Le nouveau rapport financier de Tesla Inc, annoncé l'autre jour, était à la fois une bonne et une mauvaise nouvelle pour les investisseurs. De plus, Elon Musk, s'adressant aux investisseurs, avait l'air un peu déprimé. Lui-même a dit qu'il était "un peu fatigué", parce qu'il travaillait juste de façon effrénée.
Un rapport
publié par la société a montré un niveau plus élevé de pertes subies par Tesla. Ce chiffre a surpris les investisseurs comme ils en
attendaient un autre . Cependant, la société a pu atteindre l'objectif de 5000 Tesla Model 3 produites par semaine, ce que peu attendaient également.
Au cours de la dernière période de référence, la société a indiqué une perte de 785 millions de dollars. Au cours de ce trimestre, la perte s'est élevée à environ 742 millions de dollars, ce qui n'est pas tellement différent de l'exercice précédent. Cependant, les revenus de l'entreprise se sont élevés à 4 milliards de dollars, contre 3,4 milliards de dollars précédemment.
Quant à la trésorerie disponible pour les opérations, la société dispose d'environ 2,2 milliards de dollars, dont 942 millions de dollars sur les dépôts des clients. En principe, l'entreprise peut gérer tous ces montants sans problème. Mais si l'un des clients veut refuser d'acheter une voiture électrique, l'argent deviendra inaccessible à Tesla. En conséquence, plus les clients potentiels refusent d'acheter un véhicule, moins Tesla dispose d'argent.
Les comptes créditeurs de Tesla ont totalisé environ 3 milliards de dollars, ce que les investisseurs pourraient ne pas aimer. Cependant, Musk affirme que l'argent est suffisant pour continuer à travailler, et il est convaincu que dans un proche avenir, l'entreprise apportera plus de bénéfices. «N'avons-nous pas d'argent sur des comptes bancaires? La réponse est «non». Nous ne manquons de rien », a déclaré Elon Musk. Il a également déclaré qu'il était confiant que l'entreprise sera en mesure d'atteindre la rentabilité au cours des troisième et quatrième trimestres de cette année.
"Il doit y avoir un cas de force majeure, comme un tremblement de terre ou une crise mondiale, pour que nous n'atteignions pas notre objectif", a poursuivi l'entrepreneur.
Quoi qu'il en soit, les investisseurs, si je puis dire, réchauffent la nouvelle concernant l'atteinte du niveau prévu de véhicules électriques produits. La semaine dernière, selon le rapport de la société, elle a pu produire plus de 7 000 véhicules. Ce sont les modèles S, X et 3. Ils sont déjà livrés aux utilisateurs. Sur ces 7 mille, cinq sont Tesla Model 3 et les 2 autres sont Model S et X.
Aujourd'hui, l'entreprise espère pouvoir produire 6 000 modèles 3 chaque semaine, afin de pouvoir enfin commencer à livrer des commandes aux clients intéressés par le nouveau modèle de voiture électrique. Certes, comme indiqué précédemment, des modifications plus coûteuses sont en cours, et le modèle très basique, au prix de 35 000 $, sera produit plus tard.
Le problème est que la voiture électrique de la configuration de base n'apporte pratiquement pas de profit à la société, et puisque Tesla doit maintenant augmenter le flux de financement allant au compte de la société, la production a été suspendue pour d'autres modèles et configurations. Par exemple, l'ancienne configuration de Tesla Model 3 coûte à l'acheteur 79 000 $, ce qui représente plus du double de la «base».
Dans le même temps, la «version luxe» se vend très bien. La moitié des commandes du modèle 3 proviennent d'une configuration à quatre roues motrices bimoteur. C'est probablement pourquoi les associés de Musk ont misé sur le «luxe». Après tout, 50% des commandes, c'est beaucoup, malgré le fait que les 50% restants peuvent attendre.
Musk a également parlé de la Gigafactory chinoise. Selon lui, il pourra produire des centaines de milliers de véhicules électriques par an, et le coût de sa création coûtera 2 milliards de dollars, la majeure partie de ce montant étant empruntée à des banques locales. En Chine, un module de batterie, des éléments structurels internes seront produits, et un atelier de carrosserie et un atelier de peinture seront également installés ici.
Quant au pilote automatique, il sera amélioré. La société a l'intention de remplacer les puces tierces par des puces de sa propre conception. La société travaille actuellement sur l'amélioration de la sécurité du système de pilote automatique. Une fois tous les travaux terminés, les véhicules électriques seront testés lors d'un voyage d'un océan à l'autre (il s'agit des États-Unis) lors d'un voyage transcontinental.
La production s'accélère et la production de batteries n'a pas une faible importance. Selon Mask, la production du système énergétique pour la maison et l'industrie Powerwall devait être limitée au profit de la production de batteries pour véhicules électriques.