Le fabricant de boîtiers intelligents Bluesmart ferme et vend ses créations et sa marque. La start-up accuse les grandes compagnies aériennes américaines d'avoir interdit les bagages avec des batteries non amovibles dans les avions.
Interdiction de l'innovation
La startup argentine Bluesmart a été pionnière dans le domaine des bagages intelligents. Il y a quatre ans, la société a présenté sa première valise intelligente, la Bluesmart One, et a financé avec succès sa production sur la plateforme de financement participatif Indiegogo. La valise intelligente avait un tracker GPS, un verrouillage automatique et des balances intégrées. La communication avec le smartphone était prise en charge via Bluetooth, de sorte que la valise pouvait toujours informer le propriétaire qu'il avait été oublié ou emmené dans une direction inconnue.
L'alimentation de tous les appareils électroniques était fournie par une grande batterie lithium-ion, qui servait en même temps de banque externe. En 2017, Bluesmart a lancé la deuxième génération de bagages intelligents chez Indiegogo. En décembre, la société a annoncé solennellement qu'elle avait vendu toutes les nouvelles valises.
Et quelques jours plus tard, les principales compagnies aériennes américaines Delta, American et Alaska ont imposé une interdiction sur les bagages des sacs à batteries non amovibles. Ils ont été rejoints par d'autres transporteurs. Ensemble, ces sociétés contrôlent 80% du marché américain du transport aérien.
La raison de ces mesures sévères était une vague d'explosions de produits avec des batteries lithium-ion. Des interdictions sur leur transport ont été introduites auparavant, mais ne concernaient pas les bagages intelligents. Dans la cabine, il n'est pas interdit de transporter des batteries dangereuses, car si nécessaire, des personnes éteindront le feu. Il n'y a aucune et aucune garantie dans le coffre à bagages qu'un système d'extinction automatique d'incendie fera face à la situation.
Pour les Argentins, l'interdiction a été fatale. La conception des valises n'impliquait pas que la batterie pouvait être retirée facilement et rapidement. Certains modèles Bluesmart ont été conçus pour être transportés exactement dans la cabine, mais les transporteurs américains économiques obligent souvent les passagers à enregistrer leurs bagages. Par conséquent, selon les nouvelles règles, une valise intelligente doit avoir une batterie amovible.
Le PDG de Bluesmart, Tommy Pierucci, a fait valoir qu'avec la batterie retirée, une valise intelligente perd tout son sens. Les tentatives de négociation avec les transporteurs n'ont abouti à rien. Par conséquent, le 1er mai, Bluesmart a annoncé sa fermeture, ainsi que la vente de toute la propriété intellectuelle à Travelpro, un autre fabricant de bagages. Une société tierce se chargera du développement des produits, du retour des fonds pour les précommandes et des réclamations clients. Les serveurs et l'application Bluesmart fonctionneront encore plusieurs mois.
Bluesmart a réussi à vendre 65 000 valises intelligentes dans le monde.
La valise intelligente n'est pas morte
"Nous avons créé une toute nouvelle catégorie de produits dans l'ancienne industrie, qui n'a pas changé depuis 50 ans", s'est plaint Pierucci en décembre. "Et maintenant, ils essaient de nous détruire ainsi que la nouvelle catégorie."
Il avait raison sur l'avenir de sa startup. Cependant, d'autres sociétés qui ont commencé à produire des sacs intelligents à l'exemple de Bluesmart ont toujours contourné l'interdiction.
La startup
Raden vend des valises qui ne semblent pas donner un gadget intelligent. Invisibilité - le "cheval" principal, ainsi qu'un boîtier en polycarbonate durable. La valise a un module Bluetooth et une application qui vous aident à le trouver, ainsi que des échelles intégrées dans la poignée. La batterie est amovible, pour l'enlever, vous devez ouvrir la valise et dézipper la doublure. Comme avec Bluesmart, la batterie alimente le système de bagages intelligent et sert à recharger les smartphones. Il travaillera comme une banque, même si vous le sortez d'une valise.
Incase fabrique des valises depuis 1997. Elle a lancé la NoviConnected Smart Suitcase en septembre 2017. Début mai de cette année, une autre valise est sortie, ProConnected. À première vue, "l'esprit" n'est pas évident, car les deux valises n'ont que des banques amovibles, et c'est tout. Mais vous pouvez acheter séparément une balise Bluetooth alimentée par une pile CR2 et un verrou intelligent. Tous les appareils sont contrôlés à partir d'une seule application mobile et, en général, le système répète la moitié des fonctions Bluesmart.
Away est une autre nouvelle startup du marché des bagages. Ses produits clignotent souvent sur Instagram et n'ont qu'une seule fonction «intelligente»: un compte bancaire intégré. Dans les nouveaux modèles, cette banque est très facile à obtenir, car elle est sous la poignée et peut être retirée en un seul mouvement. Dans les modèles plus anciens, vous devrez bricoler avec un tournevis spécial approuvé par l'administration américaine des transports.
Arlo Skye produit des bagages similaires aux nouveaux modèles Away. La banque d'alimentation en eux est également située sous la poignée et est retirée en un seul clic.
Le fondateur de Madrobots Nikolai Belousov teste Modobag au CES-2017Une mention distincte est requise pour le
scooter de démarrage
Modobag basé à Chicago. Un porte-parole de la jeune entreprise, Tim Ryan, a déclaré que les piles étaient en cours de retrait. Personne n'a pris la peine de mentionner cette fonctionnalité dans les instructions de la valise ou sur le site Web. Cependant, selon le même Ryan, dans les futures versions des batteries "Chemokata", il sera "plus pratique de les retirer". De plus, les batteries Modobag elles-mêmes sont fabriquées en utilisant la technologie «nanocristalline» (selon le fabricant), plutôt que le lithium-ion. Ainsi,
contrairement aux colis explosifs de consommation chinois, ils ne devraient pas exploser spontanément et prendre feu.
Il est à espérer que les autres fabricants de valises intelligentes ne seront plus confrontés à une opposition aussi active de la part des transporteurs et des régulateurs. Bluesmart Care est un coup dur pour la nouvelle industrie.
