Aux États-Unis, une enquête sur un accident impliquant un robot Uber et un cycliste bat son plein. Comme
indiqué précédemment , la femme est décédée quelque temps après avoir été heurtée par une voiture avec un pilote automatique d'Uber presque à pleine vitesse. Cela s'est produit à la mi-mars de cette année. L'enquête sur l'accident est menée par le National Transportation Safety Board (NTSB).
Il s'est avéré que les capteurs de la voiture ont détecté la présence d'un piéton sur la route six secondes avant la collision. Mais en raison de la combinaison d'un certain nombre de facteurs (heure sombre de la journée, vêtements sombres d'un cycliste, sa traversée de la route au mauvais endroit, etc.), la plate-forme logicielle du robot n'a pas pu décider de ce qui nous attend exactement. En fin de compte, l'ordinateur s'est forgé une «opinion» selon laquelle le futur était un obstacle indéfini qui pouvait être ignoré.
L'opérateur du robot a également réagi, mais cela s'est produit trop tard - environ une seconde avant la collision. La voiture, qui roulait à une vitesse de 70 km / h, n'a tout simplement pas eu le temps de s'arrêter. Dans la vidéo, où le comportement de l'opérateur est enregistré, on peut voir que la femme au volant ne prête aucune attention à ce qui se passe sur la route. Elle regarde quelque part, après quoi elle fait attention à la route et se rattrape quand il est trop tard.
Selon la police , la tête de l'opérateur a été baissée pendant 5,3 secondes. Les agents des forces de l’ordre, ne croyant pas aux paroles de la femme selon laquelle elle suivait les lectures des instruments, ont décidé de tout vérifier par eux-mêmes. D'une certaine manière, ils ont eu l'idée de vérifier l'activité du compte de l'opérateur sur Hulu, un service de diffusion de diverses émissions et séries télévisées. Il s'est avéré que la nuit de la collision, la femme a regardé l'émission Voice pendant 42 minutes. Le visionnement n'a été achevé qu'à 21 h 59, ce qui correspond au moment de la collision.
Uber n'a pas encore commenté le rapport de police. Il est connu que la société interdit aux conducteurs de leurs robots d'utiliser des appareils mobiles sur la route. Les opérateurs sont informés qu'en cas de violation de cette règle, ils peuvent être licenciés. L'interdiction a été formulée précisément par crainte que les conducteurs ne soient distraits. Dans bien des cas, les robots motorisés fonctionnent très bien et «sentent en toute confiance» la route. L'opératrice peut se détendre et vaquer à ses occupations - par exemple, commencer à se laisser distraire par un téléphone ou une tablette.
La police a
décidé de vérifier Rafael Vazquez (c'est le nom du chauffeur) après avoir visionné à plusieurs reprises une vidéo avec sa réaction à ce qui se passe. Selon les autorités chargées de l'application des lois, l'opératrice n'a manifestement pas observé les appareils du robot, car le spectre de ses émotions indiquait qu'elle observait quelque chose d'agréable et d'intéressant. Il est peu probable que quiconque puisse regarder les lectures de l'ordinateur de bord avec joie tout au long de la journée. Vazquez a souri plusieurs fois, ce qui, selon la police, renforce leur point de vue.
Eh bien, après avoir reçu un rapport de Hulu, tous les doutes ont disparu - la conductrice ne faisait clairement pas son travail, mais essayait de s'amuser, pour laquelle un homme relativement innocent a payé (non seulement le cycliste a traversé la route au mauvais endroit, sur ses vêtements et le vélo lui-même De plus, des substances stupéfiantes ont été trouvées dans le sang de la femme, ce qui lui a peut-être causé un comportement tout à fait insuffisant sur la route).
Le système de machine robotique Uber comprend un radar, des caméras et un lidar, qui utilise la lumière laser pour détecter des objets. Le système vous permet d'identifier les obstacles autour de la voiture sans «zones mortes».
Uber et certaines autres entreprises impliquées dans le domaine de la robotique des machines ont dû suspendre leurs travaux. En plus de la société nommée, Toyota, Nvidia et plusieurs autres organisations ont cessé de tester leurs propres voitures avec un système de contrôle autonome. Peut-être qu'après un certain temps, les essais sur la voie publique reprendront, car il est clair que la faute du pilote automatique est très faible. Oui, le complexe a réagi quelque peu étrangement au problème, mais si l'opérateur s'est comporté correctement, il n'y aurait pas de problème et un accident n'aurait pas pu se produire.