes qui, en cas de retour automatique incorrect, paieront une redevance de la compagnie aérienne elle-même, sont plus chers que ceux qui ne le font pas.
La tâche principale est de trouver l'équilibre dans toute cette magnificence, sans oublier de jongler avec le vélo.
Et maintenant, je vais vous montrer la profondeur du terrier du lapin.
Les rêves de la mer ont été brisés en morceaux et éclaboussés de ses yeux avec des fragments. À travers les larmes, vous pouvez facilement trouver le bouton «aller-retour», nous avons essayé de le «surligner» dans votre compte personnel en toute situation. Après avoir cliqué sur le bouton, le site propose de remplir un formulaire où nous vous demandons de clarifier les détails. Billets aller-retour pour tous les passagers d'une commande? Chaque billet dans son intégralité, ou avez-vous l'intention d'utiliser une partie? Peut-être qu'il y a un certificat d'un médecin? (contre-indications médicales confirmées au vol pour un certain nombre de compagnies aériennes - un cas particulier). Il est utile d'indiquer un moment opportun pour les négociations et un canal de communication afin que nous n'appelions pas Petropavlovsk-Kamchatsky à minuit.
Selon les données spécifiées, une commande est automatiquement générée dans la commande. Elle entre ensuite en traitement par le responsable du service réservation. Pour accepter les conditions des passagers, il est nécessaire de calculer le montant du retour. Comme mentionné ci-dessus, il est parfois possible de faire le calcul automatiquement, mais pas cette fois.
Le gestionnaire ouvre la réservation dans le système et vérifie tout d'abord la réservation pour les changements d'horaire. Pour les longs retards et l'annulation de vol, des conditions de retour spéciales peuvent s'appliquer.
Pour entrer la réservation, vous devez entrer le code de réservation LQW2WA dans le système (dans ce cas Galileo) et ouvrir l'entrée. Un code est une collection aléatoire de lettres et de chiffres. Bien qu'une fois, le passager était extrêmement indigné par le travail de l'affaire lorsqu'il a lu SD0XNY sur son billet.
Dans la ligne après le code de réservation, des informations techniques sur l'agent dans lequel des écrans a créé l'enregistrement le 14 février.
Sur la ligne suivante se trouvent les noms, prénoms et sexe des passagers.
- Dans notre réservation, il y en a deux.
Voici les détails du vol.
- Le vol se compose de quatre segments: aller-retour avec transferts.
Voici les informations pour chaque section du vol
- Le vol est opéré par Lufthansa. Code de compagnie aérienne utilisé par le système de réservation LH.
- Les chiffres qui suivent le code de la compagnie aérienne sont le numéro de vol.
- Q et W - classes de réservation (à ne pas confondre avec les classes de service). Les noms de tarif commencent souvent, mais pas toujours, par cette lettre.
- Date de départ 19 avril
- Codes IATA à trois lettres pour les aéroports:
DME / Domodedovo;
MUC / Munich;
FCO / Fiumicino;
FRA / Francfort - HK2 - l'état du segment de vol, qui signale que la réservation de deux sièges a été confirmée pour ce vol.
Si le vol est retardé, le statut sera TK (confirmant, avisant le passager des nouvelles heures).
En cas d'annulation - UN (impossible, ne fonctionne pas).
Dans ce cas, il n'y a aucun changement dans le programme. Statuts du segment de vol HK (segment de service confirmé). Le refus des passagers du vol est considéré comme volontaire, le montant du retour est calculé selon les conditions d'application du tarif.
- Heure de départ 17h00
- Heure d'arrivée 18:20
L'heure sur les billets d'avion est toujours indiquée locale pour le point de départ ou d'arrivée.
De même pour les segments de vol suivants.
Nous ouvrons un billet pour le passager d'Elvis Presley *. Le ticket pour Winnie l'Ourson * est identique. Il est possible d'émettre uniquement les mêmes billets dans une seule réservation. Le coût peut différer si l'un des passagers appartient à la catégorie pour laquelle la compagnie aérienne a établi des remises. Par exemple, un enfant de moins de 12 ans.
La réservation LQW2WA a émis deux billets pour les passagers adultes aux mêmes conditions et au même prix.
Le ticket indique:
Numéro de billet, nom et prénom du passager
Informations sur les vols, duplication des données d'une réservation, mais avec une ventilation du nom du tarif.
La compagnie aérienne a cousu les informations dans le code tarifaire, mais le déchiffrement n'est pas nécessaire pour retourner le billet, vous devez ouvrir les règles d'application pour les tarifs Q11CLSE0 et W11CLSE0.
Dans cette capture d'écran, le vert indique que la zone est cliquable. Vous pouvez également trouver les tarifs par nom, en ouvrant à l'aide de la commande la grille tarifaire que la compagnie aérienne a entrée dans le GDS.
Les règles tarifaires précisent toutes les conditions de transport: possibilité d'escale (retard au point d'amarrage de plus de 24 heures), séjour max et min (durée du séjour à partir du moment de l'arrivée sur le premier vol jusqu'au vol retour), remises, classe de service, etc.
Pour le calcul correct du montant à restituer, nous sommes intéressés par 16 paragraphe du règlement. À ce stade, toutes les compagnies aériennes indiquent les conditions d'échange et de retour pour le tarif sélectionné. Lors de l'achat d'un billet pour Tutu.ru, ces informations sont automatiquement chargées à partir des systèmes de réservation. Cependant, pour une lecture correcte, même lorsque les mots sont écrits en russe, vous avez besoin d'une compétence.
Dans notre exemple pas si compliqué, le ticket est retourné dans son intégralité; les règles pour les tarifs Q11CLSE0 et W11CLSE0 sont identiques.
D'après les règles, le gestionnaire découvre le montant de la redevance pour refus volontaire de transport (40 euros).
Informations combien de fois prendre les frais (par composante tarifaire - pour la composante tarifaire).
Quels tarifs ne sont pas remboursables (YR - code tarifaire).
Des informations sur le coût sont également indiquées sur le billet.
TARIF - le coût du tarif de l'ensemble du transport = 102 EUR
EQUIV - l'équivalent du prix en roubles à la date d'émission du billet = 7040RUB
TAXE - taux (indiqués immédiatement en roubles) = 1026 + 15965 = 16991
TOTAL - total (prix du billet en roubles + taxes) = 24031 RUB
Afin de comprendre combien de fois prendre l'amende de la compagnie aérienne, nous devons savoir combien de composants tarifaires le coût du billet est
La ligne nuke du billet nous aidera à cela (NUC - unité de construction neutre)
Si nous multiplions le NUC par le ROE (taux de change IATA), nous obtenons le coût du tarif en euros.
Le coût du prix de l'ensemble du vol en armes nucléaires comprend deux éléments tarifaires. La section de vol Moscou MOW-Munich MUC-Rome ROM 62.74 et Rome ROM-Francfort FRA-Moscou MOW 58.01. Nous facturons donc deux fois la compagnie aérienne.
40 euros deviennent 80 .
Rappelons-nous encore une fois: en ce qui concerne les tarifs, chaque compagnie aérienne rit à sa guise. Qui prend pour la composante tarifaire, qui pour chaque unité de tarification (itinéraire ou partie de l'itinéraire, qui peut être calculé comme une unité distincte et indépendante), une fois pour tout le billet, selon le tarif le plus strict du billet, pour chaque tarif séparément ou sans frais frais de retour.
Très souvent, les amendes augmentent après le début de NO SHOW ou le billet devient complètement non remboursable. NO SHOW (absentéisme technique) ne coïncide pas toujours avec la fin de l'enregistrement pour un vol, nous avons rencontré des compagnies aériennes dont la non-comparution s'est produite plusieurs jours avant le départ.
Étant donné que tous les paiements sur le territoire de la Fédération de Russie sont effectués en monnaie nationale, le coût de collecte (80 EUR) doit également être converti en roubles.
Il existe une commande dans le système pour cela.
Selon les règles de la compagnie aérienne, vous ne pouvez pas également rembourser la taxe YR
Le tarif est indiqué sur le ticket.
24 031 roubles est le coût d'un billet d'avion. L'achat d'un billet sur notre site Web ainsi que les frais de service coûtent 24.163,73 roubles. Si le billet est retourné volontairement, les frais de service ne sont pas remboursables. En outre, des frais de service pour le remboursement des billets d'un montant de 950 roubles sont également facturés.
À la suite des calculs, le montant à rembourser pour un billet s'élève à 16 457,00 roubles.
Détient:
1104 frotter. - taux non remboursable de taxes (YR);
5520 rub. - les frais de la compagnie aérienne Lufthansa pour le retour des billets;
950 rub - les frais de service pour le service de remboursement des billets;
132,73 $ - frais de service pour la fourniture de services de billetterie.
Par magie!Et maintenant, si nous n'avons pas examiné la base de données des compagnies aériennes - un document interne, où les nuances de chaque compagnie aérienne sont collectées, nous nous préparons à payer les frais supplémentaires, car vous devez convertir les frais en roubles au taux de change en vigueur au moment de l'émission du billet d'origine, et non le jour de la procédure de retour. Cette information n'est pas dans les règles, nous la connaissons dans la liste de diffusion de LH.
Faites des ajustements
Le montant à rembourser par passager sera de 16 257,00 roubles. au lieu de 16.457,00.
Nous coordonnons le montant du retour et le moment de la réception des fonds avec le client. Tant que le passager n'aura pas donné son accord, aucun remboursement ne sera effectué.
Nous effectuons un retour technique du ticket au GDS:
Masque pour le remboursement du tarif et la retenue des frais de transport aérien
Masque de déclaration de revenus
Vérifiez le changement de statut du coupon de OUVERT à REMBOURSÉ dans les billets
C'est fait! Elvis peut rester dans le bâtiment.
Répétez l'opération pour le deuxième passager.
Nous tuons la réserve. Les lieux doivent retourner dans le système où quelqu'un d'autre les achètera.
Nous renvoyons automatiquement l'argent de la passerelle de paiement à la carte avec laquelle le paiement a été effectué.
Nous informons le client de l'achèvement de la procédure de retour du billet par lettre.
Ceci est un exemple de retour avec un calcul entièrement manuel. Lorsque le système vous permet de lire automatiquement, c'est beaucoup plus facile, mais les pièges sont des légions.
Vous en savez maintenant plus sur le fonctionnement du processus de remboursement. Par conséquent, la prochaine fois que le billet ne pourra pas être retourné dans quelques secondes, vous en connaîtrez la raison.
Conseils mondains:
Si vous avez acheté un billet à un taux remboursable, il est préférable de décider d'un remboursement au moins 24 heures avant le départ, pour certains tarifs, cela garantira des frais minimes.
Si vous prenez une décision moins de 24 heures avant le départ, essayez de le faire avant la fin de l'enregistrement, sinon un défaut de comparaître peut transformer vos billets de retour en citrouille.
Si vous avez acheté un billet non remboursable, vérifiez à l'avance le jour du départ s'il y a un retard sur votre vol, de longs retards, comme l'annulation du vol, peuvent transformer votre citrouille en billets retour.
De plus, lorsque vous choisissez un tarif non remboursable, sur notre site Web, lorsque vous émettez de nombreux billets, vous pouvez acheter une option de retour - cela coûtera environ 10% du coût. Pour les billets non remboursables, il convient de préciser s'il est possible de rembourser les taxes, sur certains billets (en règle générale, dans les destinations internationales), les taxes remboursables à un tarif non remboursable représentent la moitié du coût du billet.
Tout ce qui ne peut pas être retourné, vous pouvez essayer d'échanger, mais plus à ce sujet une autre fois.
* Toutes les coïncidences avec les rois morts du rock and roll, des ours en peluche et des non-noms sont aléatoires