Le 23 juillet, Elon Musk, directeur de la société Tesla Motors, qui produit des voitures électriques bien connues, a
partagé ses plans : "Nous allons nous débarrasser complètement des contrats", a-t-il tweeté. - Ce devrait être juste un bouton "Cliquez ici - et récupérez votre voiture." Et puis, si pour une raison quelconque vous ne l'aimez pas, vous le retournez simplement, comme tout autre produit. "
Musk a écrit ceci en réponse au propriétaire de la voiture JD Mankovsky: il s'est plaint que sa belle-fille est venue acheter Tesla X - et a attendu très longtemps jusqu'à ce que tous les papiers soient finis dans la cabine. Il y avait probablement des problèmes imprévus. La fille est arrivée au salon à 14h00, mais n'a pu quitter
sa voiture qu'à 21h00.
Une voiture innovante qui reçoit des mises à niveau via Internet, la technologie du futur - mais les gens sont obligés de mettre une signature physique sur papier, comme au Moyen Âge.
Bien sûr, cela ne devrait pas être le cas dans une entreprise moderne: les contrats sont fixés instantanément par la signature numérique personnelle du client dans le système de gestion des documents numériques. Il existe depuis longtemps des systèmes de signature numérique de
documents Microsoft Office et PDF .
Ainsi, le certificat de signature PDF est utilisé pour la certification et l'approbation des documents PDF. Le destinataire du document certifié sait que le document est authentique, reçu d'une source fiable et n'a pas été falsifié. Le document d'approbation de signature est un analogue électronique d'une signature manuscrite sur des documents physiques.
Pour les petits documents, un simple fac-similé est autorisé: par exemple, il existe une simple application
HelloSign pour Gmail .
HelloSign pour Gmail est une simple extension de Chrome pour télécopier des documents électroniques.Les ventes de Tesla augmentent très rapidement et les anciennes méthodes de traitement des transactions ne peuvent plus faire face au chiffre d'affaires. L'année dernière, la société a vendu 1 000 voitures Tesla S et Tesla X par semaine dans ses salons américains et en traite aujourd'hui 6 000 par semaine (Tesla S, Tesla X et Model 3). En juillet, la société a annoncé la vente de la
200 000e voiture aux États-Unis .
La paperasserie chez les concessionnaires automobiles prend traditionnellement beaucoup de temps. L'entreprise essaie de réduire le temps: dans certains bureaux de Tesla, il y a un système
Sign & Drive , où ils promettent de terminer la conception en 5 minutes. Il est possible de commander la livraison de la voiture directement à la maison.
Les contrats numériques sont particulièrement pratiques pour les véhicules sans pilote, qui pourront à l'avenir planifier un itinéraire et se déplacer du point A au point B sans intervention du conducteur. Il est théoriquement possible d'imaginer qu'un contrat est conclu via Internet - et après avoir transféré l'argent, la voiture
elle -
même va à l'acheteur depuis le salon. Cependant, le "pilote automatique" de Tesla est encore loin d'un tel niveau d'autonomie, maintenant le conducteur doit toujours s'asseoir dans la cabine et garder les mains sur le volant.
Écran d'ordinateur de voiture modèle 3 (capture d'écran du manuel d'utilisation )D'une manière ou d'une autre, mais la transition vers les signatures numériques accélérera considérablement le traitement des documents, et Tesla est encore plus éloigné des concessionnaires automobiles traditionnels. L'achat d'une voiture Tesla ressemblera davantage à l'achat d'un gadget technologique. Elon Musk poursuit constamment l'idée que son entreprise est différente des autres constructeurs automobiles non seulement sur le plan technologique, mais aussi sur le plan des pratiques commerciales. Retourner des voitures achetées sans donner de raisons comme les téléphones iPhone est une pratique innovante qui semble souligner que les voitures Tesla sont des ordinateurs sur roues. Apple vend par la suite ces téléphones retournés à rabais comme «remis à neuf». Peut-être que Tesla aura également cette option.
Le constructeur automobile Ilona Mask n'est pas le seul à vouloir se débarrasser des contrats papier. En fait, les contrats numériques sont de plus en plus introduits dans la pratique quotidienne. Presque toutes les banques ont un service bancaire sur Internet avec la possibilité de signer et d'envoyer des documents à la banque. Dans de nombreux pays, les contribuables envoient des déclarations de revenus en ligne, en les signant avec leur signature numérique. D'autres services publics sont disponibles de la même manière, et dans certains pays comme l'Estonie, même le vote aux élections se fait depuis longtemps
par identification électronique , y compris via Internet.
Ces signatures physiques sont toujours requises pour les documents les plus importants, comme les testaments ou les contrats financiers. Mais ici, de nouvelles technologies sont introduites. Par exemple, la plus grande banque allemande Deutsche Bank a
annoncé le succès des tests de signatures numériques pour les contrats d'entreprise et les comptes d'ouverture. Le test de mise en œuvre des signatures numériques DocuSign a été réalisé en collaboration avec l'un des plus gros clients de la banque - la société américaine Honeywell. Maintenant, Deutsche Bank déploie ce service pour les entreprises clientes aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Belgique et aux Pays-Bas. Dans d'autres régions, la technologie commencera à être introduite l'année prochaine.
Physiquement, les signatures sont progressivement supplantées par les contrats numériques. Une
enquête récente au Royaume-Uni a montré que plus de la moitié des résidents adultes du pays signent rarement à la main, et environ 20% n'ont pas du tout de signature spéciale - ils écrivent simplement leur nom lorsque cela est nécessaire. "Nous sommes tellement habitués à utiliser des outils de vérification modernes, que ce soit la reconnaissance d'empreintes digitales, de simples mots de passe ou des codes PIN, que l'idée de simplement écrire un nom à la main semble presque ridicule", a déclaré Steve Roberts, d'une société britannique de conseil en sécurité de l'information. «Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'une partie importante des gens n'aient plus de signature permanente spécifique, et beaucoup d'entre nous ne se souviennent même pas de la dernière fois que nous avons signé en notre nom.»