Depuis plusieurs années, les scientifiques discutent du "moteur impossible" EmDrive, qui donne la traction "supplémentaire", qui est prise comme si de nulle part. Il a été testé à plusieurs reprises par des amateurs ordinaires et des
scientifiques de la NASA . À chaque fois, il s'est avéré que le moteur avait au moins très peu de traction, mais c'est le cas. Et cela a à chaque fois provoqué la surprise et l'incompréhension des experts.
L'autre jour, les scientifiques de l'Université technique de Dresde ont découvert les résultats des tests des moteurs "impossibles" (pas seulement EmDrive). Les résultats sont décevants pour ceux qui s'apprêtaient à voler sur EmDrive vers les étoiles. Les scientifiques qui ont mené les expériences sont convaincus que la poussée est due à un mauvais blindage du moteur.
EmDrive a été présenté au grand public en 1999 par Roger Scheuer. À Geektimes, il a été
décrit à plusieurs reprises . En particulier, il a été dit que la conception du moteur se compose de plusieurs éléments, dont un résonateur asymétrique et un magnétron. Ce dernier envoie un rayonnement électromagnétique au résonateur, provoquant l'apparition d'ondes électromagnétiques stationnaires. En raison du fait que la conception est asymétrique, les vagues créent différentes pressions sur les parois du moteur et donnent une traction.
Il a été avancé précédemment que le fonctionnement du moteur viole la loi de conservation de l'élan. Il y a deux ans, la NASA a publié les résultats d'une étude sur les moteurs. Ensuite, les scientifiques ont découvert qu'en cas de fourniture d'une puissance électrique de 60 W, le moteur donne une poussée d'environ 80 micronewtons. Après qu'une telle organisation faisant autorité ait publié de tels résultats, peu de gens voulaient discuter avec eux, bien que jusqu'à présent un grand nombre de scientifiques aient remis en question l'existence de la traction.
Relativement récemment, les Chinois, qui ont déclaré que EmDrive fonctionne, ont rejoint le chœur de voix prônant un «nouveau type de moteur». Ainsi, ils ont confirmé les résultats des expériences de leurs collègues de la NASA. Il a même été signalé que des scientifiques chinois avaient décidé de tester le moteur sur l'orbite de la Terre.
Maintenant, les capacités du moteur ont été décidées pour être
étudiées par des spécialistes dirigés par Martin Taimar de l'Université de Dresde. Ils mesuraient la poussée du moteur à l'aide d'une installation spécialisée développée il y a plus de quatre ans et depuis lors, elle n'a cessé de s'améliorer. C'est quelque chose comme un
équilibre de torsion , qui a été inventé à la fin du XVIIIe siècle, ils ont été utilisés pour vérifier et mesurer les lois de Coulomb et Newton. Certes, si un fil était utilisé dans des échelles de torsion ordinaires, les Allemands ont développé des ressorts de torsion sensibles qui maintiennent la caméra avec le moteur. Le déplacement de la caméra est mesuré à l'aide d'un interféromètre laser.
La précision de l'appareil est si élevée qu'elle vous permet de fixer la force de traction de quelques micronewtons. Afin de garantir la pureté des expériences, les scientifiques ont décidé de minimiser l'influence des facteurs pouvant donner une traction excessive. Pour ce faire, le moteur a été placé dans un vide presque complet, un système de surveillance du microclimat a été installé et le moteur a été protégé des interférences au moyen d'écrans supplémentaires.
Malgré toutes les précautions prises, le moteur a continué de fonctionner, sa poussée était d'environ 4 micronewtons. C'est même un peu plus que les résultats de plusieurs autres expériences ne l'ont montré. Mais le problème est que les décalages de la caméra ont été enregistrés. Le pire pour la théorie cohérente du «moteur impossible» est que la poussée était maintenue même si les oscillations électromagnétiques à l'intérieur étaient supprimées.
Selon les experts, tout cela est dû au fait qu'il n'y a pas de poussée inexpliquée et que le problème est lié à des facteurs externes, bien que subtils. L’un des facteurs est le champ magnétique terrestre. Il a déjà été dit plus haut que malgré la protection supplémentaire du moteur par les écrans, la traction est toujours apparue. Par conséquent,
une conclusion a été
tirée sur la poussée comme une manifestation de l'influence du champ magnétique terrestre.
En plus d'EmDrive, d'autres moteurs ont été testés, dont le moteur Mach, proposé par James Woodward en 1990. Ici, le principe est utilisé pour le travail selon lequel la masse inertielle d'un corps naît uniquement en raison de l'interaction gravitationnelle avec tous les corps de l'Univers. L'interaction change si des parties individuelles du corps oscillent, ce qui permet à la masse du corps de fluctuer. Si vous récupérez les modifications en définissant une commande spécifique, vous pouvez obtenir une traction. La poussée était également faible - environ 1,2 micronewtons. Mais il s'est avéré que la quantité de traction dépendait toujours de l'angle de rotation du moteur, ce qui indique la présence de facteurs externes, comme c'est le cas avec EmDrive.
Jusqu'à présent, les preuves d'une «inopérabilité» des moteurs ne sont qu'indirectes, mais les scientifiques s'efforcent de familiariser leurs collègues avec leur travail. De nombreux scientifiques ont déjà parlé du travail d'EmDrive dans l'esprit que malgré le fait que le facteur externe, qui fournit la traction «supplémentaire», n'a pas encore été trouvé, la structure entière ne peut pas violer les lois de la physique. C'est soit une erreur, soit le facteur très inexpliqué. Les licornes n'existent pas, peu importe combien nous voulons.