Les gens demandent souvent - est-il possible de faire une visite du chantier de construction du centre de Lakhta? Aujourd'hui est une journée agréable où je peux enfin répondre: "Oui!"
Photo de Viktor SukhorukovSouhaitant attendre sous la coupe.
Tout en tournée!
La réponse habituelle à la question - comment voir vivre la construction du plus haut gratte-ciel d'Europe - est négative. Les ingénieurs sévères qui citent facilement à tout moment du jour ou de la nuit le paragraphe nécessaire des règles de sécurité et du régime interne ne laissent pas de failles. Les touristes doivent être instruits, équipés, guidés à travers le paysage du bâtiment et escortés jusqu'au point de contrôle, revenant à la vie quotidienne dans la même apparence vermeille et en bonne santé qu'à leur arrivée. Pendant ce temps, sous leur responsabilité - douze mille personnes travaillant sur un chantier de construction.
Il y a suffisamment de champs pour l'activité et sans excursionsDe cette situation - en général, juste et compréhensible, c'était encore un peu triste: la construction se termine bientôt et je veux vraiment que le processus sans précédent de construction d'une tour avec les coordonnées des gratte-ciel les plus septentrionales de la planète soit retenu par des témoins oculaires qui ne sont pas indifférents. Après tout, une histoire complètement différente va commencer.
Les gens viendront à l'amphithéâtre sur la côte, ou à la plate-forme d'observation, ou au centre des sciences, ou au planétarium - et c'est génial. Mais les visiteurs du complexe nouvellement ouvert ne verront jamais ce qui se cache réellement derrière ces objets. Ils ne verront pas de structures en béton armé titanique, des dizaines de milliers de tonnes de métal, des mines à pieux ultra profonds, des plates-formes de forage géantes et des méga sections massives de grues à tour.
Étapes et types de construction du complexe qui sont déjà devenus une histoire
Beaucoup plus de choses ne seront pas visibles derrière l'élégance des intérieurs et extérieurs suspendus. Comment être Et donc - nous avons trouvé.
Lakhta 360
Où ne pas aller avec une escorte, ils conduiront la technologie. Nous avons préparé une visite interactive - le chantier a été tourné au format 360 °. En vous déplaçant derrière le guide, vous pouvez regarder à gauche et à droite, sous les jambes et vers le haut. Au sommet, notre assistant est parfois perceptible - un hélicoptère en vol stationnaire avec un appareil photo. Le chantier est accompagné d'Anton Zhirnov, hôte de la série d'excursions «Pétersbourg à travers les yeux d'un ingénieur».
Notre compagnon n'est pas comme ça - son discours est instructif pour l'esprit et agréable à entendre
Anton a des kilomètres de visites à pied dans les lieux de la gloire de l'ingénierie de Saint-Pétersbourg: ils vont avec lui à la gare Vitebsky, y compris les greniers et une salle d'attente secrète pour les passagers importants de l'époque tsariste. Ils regardent l'avant-garde prolétarienne au Palais de la culture et de la technologie. Le gaz qui a été construit pour les travailleurs de Krasnoputilov. Les anciens bâtiments industriels de l'île Vasilievsky - une époque entière avec sa propre atmosphère. Bien sûr - sur les ponts mobiles à Saint-Pétersbourg, versé dans les mécanismes de levage complexes. Et maintenant, pour nous, sur le chantier. Pour la première fois - avec une visite virtuelle.
Est-ce mauvais de ne pas marcher de ses propres pieds? Ne vous précipitez pas - l'itinéraire est excellent et beaucoup de choses intéressantes sont tombées sur l'appareil photo.
À propos de l'itinéraire
Points de route d'excursion (cliquable)La visite commence sous terre, dans le tunnel de transport sous le stylobate.
Dungeons of Lakhta Center ... Ceux-ci sont si soignés, pas du tout effrayants, à cause de quoi ils sont dépourvus de romance. Le tunnel de transport souterrain est une solution pragmatique et élégante: il n'y aura pas de trafic, d'embouteillages, d'opérations de chargement et de déchargement sur le territoire aérien du complexe. Toute la logistique de transport, les entrepôts, les parkings sont souterrains.
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Ensuite - regardez l'arc de l'entrée principale. Nous avons déjà
écrit à ce sujet , mais depuis, beaucoup de choses ont changé. Les constructeurs ont quand même réussi à assembler le bâtiment principal avant le gel - cela était nécessaire pour ne pas traîner les joints boulonnés des fermes métalliques d'une structure en arc non supportée, longue de 98 mètres aux points de fuite. Sur le disque, une construction de fermes arquées jette un coup d'œil à travers une grille dense d'échafaudages.
Maintenant, les constructeurs ont commencé les travaux de façade: une partie des piliers-colonnes en verre a déjà été installée, à laquelle la coque de l'arche sera attachée.
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L'article suivant est un voyage à travers le cœur de la tour. Bien sûr, nous parlons d'un voyage en ascenseur et d'une histoire sur le transport vertical. Il y aura deux arrêts - au 31e étage - le premier échangeur et 83m - au niveau de l'espace multi-lumineux de la plateforme d'observation. Malheureusement, les niveaux sus-jacents de l'espace interstep ne sont pas visibles de ce point - les échafaudages interfèrent, mais sur le parcours, il y a aussi quelque chose à voir.
31e étage: le premier échangeur, pour ceux qui ont besoin de se rendre des zones de transport inférieures aux zones moyennes ou supérieures. L'espace est à deux niveaux: au niveau inférieur - atterrissage sur le premier étage de l'
ascenseur à deux étages , en haut - sur le second.
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Après, nous allons à l'objet le plus complexe du complexe. Oui, ce n'est pas une tour.
Le bâtiment polyvalent du centre de Lakhta répond aux attentes - une différence significative dans les élévations, deux bâtiments, huit noyaux porteurs, une surface de base de plus de 2 hectares, une longueur de façade de 260 mètres - plus longue que le Palais d'hiver, le plus grand atrium de Russie, recouvert d'un toit translucide, 50 types de façade vitrage - et ce n'est pas tout.
Sur la photo: deux des quatre noyaux du bloc sud de la MFZCe bâtiment évoque invariablement une réponse émotionnelle au bord de l'antagonisme et de l'adoration même chez de nombreux entrepreneurs internationaux. L'objet a bien sûr un potentiel de recherche puissant sur l'incarnation de la construction de conceptions architecturales extrêmement complexes: après tout, c'est une chose quand elles sont sur papier et c'en est une autre de ne pas dévier de l'idée, en économisant face aux difficultés de matérialisation. Bien sûr, on ne sait pas avec certitude ce dont ils se souviendront, après 10-15-20 ans, Samsung C&T Corporation, AECOM, Liebherr, Renaissance Construction sont parmi leurs objets titulaires et les plus complexes. Il me semble que le centre MFZ Lakhta sera sur leur liste.
L'or de la construction et de l'ingénierie, un champion du bâtiment - c'est ce que l'IFZ estAlors, que regardons-nous l'objet? Nécessairement - un toit, d'abord d'en haut. Toits de Saint-Pétersbourg - c'est - un classique des traditions touristiques de Saint-Pétersbourg.
Jetez ensuite un œil au toit de la zone de l'atrium par le bas. En raison de la translucidité de la structure, elle aura à peu près la même apparence à l'avenir.
Éléments structurels du toit de l'atriumEnsuite, nous irons à l'un des objets publics les plus intéressants du complexe - un planétarium en forme de boule. Lorsque les premiers visiteurs entrent dans l'atrium de la MFZ et voient un objet en lévitation d'un diamètre de 16 mètres, il reste à voir ce qu'ils en penseront. Eh bien, nous examinons simplement le coût des conceptions qui produiront l'effet de survol - elles sont maintenant clairement visibles.
Quoi d'autre? Salle des transformateurs, vue sur la baie,
SOF . Je n'avais pas prévu autant de spoilers, mais c'est difficile à arrêter - la tournée est vraiment sortie saturée. Cependant, vous verrez et entendrez tout vous-même. Bonne promenade!
REMORQUE D'EXCURSION
Visite VR du chantier
ici . Nous vous recommandons de visionner via l'application YouTube VR à l'aide d'un casque VR.