La rivalité de Walmart et d'Amazon se poursuit. Alors qu'Amazon travaille à la livraison de marchandises aux drones domestiques et aux magasins non monétaires , la plus grande chaîne de supermarchés au monde déploie sa technologie pour suivre le rythme. En 2016, le détaillant a commencé à enregistrer des marchandises sur la blockchain afin de suivre l'origine de chaque lot de produits, et il y a quelques semaines, a décidé de lancer des chariots intelligents et des drones qui facilitent les achats. Maintenant, la société a déclaré sur son blog qu'elle étend son réseau de tours de collecte - des appareils qui, Walmart espère attirer les utilisateurs Internet dans ses magasins. L'entreprise espère que c'est l'avenir de la livraison. Et nous disons comment cela fonctionne.
Le plus grand détaillant américain a commencé à tester de nouvelles technologies en juin 2017. Les tours de ramassage sont des terminaux automatisés qui ressemblent à des distributeurs automatiques de soda, mais beaucoup plus grands (5 mètres de haut). En eux, les clients peuvent récupérer les commandes passées sur le site ou via une application mobile. S'il fallait auparavant se rendre au bureau d'une entreprise de livraison et signer différents papiers, il suffit maintenant de faire quelques pas loin de la section alimentaire du supermarché - et le voici. Vérifiez votre identité et ramenez le colis à la maison. De plus, il semble que d'autres grands réseaux de magasins hors ligne vont également bientôt se présenter un tel système.
Comment ça marche
Vous achetez n'importe quoi dans la boutique en ligne Walmart (plus d'un million d'articles). Et comme lieu de livraison, indiquez le supermarché le plus proche de chez vous. Les employés de l'entreprise ramassent les marchandises en paquets et un camion spécial les livre à la gare. Après cela, un e-mail vous informe que votre article est prêt. Et le prochain "voyage" dans ce supermarché - sur le chemin du retour, emportez la chose commandée avec vous. Les portes de la tour s'ouvrent automatiquement lorsque l'utilisateur s'approche, vous permettant de connecter un smartphone avec un code à barres au scanner et d'obtenir votre commande en ligne.
Chez Walmart, ils disent que la probabilité d'une erreur dans la délivrance des marchandises est presque nulle. Et la commodité est assez tangible. Les stations de ramassage sont situées juste à l'entrée du magasin, elles fonctionnent 24h / 24 et la livraison par cette méthode ne coûte pas un centime à l'acheteur.
Pour Walmart, ce n'est pas non plus à perte. La livraison de marchandises au supermarché est beaucoup moins chère que de les envoyer individuellement au domicile de chaque client (comme Amazon le fait). Oui, vous devez payer les camions et le carburant de votre poche. Mais les gens ont encore une raison d'aller dans leur magasin. Si vous allez déjà au supermarché, pourquoi ne pas y acheter quelque chose? La popularité des magasins hors ligne en Amérique diminue depuis plus de dix ans d'affilée, les centres commerciaux ferment un par un et Walmart aura toujours un «plan B». Leurs supermarchés sont désormais en déplacement avec des achats en ligne. Dans un sens littéral.
Pour les clients, la nouvelle technologie a ses avantages. Pour les commandes de 30 $ ou plus, les frais de livraison sont de 0 $. Le prix du produit en ligne est généralement identique ou inférieur à celui du magasin. Et en avril, la société a annoncé une remise pour plus d'un million de produits, de sorte que les clients ont rapidement commencé à utiliser la nouvelle "puce". Les 200 premières camionnettes en service depuis l'été dernier ont déjà émis un demi-million de commandes. Walmart indique qu'il en lancera 500 autres avant la fin de 2018, ce qui, en raison de leur emplacement stratégique, lui permettra de desservir 40% des résidents américains.
Pas Walmart célibataire
En regardant l'approche intéressante du principal détaillant hors ligne, un système similaire en Espagne a été déployé par Zara. Elle teste actuellement des distributeurs automatiques pour les achats en ligne dans ses boutiques. L'idée ici est la même: retirer les clients du Web, les forcer à venir au magasin, et là - forger le fer pendant qu'il est chaud.
Pour Walmart et Zara, les ingénieurs estoniens de Cleveron ont développé la technologie. Chez Zara, les machines n'ont pas l'air si colorées, elles sont plus basses, au ras de la hauteur de la boutique, et ne se détachent pas sur son arrière-plan. Mais ils vont plus loin à l'intérieur des terres et contiennent 4000 colis, ce qui est deux fois plus que les tours Walmart.
Andres Liynat, PDG de Cleveron, est sûr que ce n'est que le début:
Ces technologies ont un potentiel énorme. Pourquoi gaspiller de l'espace, pourquoi embaucher des employés pour livrer des marchandises? C'est inefficace. Nous avons déjà des applications pour l'adaptation de tels systèmes dans de nombreuses épiceries.
Eh bien, pour Walmart, ces «appâts» dans les supermarchés sont une autre réponse à la croissance rapide des achats en ligne. Environ la moitié de tous les achats aux États-Unis sont déjà effectués en ligne. Il y a un mois, un important réseau américain de vente de jouets pour enfants Toys "R" Us. Elle a travaillé pendant soixante-dix ans, mais n'a pas réussi à gagner une clientèle en ligne à temps. Tous ses 1758 magasins sont maintenant vendus et fermés. Le bénéfice de Walmart est également en baisse. Et l'entreprise sait qui est à blâmer. Le PDG de Walmart, Bill Simon, parlant de la faillite de Toys "R" Us dans une interview à CNBC, parle des habitudes "prédatrices" d'Amazon:
Ils travaillent en ligne et ne paient pas de taxes d'État car ils ne disposent pas de magasins physiques. Vous voyez ce qui s'est passé avec Toys R Us, ce qui se passe maintenant avec JC Penney. Amazon vend en dessous des coûts, et continue de le faire. Leurs jouets étaient moins chers que le magasin de jouets, ce n'est pas normal. Il détruit l'écosystème, il ruine les entreprises, les gens perdent leur emploi. Ils doivent être arrêtés.
Seul Walmart a suffisamment de ressources pour résister à Amazon, et ils prennent leur «mission» au sérieux. Les tours de ramassage sont l'une des capacités de l'entreprise à utiliser en quelque sorte le seul avantage dont elle dispose désormais: la présence d'un grand nombre (plus de 4800!) De supermarchés hors ligne dans tout le pays. Toujours en mai, Walmart lance un site Web mis à jour avec des algorithmes de recommandation d'achat avancés, qui, selon la société, sont «beaucoup plus intelligents» que ceux d'Amazon et ne vous recommanderont pas longtemps les choses dont vous n'avez plus besoin. Le détaillant s'attend à ce que cela stimule les ventes en ligne, et ici les nouvelles tours seront utiles.
Selon Walmart, une seule station de ramassage peut émettre «plusieurs centaines» de commandes pendant la journée. Il est également prévu de les mettre à niveau afin que les acheteurs puissent récupérer de gros objets, tels que des téléviseurs, qui ne rentrent plus dans la fenêtre de livraison.
Vous pouvez découvrir comment Walmart essaie de transformer ses supermarchés pour rattraper les nouvelles technologies.
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