Cette fois, nous avons reçu une commande pour
réaliser une maquette d'un hangar d'aviation «à partir de zéro», sans véritable prototype ni dessins. Par conséquent, nous avons d'abord résolu le problème de conception, puis seulement - celui de la production.
Commande et modélisation
Point de départ - un ensemble de photographies de différents hangars et la disposition de l'avion de ligne Boeing 747 à l'échelle 1: 200. La longueur est de 350 mm, l'envergure est de 320. Les dimensions globales de la disposition, les structures avec le territoire adjacent doivent être de 1000 x 800 mm.
Hangars en vrac - structures à ossature préfabriquée à usage purement utilitaire, sans fioritures de designer. Mais nous devions faire une mise en page qui ne ressemblerait pas à une boîte ennuyeuse. Pour ce faire, j'ai dû étudier attentivement la conception des solutions existantes et connecter un peu d'imagination au processus.
Dans la version originale, le toit du hangar était complètement arqué, ce qui est raisonnable lors de la construction de grandes structures, mais n'attire pas visuellement l'attention. Aux itérations de modélisation suivantes, en tenant compte des souhaits du client, nous avons réalisé un toit plat avec un insert central en arc. Pour briser le motif monotone de la surface, nous avons décidé d'appliquer le motif géométrique le plus simple aux segments plats.
Comment c'était avant
La fabrication de maquettes à l'aide de la technologie classique représente une énorme quantité de travail manuel. Comme matériaux, le bois, le carton, le papier mâché sont généralement utilisés. Le processus est long et laborieux, et le résultat est cher.
Comment on fait
L'utilisation de modèles numériques vous permet d'approuver la conception avant de commencer les travaux sur la mise en œuvre. L'utilisation de plastiques en feuille comme matériau principal et leur traitement sur des machines CNC accélèrent considérablement le processus de réalisation de la mise en page, car seuls la peinture et l'assemblage sont effectués manuellement.
Construction d'un hangar
La conception est approuvée, vous pouvez commencer à travailler sur la fabrication directe de la mise en page. L'unité de construction principale est une plaque dont le côté extérieur imite des panneaux et à l'intérieur, un cadre de murs du hangar. Dans la partie supérieure des murs - fentes pour vitrage.
L'ossature du toit est empilée à partir de fermes, les éléments sont fixés aux murs. Il reste à le recouvrir d'en haut avec des plaques de parties horizontales et un milieu voûté. Le cadre de toit fixe nous a ajouté des problèmes avec une installation ultérieure.
Sur les fermes de toit, nous avons placé des lumières LED, répétant le schéma d'éclairage des vrais hangars. C'est juste le problème avec la pose de fils avec un toit partiellement assemblé. Avec des dimensions plus petites de la disposition, la tâche serait en principe insoluble, dans de tels cas, il est conseillé de rendre la partie supérieure amovible et de monter l'électricien avant d'installer le toit.
La disposition suggère que l'avion peut être placé dans le hangar, à la porte ou complètement à l'extérieur. Pour cela, il y a un fragment de voie de circulation devant la porte.
Les détails transforment une boîte en disposition
Revitalise la conception utilitaire d'un grand nombre de petites choses et détails. Ce sont des coutures de panneaux et des cadres de fenêtres réalisés par gravure. Bordures de voie de secours. Ferronnerie sur portails coulissants, petits bâtiments techniques.
Le sol du hangar imite un revêtement polymère utilisé en conditions réelles. Du caoutchouc liquide a été appliqué à la base à partir d'acrylique, en conséquence, une surface mate a été obtenue, qui ressemblait tactilement au linoléum commercial. La touche finale a été l'installation de l'éclairage LED de la façade du hangar.
Le client a reçu un joli hangar d'avion, mais sans véritable prototype. Et dans notre tirelire, nous avons un autre cas résolu avec succès pour la production de modèles clés en main de bâtiments et de structures.
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