20 avril 1961 - le premier vol de missiles au monde.
Bell Rocket Belt - le premier appareil de décollage. Plus de
drame est décrit ici . En bref, l'inventeur Wendell Moore s'est blessé à la jambe à l'entraînement le 17 février 1961, donc Harold Graham a été le premier à voler.
Under the cut - traduction d'une interview avec le premier pilote du monde.
https://www.youtube.com/watch?v=ysj0_jNftGM- Je m'appelle Graham, il y a 45 ans, je suis devenu le premier pilote de jetpack au monde.
"Comment est-ce arrivé?"
- Cela est arrivé parce que l'inventeur, celui qui a créé tout cela, un homme avec une idée, un ingénieur a inventé cette sacoche, mais il ne pouvait pas simplement demander à quelqu'un d'autre de voler cette chose, et lui-même avait environ 40 ans, donc il monta lui-même dans ce cartable, le testa à plusieurs reprises, beaucoup devait être révélé à l'époque.
"Oui, bien sûr."
- ... et, malheureusement, mais pour moi, heureusement, il avait besoin d'un mec plus jeune, et je jouais au hockey, je me balançais alors, et maintenant il me prenait.
"Et tu étais un adolescent à cette époque?"
- Eh bien, un adolescent de 26 ans. Nous avons divisé les rôles, il a eu un coucher de soleil le matin et le mien l'après-midi. Cela a bien fonctionné pendant les deux premiers jours, le deuxième jour où nous avons eu une chute, il est tombé, s'est cassé le genou et c'est tout, il a abandonné l'unité de test. Par conséquent, au lieu de la moitié du travail, une fois par jour, j'ai commencé à tout faire. Devenu représentant. Alors je suis entré dans tout ça. J'avais de l'expérience en ...
"Mais comment vous ont-ils trouvé?"
«Eh bien, une semaine avant ça, j'ai quitté Bell.»
"Avez-vous quitté Bell?" Qu'avez-vous fait chez Bell?
- Oui, il a quitté Bell. J'étais ingénieur de fusée et j'ai participé au projet John Glen, rappelez-vous ceci ... Bell avait la tâche de développer un système de stabilisation. C'était beaucoup de travail. Pendant un an et demi, j'ai travaillé deux quarts de travail, trois quarts de suite, sept jours par semaine, et vous savez, un an et demi de ça ... ... à un moment donné, j'ai pensé: "Eh bien, c'est ça - ça suffit." En général, ils cherchaient un gars et ont dit "prenons-le, il semble être dans le sujet". Ils m'ont appelé, ils ont dit "entrez, regardez ce que nous faisons ici, ce sur quoi vous volerez". Et j'ai dit: «Oh, c'est pendant la journée! Et cinq jours! Écrivez-moi! "
- Avez-vous déjà été pilote d'essai ou l'avez-vous déjà fait après?
- Je ne comprenais pas ... Eh bien, non, c'est juste que Bell et les militaires voulaient transmettre l'idée aux acheteurs, eh bien, ils étaient principalement des militaires, que toute personne aléatoire de la rue pourrait l'avoir, il n'a pas besoin d'être pilote ... Et pourtant ! Dans le processus, nous avons voyagé à différents endroits, démontrant une sacoche, et nous avons travaillé dans des conditions terribles, chaleur, froid ... De plus, chaque personne dans ce projet, les trois quarts des participants à ce projet, étaient des ingénieurs de Bell, il y avait des pilotes ... C'est comme faire l'amour, cette sensation de voler, je veux dire hé, je le veux aussi ...
- Hé, je le veux aussi (rires féminines)! Quand vous avez habillé cette chose pour la première fois et que vous avez volé pour la première fois, à quoi ressemblait-elle?
- C'est un moment très mémorable. La pression artérielle la plus élevée que j'ai jamais eue est de 140 et c'était avant le premier vol avec une corde de sécurité. C'est-à-dire J'avais une assurance, et pourtant ...
- C'était effrayant?
- La pression artérielle n'est qu'une preuve supplémentaire - ce fut le moment de la concentration la plus élevée de ma carrière.
- Qu'est-ce qui vous a le plus plu?
- Atterrissage. Atterrissage en toute sécurité.
- Vraiment? N'aimiez-vous pas être là-haut?
- Vous savez, dans les films ils montrent comment ils volent là-bas, ils disent quelque chose d'abstrait, mais honnêtement, au moment où vous décollez, vous pensez: «ok, j'ai un maximum
21 secondes, et je veux vraiment que mes enfants (pointant vers le bas) atteignent le sol », avec 15 secondes. C'est-à-dire vous savez, alors qu'est-ce que c'est - voler devant le président Kennedy, vous pensez, un gros problème, ce qui, soit dit en passant, était drôle, mais arriver au sol sain et sauf est la première chose à laquelle vous pensez. Alors oui, vous pensez: «Mais ça s'est plutôt bien passé», mais au moment du décollage, ce serait comme revenir en entier.
- Je comprends que vous devez garder à l'esprit un tas de choses, et ne pas gémir et haleter.
- En général, tout s'est bien passé, mais, comprenez, ce n'est pas de vous asseoir à la barre, en regardant le paysage qui s'échappe.
- Comment vole-tu maintenant?
- Oui, maintenant je vole, mais seulement six heures à la barre, et non 16 secondes.
"Avez-vous changé la profession d'ingénieur en pilote?"
- Eh bien, oui, l'amour de voler est comme l'extase pour moi, il n'y a rien de plus provocateur, il faut tenir compte de beaucoup, de la météo, des conditions d'atterrissage, etc. Vous savez, en conduisant sur l'autoroute, vous n'aurez pas une telle impression.
- C'est-à-dire c'est ta passion
- J'ai eu beaucoup de passions ... tu sais, enfant, une chose te capture, puis une autre. Soit une moto, soit une pêche avec une canne à lancer, mais ces passe-temps passent, et dans la vie, vous vous concentrez déjà spécifiquement sur quelque chose. Mais les vols sont probablement la seule chose à laquelle je suis resté fidèle depuis le lointain 1961.
2e partie
https://www.youtube.com/watch?v=3ysB9g9x314&t=87s- Quand tu avais une sacoche, comment les gens ont-ils réagi? Qu'est-ce qui vous a motivé à faire cela?
- Eh bien, si vous parlez d'une sensation de fraîcheur (rires), alors oui, bien sûr que ça l'était. Après chaque vol, des journalistes avec des caméras se sont précipités, les gens ont applaudi, même si je n'ai pas entendu cela à cause du casque, mais j'ai vu une foule enjouée, sur les dossiers, j'ai vu que tout le monde me regardait.
"Est-ce que cela signifiait quelque chose pour vous en plus d'un atterrissage en sécurité?"
- Eh bien, cette question n'est pas très pour moi ... Être pilote de quelque chose de complètement nouveau, jusqu'alors inconnu, est très inhabituel.
- Mais vous avez déjà eu une expérience similaire, vous avez travaillé sur le projet Mercury, et dans d'autres, et ce sont aussi des projets pionniers dans votre domaine ...
- Allez, peut-être dix mille ingénieurs ont travaillé sur le projet Mercury. Vous ne pensez pas que je pourrais dire: "Hé John Glenn, tout est normal là-bas, je l'ai testé" ... Chez Bell, le travail se faisait en atelier, j'avais un tout petit espace de travail. Et dans le cas d'un sac à dos - je le suis aussi! Je suis au centre de l'attention.
"Vous visitez toujours le jetpack?" Pourquoi?
- Mais comment, toutes les personnes que je connais y ont consacré tant de temps. Parfois, j'y fais des présentations. Il y a 46 ans, tout de même, c’était une période décente, vous n’en sortirez pas avec une carte postale.
"Qu'est-ce qui vous a déplu dans votre travail?"
- Echouer.
- Et quand est-ce arrivé?
- À Cap Canaveral, nous avons eu une démonstration en utilisant la plate-forme sur la tour, que, comme prévu, j'ai dû décoller, mais quelque chose s'est mal passé, alors les gens ont dû quitter d'urgence la tour pour ne pas souffrir. Puis la manifestation a échoué. Le vol s'est terminé par ma chute d'une hauteur de 6-7 mètres, puis je me suis cogné la tête avec force.
- Mon Dieu, toi ...
- Eh bien, rien, tu vois, toujours vivant. Et nous ne savions pas alors pourquoi cela s'était produit. Quelques années plus tard, ils ont compris la raison.
"Y avait-il quelque chose qui vous a incité à voler?" Ou peut-être qu'il y avait quelqu'un qui vous a inspiré à un moment spécial?
- Tu veux dire dans un avion ou avec un jetpack? Parce que, vous savez, ce sont des choses très différentes ... Je ne peux pas nommer un événement particulier, plutôt il y en avait beaucoup. Comme je l'ai dit, il y avait trois ou quatre pilotes dans le projet avec un sac à dos, l'un d'eux m'a emmené voler avec moi ... l'idée de devenir pilote s'est en quelque sorte accumulée lentement, un peu ici, un peu là. Parfois, des gens m'ont approché plus tard et ont commencé: «Eh bien, j'ai toujours voulu voler, mais je n'ai pas le temps, etc. etc. ", - auquel je leur ai répondu:" Regardez, prenez cent dollars, allez à l'aéroport local, prenez une leçon, et en une heure vous saurez déjà si c'est le vôtre ou non. " Après tout, c'est comme ça ... (rires et agite la main).
«Une nouvelle étoile brûle dans le ciel. Il a été éclairé, bien sûr, par les voyous. » (Valentine Gaft)
Vous pouvez suivre comment nous fabriquons le premier appareil de décollage vertical de turboréacteur russe ici:
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