Cette semaine, le directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie a parlé des prévisions de l’organisation pour le Sommet mondial sur l’énergie éolienne. Selon les prévisions, le vent deviendra la principale source d'énergie en Europe d'ici 2027.
Actuellement, environ un quart de l'énergie que les pays européens reçoivent provient de centrales nucléaires et 20% supplémentaires de centrales au charbon et au gaz. Quant au vent, cette source ne fournit que 10% de l'énergie totale consommée en Europe.
Mais d'ici 2027, l'alignement
changera considérablement . 23% de l'énergie sera générée par des parcs éoliens, les usines de biogaz produiront des volumes de cette source d'énergie, qui génèreront environ 20% de l'énergie totale. 20% supplémentaires seront générés dans des centrales thermiques, où le méthane continuera d'être brûlé, 20% seront fournis par des centrales nucléaires et 10% supplémentaires - des centrales thermiques au charbon «sales». Quant à l'énergie solaire, sa part augmentera à environ 6-7%.
Le vent jouera un rôle si important car c'est l'une des ressources les plus accessibles, notamment sur la côte. L'Union européenne a une excellente opportunité de recevoir une énergie «verte», abandonnant progressivement les sources polluantes de la nature. En 2017, environ 15,78 MW d'énergie ont été
générés en Europe grâce aux parcs éoliens. Si vous croyez aux prévisions, alors d'ici 2040, ce chiffre passera à 200 MW.
Jusqu'à présent, cependant, on ne sait pas exactement comment la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne affectera la situation globale (si, bien sûr, elle a lieu). Le fait est que le Royaume-Uni est désormais l'un des principaux fournisseurs d'énergie verte de l'Union européenne. En outre, un certain nombre de projets ambitieux devraient être lancés en mer du Nord.
Outre l'électricité, les pays européens pourront produire une grande quantité d'hydrogène, nécessaire à l'industrie. Pour l'obtenir, une grande quantité d'électricité est nécessaire, à l'aide de laquelle l'électrolyse de l'eau est effectuée. S'il y a vraiment beaucoup d'énergie (c'est-à-dire l'énergie verte) et qu'elle deviendra moins chère, l'hydrogène peut être obtenu en quantités presque illimitées.
Certes, même si ce scénario se réalise, un autre problème restera d'actualité: la pollution de l'environnement par la route. D'ici 2027, de nombreuses voitures rouleront à l'essence ou au diesel, bien que les voitures électriques se répandront, mais ne joueront pas un rôle majeur dans le secteur des transports. Peut-être que certains véhicules fonctionneront à l'hydrogène, à condition qu'il y en ait beaucoup, et que le prix de production de l'élément le plus courant dans l'Univers baisse.
En principe, tout y va. Par exemple, l'Allemagne a lancé la semaine dernière un train à hydrogène qui ne nuit pas à l'environnement. Le fabricant de trains de ce type affirme que bientôt il y aura plusieurs autres composés d'hydrogène sur les rails.
Le problème de l'énergie verte, notamment éolienne et solaire, est que certains pays n'ont pas assez de vent ou d'insolation. De plus, dans certaines régions, il y a de longues périodes où il n'y a pratiquement pas de vent ou de soleil. Tout cela conduit au fait qu'il n'est pas encore possible de mettre l'accent sur l'énergie «verte», car l'infrastructure énergétique doit être également chargée. Si vous vous concentrez sur l'énergie éolienne et solaire, vous devrez prendre soin de la stabilité de l'infrastructure lorsque le vent s'éteint et que le soleil est souvent caché derrière les nuages ou que la durée des heures de clarté est considérablement réduite.
Quoi qu'il en soit, l'humanité a déjà créé des technologies qui lui permettent de faire face aux changements d'approvisionnement en énergie et aux changements de consommation. Il existe différentes manières de résoudre le problème, qui sont progressivement mises en œuvre. En Australie, par exemple, ils ont construit une énorme station de batteries, ce qui a déjà permis au gouvernement de l'État d'économiser plusieurs millions de dollars américains.