Il y a quelques jours, Elon Musk, qui est le fondateur de la Boring Company, a tweeté que son premier tunnel serait accessible au public le 10 décembre et a publié une vidéo dans laquelle tout le tunnel allait du début à la fin, l'appelant "d'une longueur effrayante". La construction a commencé il y a un an dans le parking, près du siège de SpaceX, qui était
une nouvelle liée .
Plus tôt, les nouvelles suivantes sont passées inaperçues. La Tunneling Company, créée par Elon Musk, a proposé un autre projet dans la région de Los Angeles: un tunnel, d'environ 3,6 miles de long, d'une station de métro au Dodger Stadium.
Actuellement, cette idée n'est qu'une proposition, et l'approbation du conseil municipal de Los Angeles, ainsi que toutes les autorisations nécessaires pour creuser un tunnel sous Echo Park et les environs de Silver Lake, restent à obtenir. (Le processus n'est pas facile: il y a au moins cinq agences différentes qui seront impliquées dans le processus bureaucratique qui précède la création de ce tunnel.)
Il y a trois sorties possibles pour l'extrémité ouest du tunnel: à Los Feliz, East Hollywood ou Rampart Village. Chacun d'eux a une station de métro qui peut être utilisée, et la société Boring propose d'acheter un terrain à distance de marche de la station pour créer une station pour entrer dans leur tunnel. Une autre entrée sera située au niveau ou à côté du stationnement du stade Dodger.
Carte avec les itinéraires estimés du tunnel vers le stade Dodger.
Le maire de Los Angeles, Eric Garchetti, est un grand partisan des projets d'Elon Musk. Il a déclaré que le tunnel du Dodger Stadium, appelé The Dugout Loop, est «un excellent exemple de partenariat public-privé».
Bien que le tunnelage aura lieu dans certains des quartiers les plus anciens et les plus construits de Los Angeles, Dugout Loop est un projet très modeste, contrairement à la ligne à grande vitesse proposée par Chicago, qui peut transporter des passagers de l'aéroport O'Hare au centre-ville. dans les 12 minutes. Ainsi, la boucle de dérivation est probablement un tunnel de test avant de démarrer un projet d'une telle ampleur.
Bien que la société Boring affirme que ce tunnel pourrait faciliter le trafic vers le stade Dodger pendant les jeux et les concerts, le tunnel ne fonctionnera que dans un sens, de sorte que la société devra construire la plupart des cabines de passagers pour 8 à 16 personnes avant de jouer près du terminal ouest ou il est nécessaire de suspendre temporairement les trajets afin de restituer les cabines. The Boring Company affirme qu'elle sera en mesure de transporter environ 1 400 personnes par match (une augmentation pouvant aller jusqu'à 2 800 personnes est possible), en pré-vendant des billets de voyage à l'heure fixée. Pour référence, la capacité du stade Dodger est de 56 000 personnes.
Ainsi, Dugout Loop ne changera pas la situation sur la route à proximité du stade pendant la période d'avant-match, mais vérifiera uniquement les capacités physiques et opérationnelles de ce tout nouveau système de transport souterrain. «Entre les matchs et d'autres événements, Dugout Loop transportera environ 250 000 personnes par an», a estimé la Boring Company. Et pour couvrir toute la distance d'environ 5,5 miles, cela prendra environ 4 minutes, ce qui est beaucoup plus lent que la ligne de vitesse à Chicago, où la vitesse atteindra 185-215 km / h.
Selon l'entreprise, six puits de ventilation seront construits le long du tunnel. Selon les prévisions de la société Boring, la construction de toute cette installation, y compris deux ascenseurs qui abaissent les cabines électriques de passagers de la surface vers le tunnel, sera de 14 mois, il s'agit d'une prévision très prudente et la construction peut être achevée plus rapidement.
La société affirme que le bruit des tunnels sera principalement indiscernable de la rue, car le tunnel sera souterrain de 30 pieds (9,1 m) de profondeur, et dans certains endroits encore plus profond si le tunnel peut interférer avec l'infrastructure souterraine urbaine.
Un billet, selon la société, coûtera environ 1 $. Les voyages seront réservés à l'avance, comme la réservation dans une salle de cinéma. Boring Company paiera intégralement la construction, sans financement du budget de la ville.
Fait intéressant, il semble que Dugout Loop pourrait remplacer le projet annoncé plus tôt cette année par la société Boring de poser un tunnel d'essai parallèle à l'autoroute 405. Le tunnel aurait une longueur de 2,7 miles et Musk a déclaré que des voyages d'essai étaient prévus pour obtenir des commentaires. des utilisateurs.
Au lieu de cela, la déclaration suivante est désormais disponible sur le site Web de The Boring Company: «The Boring Company offrait un tunnel d'essai sous Sepulveda Boulevard pour confirmer le concept du tunnel de Los Angeles. Cependant, cette proposition n'incluait pas le transport de passagers et supposait un seul terminal terrestre (et non deux, comme dans le cas de la boucle de dérivation). The Boring Company a fait des progrès technologiques beaucoup plus rapidement que prévu et a décidé de rendre son premier tunnel de Los Angeles opérationnel, ce sera donc Dugout Loop! "
Source:
Ars Technica