Le chef de SpaceX, Elon Musk, aime partager des plans pour créer divers systèmes et parler de divers projets. Par exemple, il se souvient de la fusée super lourde BFR (Big Falcon Rocket, qui, soit dit en passant, est aussi appelée Big Fucking Rocket) à chaque occasion. Mais maintenant, les conversations s'accompagnent d'une démonstration des composants de ce système. En 2016, Musk a notamment montré un réservoir composite d'oxygène liquide comprimé. Après un certain temps, la société a mis en ligne une vidéo du fonctionnement des
moteurs Raptor .
Il n'y a pas si longtemps, un
document est apparu qui témoigne du début des travaux sur la création d'installations de production SpaceX pour la fabrication de pièces de la fusée BFR. Comme vous pouvez le comprendre, le lieu de la production est le port de Los Angeles. Musk a également déclaré que les composites de carbone joueront un rôle important dans le processus de création de la fusée. Ils feront l'élément supérieur de la fusée, le vaisseau spatial
BFS (BF Ship) . La fibre de carbone, qui est depuis longtemps devenue le matériau pour la fabrication d'une grande variété d'éléments, y compris le corps des voitures de course, des avions et même des cannes à pêche, sera utilisée dans la construction du BFR.
Ceci est facilité par des propriétés de la fibre telles que la légèreté, la résistance aux températures élevées, une expansion minimale lorsqu'elle est chauffée, etc. En règle générale, les fusées utilisent des alliages d'aluminium. La fibre de carbone contribuera à réduire la masse des éléments fabriqués, de sorte que la fusée transportera plus de charge utile que si l'aluminium est utilisé comme matériau principal.
Les installations de production pour les travaux du bâtiment BFS seront situées dans le hangar, actuellement en construction à Los Angeles.
L'emplacement de la production n'est pas accidentel. Le hangar (ou peut-être des hangars) est situé près du siège social de l'entreprise à Hawthorne, en Californie, aux États-Unis. Ceci est fait afin de simplifier la tâche des logisticiens qui envoient des composants pour les tester sur les sites de test et de lancement.
Pour l'instant, tout cela n'est qu'un début, mais pour autant qu'on puisse en juger, le processus évolue petit à petit. Des moteurs de fusée sont en cours de développement, des matériaux composites pour le corps de fusée sont en cours de création. Ses paramètres ont été présentés l'année dernière. On pense que la fusée sera universelle, elle pourra remplacer les Falcon 9, Falcon Heavy et Dragon.
Avec lui, il sera possible de faire les deux vols autour de la Terre et d'aller sur d'autres planètes. Si nous parlons de vols terrestres, la plupart des itinéraires seront très courts - une demi-heure. Le vol le plus long sera (s'il s'ouvre, bien sûr) de New York à Sydney (Australie) - 49 minutes. Mais il n'y aura pas de restrictions entre les vols, les passagers ne dépendront pas de l'horaire de la compagnie aérienne. D'une certaine manière, Musk va s'assurer que le coût d'un billet d'avion orbital d'un point du globe à un autre ne dépasse pas le prix du billet.
Musk a précédemment fourni une liste des itinéraires possibles avec leur durée:
Voici quelques itinéraires:
- Los Angeles - New York: 25 minutes
- New York - Paris: 30 minutes
- Londres - Capestein: 34 minutes
- Los Angeles - Buenos Aires: 35 minutes
- Los Angeles - Shanghai: 36 minutes
- New York - Tokyo: 37 minutes
- Sydney - Johannesburg: 37 minutes
- Delhi - San Francisco: 40 minutes
- Doha - Auckland: 45 minutes
- New York - Sydney: 37 minutes
- Sydney - Zurich: 50 minutes
En plus de voyager à travers le monde, le BFR vous permettra d'envoyer des missions lunaires, sans avoir à produire de carburant sur la lune. L'année dernière, Musk a déclaré que grâce à la fusée, il serait possible de créer une base lunaire, déjà appelée - Moon Base Alpha.
La longueur de la fusée est de 106 mètres, diamètre - 9 mètres. Dans un accélérateur de fusée, 31 moteurs sont utilisés, sur un vaisseau spatial - six. Dans le même temps, la capacité de charge du BFR sera de 150 tonnes, soit cinq fois plus que celle de la fusée Falcon Heavy super-lourde. Selon des représentants de SpaceX, la présence de 31 moteurs augmentera la fiabilité de la fusée, car elle pourra atterrir même en cas de panne du moteur. Eh bien, elle sera assise très précisément, de sorte que cela n'a pas besoin des soi-disant couteaux d'atterrissage.
BFR travaillera également comme transporteur pour Mars. Les premières missions de fret sur la planète rouge seront déjà effectuées en 2022. Musk pense que c'est le BFR qui est un élément clé dans l'exploration de la Lune et de Mars. Dans ce dernier, il sera possible de créer une colonie et de commencer l'exploitation minière, de construire des infrastructures énergétiques et des systèmes de survie. Tout d'abord, les travaux seront effectués en mode automatique, puis, en 2024, les premiers astronautes seront envoyés sur une Terre voisine.