La mise à niveau à grande échelle de M. Steven pour installer un réseau de chasse quadruplé est terminée

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À bord du navire M. Steven, conçu pour "attraper" des parties de la fusée Falcon en cours de largage, l'installation d'autres quatre pieds de levage radicalement plus grands du système de piégeage et de huit supports télescopiques pour eux a finalement été achevée, et le travail a été fait littéralement en 48 heures. «Les techniciens ne peuvent compléter la conception qu'avec un réseau amélioré, quatre fois la taille de l'ancien», a déclaré Elon Musk, directeur exécutif de SpaceX.


"Mgm, dans les dessins, cette chose n'avait pas l'air si saine." Source: Twitter officiel d'Ilona Mask .

De l'extérieur, il est difficile de comprendre la quantité de travail et l'échelle des nouveaux designs, et même les photographies ne donnent qu'une idée partielle de la taille de ce colosse. Hélas, le personnel de SpaceX était trop occupé ces derniers jours et partageait littéralement des informations sur la course, nous ne pouvons donc attendre que le prochain test, prévu dans le cadre de la mission Iridium-7 le 25 juillet, où nous serons probablement informés de tous les détails nécessaires.


Plusieurs employés de SpaceX inspectent l'une des pattes. Photo: Pauline Acalin.


M. Steven et la mystérieuse bague en caoutchouc au poste d'amarrage 240, le 10 juillet. Photo: Pauline Acalin.

Patte vers le haut

Peu importe la difficulté de tirer des conclusions à partir des seules photographies, une estimation approximative de la taille et de la largeur des pattes nous donne un carré avec un côté d'environ 65 mètres, et donc, le réseau actuel de M. Steven sera d'environ 3600 mètres carrés - quatre fois plus que celui utilisé avant. À titre de comparaison, la taille du site d'atterrissage sur la barge ASDS autonome, la même sur laquelle reposent les marches Falcon 9 et Falcon Heavy, est de 4000 mètres carrés avec une petite, et ce n'est que 10% de plus que le nouveau réseau M. Steven.

Compte tenu de ces améliorations, il est fort probable que SpaceX réussira enfin à restituer les deux moitiés du carénage en carbone et pourra les réutiliser. Malgré le fait que ces deux pièces ont récemment été équipées d'un système de parachute, on ne peut que se demander si M. Steven est maintenant en mesure d'attraper deux moitiés à la fois, ou s'il a encore besoin de louer et de reconstruire au moins trois autres navires.


Comparaison des pattes neuves et anciennes de M. Steven. Photo: Pauline Acalin.


Même avec un fort grossissement, il est difficile de distinguer les figures humaines là-bas. Photo: Pauline Acalin.


L'augmentation maximale. Photo: Pauline Acalin.

Si, néanmoins, il s'agit d'étendre la flotte maritime de l'entreprise de trois autres unités (soit quatre au total, deux pour la côte est et deux pour l'ouest), cela peut augmenter considérablement les coûts d'exploitation pour chaque tentative de retour du carénage, ainsi que compliquer la tâche de tout gérer. cette ferme. Mais espérons que cela ne se produira pas. Néanmoins, même si Mr.Steven avec son réseau 4X et ses pattes réussit, SpaceX devra toujours louer et mettre à niveau un navire auxiliaire rapide - afin que le site de la côte Est dispose de son propre capteur d'unité, toujours disponible. Eh bien, M. Steven, nous attendons ...


Des photos un peu plus stylées de supports et de pattes, 10 juillet. Photo: Pauline Acalin


Des photos un peu plus stylées de supports et de pattes, 10 juillet. Photo: Pauline Acalin


Port de San Pedro ou un tableau d'Andrew Pollock? Décidez par vous-même. Photo: Pauline Acalin

Organiser des carénages dans la bulle

Pour le moment, l'erreur de frappe a diminué de moitié par rapport aux estimations de la société MMIST, le développeur du système d'atterrissage - lors de la dernière tentative, le carénage a raté M. Steven à seulement 50 mètres, tandis que MMIST pensait que la probabilité d'atterrir dans un rayon de 100 mètres n'était plus cinquante pour cent.

"Étant donné qu'à bord de M. Steven, il serait difficile de monter et de tester deux réseaux distincts pour chaque moitié du carénage , sans parler des coûts d'un tel événement, il me semble que la conception mise à jour" fermera le dernier trou "de notre circuit" - blagues Elon Musk sur ces cinquante mètres que le carénage n'avait pas la dernière fois.

Oui, avec une augmentation de la zone de capture de 30 mètres sur chaque axe, le nouveau réseau réduira déjà les exigences de précision d'atterrissage d'environ 60%. Et étant donné que maintenant il ferme complètement la timonerie, permettant ainsi au navire de manœuvrer plus activement au moment de l'interception, sans crainte d'un coup, cela est plus susceptible de niveler les 20 ou 20 mètres restants de plus.

Mais pour l'instant, nous allons déterminer qui exactement SpaceX va commander un réseau de près de quatre mille mètres carrés.


C’est drôle, mais de l’avis de l’artiste, le plus grand réseau est toujours environ deux fois plus grand que celui récemment installé sur M. Steven. Source: Reese Wilson .