Nous attendons toujours la présentation de la version de production de l'e-tron - la voiture électrique de nouvelle génération d'Audi. Il n'est toujours pas là, mais maintenant vous pouvez voir l'avenir tel qu'il est vu par ce fabricant allemand.
Audi a présenté une nouvelle supercar électrique basée sur la technologie des batteries à semi-conducteurs avec une puissance de pointe de 570 kW et la possibilité d'utiliser une charge rapide de 800 volts.
Audi PB18 e-tron - sous ce nom, Audi a montré sa «vision radicale des voitures de sport hautes performances du futur». Cette voiture a été construite grâce à de nombreuses années d'expérience de course au Mans et est conçue pour et autour du conducteur. Cela signifie que la voiture ne dispose pas de systèmes de conduite autonomes ou d'assistants complexes pour le pilote. Mais il y a une direction «by-wire» (en fils, c'est-à-dire sans connexion mécanique avec les roues) et un entraînement électrique qui vous permet de changer la position de la monocoque, qui peut être à la fois depuis le bord et au centre de la cabine.
Gael Buzyn - le chef du département de conception à Malibu, où la voiture a été conçue, a donné ses commentaires:
«Nous voulons donner au conducteur la possibilité de se sentir dans une voiture de sport comme l'Audi R18, nous avons donc conçu l'intérieur avec un emplacement central pour le pilote. Mais en même temps, notre objectif était également de créer une voiture adaptée à un usage quotidien, avec la possibilité de placer également un passager dans l'habitacle »
Transformation du salon:
Caractéristiques techniques du prototype:
- Batteries à semi-conducteurs 95 kWh
- Kilométrage entre charges 500 km ( WLTP )
- Chargement de 800 volts (solution Porsche)
- 3 moteurs. 1 sur l'essieu avant et 2 à l'arrière. Quatre roues motrices
- Puissance 150 kW sur l'essieu avant et 350 kW à l'arrière, soit la puissance totale est de 500 kW, mais il est possible d'augmenter à court terme à 570 kW
- Couple total 830 N * m
- Accélération à 100 km / h en environ 2 secondes
Audi dit que l'e-tron quattro ordinaire aura également un mode "boost" similaire (augmentation de puissance à court terme).
Certaines technologies de ce concept seront utilisées dans le modèle en série, qui aura probablement une conception légèrement différente de ce prototype.