Cette histoire a commencé le 1er octobre 2012, lorsque l'ami de l'institut Igor m'a appelé et a demandé de l'aide pour un projet en flammes. Ils ont essayé de créer un terminal de collecte de données à usage technologique dans les chemins de fer russes. Une telle chose pour les trackers et les wagons, afin qu'ils puissent résoudre tous les problèmes en ligne.
Si vous êtes trop paresseux pour lire - voyez ce qui s'est finalement passé Pourquoi ai-je décidé d'écrire à ce sujet maintenant?Premièrement, cinq ans se sont écoulés et la vie privée a expiré depuis longtemps. De plus, j'ai demandé la permission de publier les détails de cette histoire aux principaux participants à ces événements.
Eh bien, et surtout, il n'y a pas si longtemps, j'ai réuni à nouveau mon ancienne équipe et nous avons commencé à développer des projets similaires. Je vais vous en parler dans cinq ans.
Bien sûr, il serait possible d'utiliser un smartphone ordinaire ou tout autre terminal de collecte de données à ces fins, mais il y en avait un «mais» - tous les problèmes enregistrés devraient être signés numériquement à partir de la carte à puce de l'employé. Parce que si quelque part à cause d'une panne, le train déraille, ce n'est pas seulement une énorme perte, mais aussi des affaires criminelles, des atterrissages et tout ça. Il serait donc préférable d'avoir des preuves irréfutables, afin que chaque joueur de ligne comprenne le degré de sa responsabilité.
De toute évidence, les smartphones qui peuvent lire la carte à puce d'un cheminot n'existent pas, donc cela aurait dû être un développement complètement personnalisé.
L'initiateur de ce projet était à l'origine un développeur de logiciels, ils avaient déjà une sorte de solution pour les ordinateurs de bureau et ils voulaient vraiment créer un lieu de travail mobile afin de vendre ce projet aux cheminots. Ils ont demandé le développement du fer pour faire un intégrateur informatique majeur, où mon collègue Igor a réellement travaillé. Naturellement, l'intégrateur n'était pas en mesure de développer et de produire du matériel en principe, et son rôle était réduit au financement, au paiement, à la livraison et à la bonne exécution de tous les documents d'appel d'offres.
Par conséquent, dès que l'intégrateur a reçu la commande, ils ont immédiatement demandé de l'aide à leurs bons amis qui fournissaient des smartphones en provenance de Chine. Je n'écrirai pas de quel type d'entreprise il s'agissait et pourquoi ils ne pouvaient rien faire de sensé, je vais simplement montrer ce qu'ils ont fait en quatre mois de travail:
Et malgré le fait que les développeurs de ce miracle aient ardemment convaincu les clients que le terminal devrait ressembler aux traqueurs durs des voitures sur un arrêt polaire, il était catégoriquement impossible de montrer une administration ferroviaire aussi élevée. Le problème est que le spectacle devait se tenir de quelque façon que ce soit le 17 octobre 2012, à l'exposition Infotrans, sinon le projet était perdu.
J'ai entendu toute cette histoire affirmant la vie d'Igor le 1er octobre, 16 jours avant l'exposition. Pendant un tel temps, rien de valable ne peut être fait, dont je lui ai immédiatement parlé. Mais nous ferons de notre mieux.
Donc ce que nous avions à l'entrée:- Logiciel, que les développeurs ont appris à exécuter sur un seul smartphone - Google Nexus. Le seul, car le code source de cet Android pouvait être pris dans le domaine public, et son chipset TI OMAP 4 était bien documenté sur Internet.
- Un lecteur de carte d'Athéna (maintenant il fait partie de NXP), le seul sur lequel la carte de chemin de fer fonctionnait de manière stable lorsqu'elle était connectée à un smartphone. Une carte à puce avec des contacts, comme une carte de crédit. Et le remplacer par la RFID est complètement impossible.
- Notre grand désir de réaliser un miracle et très peu de financement de la part du client.
En tout cas, nous n'avions rien à perdre et nous avons couru en avant.
Première partie: expositionEn deux semaines, il est impossible de développer quoi que ce soit. Par conséquent, nous allons dans le sens court: prenez le Nexus, prenez le lecteur, retirez-en le plastique, mettez-le dans notre étui d'origine. Notre tâche est l'effet wow à l'exposition, l'essentiel est qu'il soit beau et que le logiciel soit lancé. Et puis nous le découvrirons avec l'électronique, si cela prend soudainement un tour et que notre projet est «acheté».
Notre planification était simple: deux jours pour la conception du boîtier, trois autres jours pour la conception, puis une semaine pour la production des échantillons et quelques jours de plus en réserve.
Seize jours avant l'exposition. Concevoir en deux jours est simple - nous dessinons une série de croquis, l'envoyons au client, recevons des commentaires et les ignorons complètement - simplement parce qu'il n'y a plus de temps. La construction se déroule en parallèle - car pendant que le design est en cours de dessin, vous pouvez construire un modèle 3D d'un smartphone et d'un lecteur de carte afin que tout puisse tenir et réparer d'une manière ou d'une autre dans notre cas.
La bosse à l'arrière est un boîtier de batterie avec une capacité accrue.
Quatorze jours avant l'exposition. Premier problème: le téléphone doit être mis en mode OTG pour fonctionner avec un lecteur de carte. Mais dans ce mode, il est impossible de le charger, et vous devez en quelque sorte apprendre à contrôler la commutation de la prise téléphonique de l'hôte USB vers le périphérique USB afin que la charge se poursuive. Et la deuxième question: par quel connecteur connecter le téléphone à la station d'accueil? Avec la charge, nous décidons simplement - vous pouvez faire un simple circuit sur les fils en connectant l'USB via un relais conventionnel. Lorsque nous insérons le téléphone dans la station d'accueil, 5 volts sont fournis au relais et il commute les contacts USB du lecteur au connecteur externe. Et nous reportons la recherche du connecteur lui-même pour plus tard. En Chine, nous l'achèterons sur le marché.
Douze jours avant l'exposition. Nous envoyons notre beau modèle 3D en Chine à l'usine de prototypes. Nous travaillons avec cette usine depuis de nombreuses années, il était donc possible de commencer à travailler sans attendre le paiement et de le faire très rapidement. Nous obtenons immédiatement la première surprise désagréable: la période minimale pour laquelle ils sont prêts à réaliser cinq prototypes est de 10 jours. Et ce n'est pas un fait, car le terme habituel pour des échantillons de complexité similaire est de deux semaines. Il n'y a rien à faire, nous allons en quelque sorte essayer d'accélérer.
Sept jours avant le spectacle. Afin de ne pas laisser les choses se faire par hasard, nous sautons dans un avion et prenons l'avion pour la Chine. Tout d'abord, nous allons sur le marché des composants radio et y sélectionnons des relais et des connecteurs pour notre circuit délicat. Il semble que vous puissiez acheter n'importe quoi sur le marché. Lorsque vous y venez avec une tâche spécifique, il s'avère que le choix est très restreint. À tout le moins, nous avons trouvé quelques options de connecteur et un relais Omron approprié.
Quatre jours avant le spectacle. Heureusement, nos entrepreneurs ont essayé et aujourd'hui les prototypes doivent être prêts. Nous allons personnellement à l'usine de prototypes afin d'accepter les travaux et convenir de l'installation des connecteurs. Il est peu probable que nous puissions les installer nous-mêmes.
L'usine de prototypes est très peu de machines, et beaucoup de travail manuel minutieux.
Les prototypes normaux sont fabriqués par fraisage à partir d'une seule barre de plastique, puis peints - c'est le seul moyen d'obtenir l'apparence et la résistance les plus proches.
Les pièces en caoutchouc souple sont coulées dans des moules en silicone. Malheureusement, notre gomme s'est avérée trop molle - nous espérons qu'elle ne sera pas déchirée pendant l'exposition.
Nous montons nos connecteurs - heureusement, ils se lèvent parfaitement.
La dernière étape consiste à gommer la gomme aux boîtiers, nous finissons déjà ce travail en pleine nuit. La direction de l'usine et plusieurs employés sont restés avec nous jusqu'à la fin - nous avons beaucoup de chance d'avoir des fournisseurs aussi fidèles.
Trois jours avant l'exposition, les prototypes sont prêts - nous devons maintenant y monter nos plans. Cela ne s'avère pas une tâche si facile - nous tuons pour cela toute la journée.
Il n'y a absolument plus de temps, vous devez donc prendre vous-même un fer à souder.
Par conséquent, pour une raison quelconque, la charge ne se poursuit pas toujours, mais ce n'est pas si effrayant - dans le pire des cas, rechargez les batteries à l'avance et espérez qu'elles soient suffisantes pour la journée d'exposition. Pire, la communication USB avec un ordinateur tombe parfois en panne - il est évident que notre circuit avec relais et buses ne fonctionne pas de manière optimale sur la transmission de données.
Deux jours avant l'exposition Hourra! Cinq beaux prototypes ont été apportés à Moscou. Il reste à les remplir tous de smartphones et de lecteurs de cartes Google - et vous pouvez les envoyer à l'exposition de Saint-Pétersbourg.
Beau - comme un vrai.
Je ne suis pas allé moi-même à l'exposition - il était urgent de sauvegarder d'autres projets, mais j'ai reçu des rapports en ligne d'Igor.
Pour la visite de ces personnes, tout a commencé. Maintenant, je ne me souviens plus qui est qui.
Tout fonctionnait parfaitement sur le stand. Personne ne semblait penser qu'il s'agissait de prototypes réalisés sur le genou! Et en conséquence, le lendemain, nous avons déjà reçu la commande "ne changez rien, lancez-vous d'urgence en série!" Et cela signifie que nous sommes bien faits et que nos aventures ne font que commencer.
À suivre ...