Après avoir visité l'exposition HKTDC, je suis tombé amoureux d'un sujet intéressant, qui me semblait alors - l'assemblage de cellules LiFePO4 sous la forme d'une batterie plomb-acide ordinaire de 7 ou 9 Ah.
Imaginez, jetez l'ancienne batterie de l'onduleur, remplacez le lithium par du bonheur et des bénéfices solides. Et vous «primus éternel», et dans le froid, la capacité ne perd pas tellement, et lorsqu'elle est chargée, elle peut prendre de grands et grands courants, et peut aussi donner beaucoup à la fois. Eh bien, en général, un conte de fées.
C'est génial! J'ai pensé et commandé des échantillons pour une étude plus approfondie.
Il a attendu un temps très long et fastidieux, mais le lithium, de toute façon, comme vous ne pouvez pas le porter, le danger, etc.
Ensuite, il est venu à comprendre que quelque chose devait être testé, la charge électronique de ZKE Tech EBD-A20H était toujours commandée sur les étendues d'Ali, puis il est également venu à la compréhension que les batteries devaient être chargées avec quelque chose, mais comme un mal, la charge de la voiture avait longtemps été sur la mezzanine, lors d'un essai, il a émis un nuage de fumée caustique et a complètement refusé de continuer à fonctionner. J'ai dû me casser la tête moi-même et mes collègues, et après un certain temps, j'ai eu une recharge Bosch C7 très avancée. Eh bien, ce sont toutes les paroles, maintenant les plus intéressantes.
Les sujets expérimentaux se sont avérés être une batterie au plomb du Leoch DJW12-9.0 ininterrompu, qui n'était pas mort, et le coupable de cette note était LFeLi-1207MS.
Batteries avant de démarrerLa chose la plus évidente lorsque vous prenez deux piles différentes dans vos mains est leur poids! Et bien c'est un avantage, hoo!
Et, tout droit, un duvet avec de rares inclusions Tesla à l'intérieur
Deux fois et demi la différence!
Et bien, sans démembrement, hein? Aussitôt dit, aussitôt fait! Je n'ai pas commencé à vider le plomb-acide, c'était trop de promesses de saleté sur le bureau.
20 éléments 18650 sans aucune marque d'identification
BMS 4S10 sans prétentionCommençons l'expérience elle-même
Je l'ai essayé de cette façon et cela, je l'ai déchargé avec différents courants et j'ai décidé de tout régler au maximum sur la charge - le courant était de 20A et c'est parti.
Plomb
Pas impressionnant, vraiment!? Ici, vous pouvez justifier un peu la batterie, car elle était initialement fatiguée, mais pas le point, il y a un certain calendrier de décharge et elle se répète de décharge en décharge. Le courant augmente car la charge maximale ne peut être que de 200 W et la tension aux bornes de la batterie a commencé à partir de 13 V.
Après plus de 14 minutes, la charge s'éteignit, la batterie resta calme, même sans chauffer (c'est très important).
Eh bien, maintenant le plus délicieux
C'est cool?
La puissance est fournie régulièrement par la batterie (11,5V et 17,3A), la capacité lors de la décharge par différents courants de petit à maximum (20A) ne fluctue presque pas et reste égale à la 7,5Ah déclarée.
Eh bien, essayez de récapituler:
Le premier point négatif est le prix. Bien sûr, cela était prévu, mais il y a toujours une différence de 2 fois. Au moment de la rédaction du présent document, le coût d'une batterie au plomb était d'environ 1300 roubles, un frère au lithium en Chine coûtait environ 37 $ au moment de l'achat, en Russie, il en coûtera environ 45 à 50 $ pièce.
Pendant les tests, j'ai contacté périodiquement le vendeur et j'ai découvert un autre moment désagréable, c'est que les batteries ne peuvent pas être allumées en série ou en parallèle. Ainsi, le remplacement direct du plomb par du lithium n'est possible que dans l'onduleur, où une batterie 12V est initialement installée.
Après avoir soigneusement étudié la fiche technique, j'ai lu un autre problème, le courant maximal que les batteries au lithium peuvent donner n'est que de 7A, le vendeur a assuré que tous les 10A pouvaient l'être.
Mais bon sang, 7 * 12 est d'environ 84W, et aussi l'efficacité de l'onduleur, qui dans les onduleurs bon marché avec une batterie atteint à peine 0,7 et nous obtenons une solution très limitée concernant la puissance de la charge connectée. Alors que l'échantillon de plomb sur la fiche technique dans les 5 secondes peut donner jusqu'à 120 A, je n'ai rien vérifié.
La curiosité a poussé le vendeur à chauffer à blanc, mais a reçu les informations, le coût de la batterie, ce qui peut donner 40A sans conséquences. L'étiquette de prix ravie - 60 $, si vous vous traduisez en roubles avec des livraisons et autres dépenses, nous obtenons une étiquette de prix se précipitant à 5000 roubles.
Eh bien, les histoires d'horreur sur la Tesla qui s'est bombardée ont laissé leur marque, c'était vraiment effrayant de tester une batterie au lithium avec un courant allant jusqu'à 20A, elle s'est réchauffée à l'état que la main ne peut plus la supporter, même si elle n'était pas dans un UPS proche, où l'onduleur lui-même peut facilement atteindre 70 degrés s'échauffe.
Conclusion: L'utilisation de batteries au lithium est très limitée par les caractéristiques de conception, pour chaque cas spécifique dont vous avez besoin pour commander des assemblages spécialisés, le remplacement de 1 en 1 ne fonctionnera pas. Les batteries au lithium ne peuvent pas être chargées à basse température. Il est nécessaire de sélectionner soigneusement les assemblages, car l'assemblage testé n'a pas réagi en aucune façon au courant de 20A, bien qu'il devrait sortir à 10A, il fait également peur aux éléments d'assemblage de chauffer rapidement, ici je blâme également BMS. Oui, vous pouvez lire le marketing sur les batteries au lithium aussi longtemps que vous le souhaitez, ce qui est cool, puissant et technologiquement avancé. Mais n'oubliez pas de lire attentivement les caractéristiques d'utilisation et de multiplier tout cela par l'étiquette de prix que vous pouvez résumer - enfin, ça ... pas dans cette vie ...