Le piratage spatial, un sujet assez populaire dans la science-fiction. L'image des pirates de l'espace est constamment utilisée dans le genre de la science-fiction, comme une sorte de papier calque des pirates des mers et des océans.
Mais voyons si le piratage dans l'espace est réellement possible?
Qu'est-ce que le piratage?
Junka chinoiseLe piratage est un certain type de vol où des biens, de l'équipage ou le navire lui-même peuvent être volés, capturés par des pirates avec une demande de rançon, soit sans lui en route, soit pendant la transition entre les points de départ et de destination.
Le piratage agit conformément aux règles qui rendent le vol utile:
- La valeur du butin justifie les coûts et les risques d'attaques de pirates
- La production peut être mise en œuvre rapidement
- La sécurité des pirates contre les poursuites après l'attaque.
Des règles assez simples, n'est-ce pas.
Les pirates veulent obtenir quelque chose à la suite de leur attaque, quelque chose qui vaut leur temps et le risque auquel ils s'exposent. Et si la rémunération n'est pas présentée en espèces, les pirates devraient pouvoir convertir leur production en argent. Après cela, ils voudront dépenser cet argent et profiter des fruits de leurs aventures, sans crainte d'une poursuite constante.
La situation au large des côtes de la Somalie de 1986 à 2013 est l'un des exemples frappants de la piraterie moderne et à quel point ces règles sont essentielles pour la piraterie.
En 1986, après la chute du régime brutal de Siad Barre, une guerre civile destructrice a éclaté. Les institutions gouvernementales ont cessé de fonctionner, les rebelles et les gangs organisés en groupes armés et la flotte somalienne a été dissoute.
Les pêcheurs ont ressenti les conséquences du déversement illégal de déchets et de la pollution de leurs eaux de pêche et ont vu que leurs moyens de subsistance étaient menacés d'extinction.
Dans l'ensemble, la situation actuelle a permis à de nombreux groupes, armés d'AK-47 et de RPG, de former une flotte de petits bateaux et de chalutiers et d'opérer librement en haute mer et dans les mêmes eaux par lesquelles un flux constant et riche de navires chargés de conteneurs de fret entrant ou sortant. de l'océan Indien par le canal de Suez.
Les pirates ont agi presque en toute impunité, tant en mer que sur terre. Les compagnies maritimes ont payé une rançon pour leurs équipages, et même le moindre butin que leurs bateaux auraient pu emporter est devenu réalité par des marchands sans scrupules. L'argent reçu a ensuite été partagé entre une équipe de pirates, de patrons, est allé à des pots-de-vin à des fonctionnaires, à acheter du carburant et à acheter de nouveaux bateaux, ainsi qu'aux pêcheurs et à leurs familles. Souvent, les pirates somaliens étaient considérés comme des bienfaiteurs des villages de pêcheurs.
Ces groupes ont attaqué des cargos.Les pirates ont gagné des millions à un coût minime et sans risque réel. Leurs récompenses sont venues directement sur des comptes bancaires ou en espèces provenant de la vente de bijoux, de téléphones portables et d'autres objets de valeur saisis dans des conteneurs de fret pendant l'attaque: tout cela peut être facilement vendu. Enfin, la vraie police n'opérait pas sur ce territoire ou les autorités ne fonctionnaient pas, donc les lois contre les pirates ne fonctionnaient pas. Par conséquent, toutes les conditions de survenance du piratage étaient réunies.
La situation a changé en 2011
Le nombre d'attaques a atteint des milliers par an, les pirates ont demandé des millions de rançons pour un seul navire. Par conséquent, la Marine a été autorisée à traverser les frontières des eaux territoriales de la Somalie pour poursuivre les pirates. Maintenant, des navires de guerre américains patrouillaient dans la région, ainsi que des navires de guerre de plus de 20 pays, dont le Japon et la Nouvelle-Zélande. Les cargos ont commencé à être équipés de canons à eau, de chambres sûres et de gardes armés faisaient partie de l'équipe. Des groupes anti-piraterie ont perquisitionné des abris terrestres et confisqué des armes. Une force de police maritime a été constituée.
Navires de la marine américaine patrouillant dans la zone des eaux à la recherche de piratesAinsi, les risques ont considérablement augmenté. Désormais, des attaques infructueuses pourraient conduire à des tirs de pirates par des marines américains ou à leur détention et à leur envoi à l'étranger. De telles perspectives ont effrayé beaucoup, tandis que d'autres ont forcé les autres à aller de plus en plus loin dans la mer à la recherche de proies non protégées, de sorte que les coûts ont également augmenté. Les compagnies maritimes sont désormais moins susceptibles de payer des millions de rançons pour leurs équipages, et ont plutôt appelé à ce que les navires de guerre s'en sortent. Des équipes formées des États de la région pouvaient désormais même chasser des pirates en fuite, des pirates pouvaient être pourchassés par des hélicoptères ou interceptés après leur retour à terre.
Il n'y avait plus de conditions pour le piratage. Par conséquent, depuis 2012, aucun cas d'attaque réussie contre des cargos dans la Corne de l'Afrique n'a été enregistré.
Fin d'une époqueCompte tenu de ces exigences, on peut analyser de nombreux exemples à travers l'histoire pour comprendre pourquoi le piratage était répandu et pourquoi il est tombé en décadence. Les exemples les plus célèbres, tels que les Pirates des Caraïbes, les Pirates berbères et les Maîtres pirates Qing, étaient le résultat de circonstances qui répondaient à de telles exigences.
Piraterie ... dans l'espace!
Les pirates ont attaqué des voitures tirées par des chevaux, des camions, des trains, des navires et des avions, mais tout cela s'est produit sur Terre. L'espace, cependant, est un environnement complètement différent et crée des problèmes complètement nouveaux pour la mise en œuvre du piratage.
Supposons que nous envisagions la piraterie au sein de notre système solaire, où la plupart des solides sont peuplés de populations constantes de différentes tailles qui vendent de gros volumes de marchandises à des distances interplanétaires.
Voyager entre les planètes est suffisamment bon marché pour que le transport de masse de marchandises soit rentable (grandes quantités de matières premières), mais en même temps, le coût du carburant n'est pas négligeable et est considéré comme une variable importante de la rentabilité des compagnies maritimes.
En raison du danger d'une catastrophe qui entraînera inévitablement une collision à des vitesses interplanétaires avec un vaisseau spatial, ou avec une station spatiale, ou avec leurs débris, l'observation et le suivi omniprésents de tous les objets de plus d'un centimètre sont organisés dans tout le système solaire. Il est entendu que tous les vaisseaux spatiaux sont des armes de destruction massive pendant toute la durée de leur fonctionnement et sont considérés comme tels.
COP Kronos 1Voyons comment la modification de ces hypothèses affectera le piratage dans l'espace, mais pour l'instant nous travaillerons avec des données réalistes pour le «futur proche».
Recherche de cible (victime)
La recherche d'une victime est une tâche non triviale et souvent cela dépend si un acte de piraterie se produira en principe.
Les pirates sont des parasites dans toute économie, et donc le piratage rentable nécessite une économie active et développée. Et cela signifie que pour chaque opération pirate, il y a des centaines, des milliers et plus de marchands et d'entreprises légitimes qui transportent leurs cargaisons par bateau au sein du système solaire.
En raison du délai important entre la commande des marchandises et leur arrivée à destination, mesuré en semaines, mois et années, vous ne pouvez réaliser un bénéfice à l'arrivée des marchandises qu'en prévoyant correctement les conditions du marché des semaines, des mois et des années à l'avance: le timing de ces livraisons est crucial. Cette situation est aggravée par le fait que le transport le moins cher comprend des livraisons peu fréquentes d'énormes quantités de marchandises à la fois, avec un effet de «dumping» significatif sur les marchés de destination.
Les dangers inhérents au vol spatial exigent que chaque vaisseau spatial annonce à l'avance son plan de vol et son heure de départ / arrivée. Cela empêchera les collisions dangereuses entre vaisseaux spatiaux, qui à leur tour peuvent conduire à la formation d'une énorme quantité de débris, ce qui entraînera des orbites populaires et obstruera les trajectoires de vol des routes commerciales entre les planètes.
Étant donné que les commerçants ne peuvent pas cacher leurs délais et leur temps, ils insisteront sur la confidentialité de la nature et de la quantité des marchandises expédiées. Un concurrent qui détiendra de telles informations sera en mesure de nuire à l'entreprise, de réduire fortement les prix ou de passer des bons de commande en temps opportun, volant ainsi simplement le profit de la compagnie maritime.
SMPritchardLe transport de fer ou de platine par un navire de transport serait absolument identique de l'extérieur et il serait impossible de déterminer, avec un télescope, par exemple, quel type de marchandises sont transportées.
Ainsi, les pirates devront collecter ces informations auprès de trois sources: des rapports sur les inspections du service des transports, mener des opérations d'espionnage ou suivre les communications internes entre les agents de la compagnie maritime.
Le piratage dans l'espace n'est pas possible sans ces informations détaillées. En termes de temps, d'effort, de consommation de carburant et de risques simples, il est trop coûteux de suivre aveuglément les cibles potentielles.
Par conséquent, les pirates devront transpirer et faire un travail supplémentaire, y compris le piratage des systèmes, la corruption, la pénétration et l'utilisation d'autres méthodes de collecte d'informations qui sont efficaces et en même temps invisibles.
Interception de cible
La tâche suivante consiste à atteindre réellement la cible lorsqu'elle est en vol et à l'extérieur du port sûr du port spatial ou de la station spatiale d'où elle est partie.
Le principal problème est le suivi omniprésent des engins spatiaux.
Si chaque navire est suivi, toute attaque de pirate sera immédiatement détectée par tout le monde. Tout vaisseau spatial s'écartant de sa trajectoire prévue sera signalé comme une menace potentielle pour tout le monde autour de lui et pour toute personne sur son passage. Cela est similaire à la façon dont les avions sont suivis sur les routes d'Amérique du Nord ou d'Europe occidentale et ailleurs aujourd'hui.
Si les pirates attaquent, les autorités le sauront immédiatement et surveilleront attentivement un tel navire, où qu'il aille. Après cela, un vaisseau spatial militaire peut être envoyé pour les pirates ou ils seront accueillis par la police à leur arrivée à la station spatiale ou dans un autre port.
Toute augmentation ou diminution de vitesse ou tout changement de trajectoire dans l'espace nécessite une certaine consommation de carburant. Aller sur la trajectoire de vol de la cible implique généralement une accélération vers la cible, puis un freinage jusqu'à ce que la vitesse relative atteigne zéro.Par conséquent, dans la plupart des cas, les vaisseaux spatiaux pirates devraient avoir une alimentation en delta V plus élevée que la cible.
Compte tenu d'un tel nombre de manœuvres, un navire victime pourra remarquer un vaisseau spatial qui a accéléré dans sa direction sur des millions de kilomètres, ce qui signifie qu'il pourra à son tour accélérer pour éviter une rencontre indésirable.
Pour chaque mètre / seconde de l'accélération de la cible, les pirates auront besoin de 1 m / s pour accélérer et d'un autre 1 m / s pour freiner pour attaquer. Cela signifie que les pirates auront besoin de plus de deux fois plus de Delta V que n'importe quelle cible qu'ils tentent de capturer.
Par exemple, si une cible qui se déplace à une vitesse de 20 km / s. a une réserve delta-V de 25 km / s pour le freinage à destination et les manœuvres, est équipé d'un moteur-fusée avec une vitesse d'expiration de 30 km / s (Isp 3058s), alors son rapport de masse au début du trajet aurait dû être de 4,48, et maintenant il est 2.3. Pour chaque kilogramme de poids sec, le vaisseau spatial cible transportera de 3,48 à 1,3 kg de carburant.
Les réservoirs de carburant consommables atteindront un rapport de masse élevéUn vaisseau spatial pirate qui essaie d'attraper un tel vaisseau spatial cible doit d'abord accélérer à une vitesse de 20 km / s, à laquelle la cible se déplace, utiliser une réserve de 25 km / s dans le delta V, puis ralentir de 45 km / s jusqu'à un arrêt complet . Si nous supposons que son système de propulsion est similaire aux moteurs du navire cible, alors le rapport de masse du navire pirate devrait être d'environ 20. Par conséquent, pour chaque kilogramme de poids sec, il devrait transporter 19 kg de carburant: autrement dit, un tel navire comprendra plus de 95% des réservoirs de carburant!
La formule de vol de fusée fonctionne de telle manière que le doublement du vaisseau spatial delta V nécessitera une augmentation quadratique du rapport de masse.
Bien sûr, il est possible d'organiser une «interception aléatoire» et de capturer la cible sans avoir à voler sur des réservoirs de carburant, mais cela ne peut fonctionner qu'une seule fois et pour une très courte période de temps.
Il existe une solution à ce problème critique pour les pirates de l'espace: et c'est la technologie furtive.
Capture d'écran du film The ExpanseSi l'œil vif des capteurs policiers et militaires ne peut pas détecter un bateau pirate, il peut tout faire. Il peut s'approcher de sa cible sans avertissement, l'attaquer en toute confidentialité et retourner sur la base opérationnelle sans risque d'être détecté et sans risque de poursuite.
Furtivité dans l'espace - l'essentiel est qu'un navire dans l'espace puisse être détecté s'il réfléchit la lumière du soleil, a une signature thermique ou que sa coque réfléchit les ondes radio. Les capteurs disponibles même aujourd'hui peuvent suivre même la plus petite quantité de lumière réfléchie, les températures les plus basses et les radars peuvent détecter les ondes radio sur de très longues distances. Ainsi, afin d'éviter la détection, l'engin spatial doit avoir une surface absolument antireflet, avoir une signature thermique indétectable, et ne pas réfléchir les ondes radio.
VantablackToutes ces exigences, à leur tour, peuvent être satisfaites en utilisant le revêtement antireflet Vantablack, les systèmes de pompe à chaleur et les radiateurs à hydrogène liquide, qui refroidissent le boîtier de l'extérieur à la température du fond cosmique et la coque isolante autour de tout composant métallique.
Un vaisseau spatial pirate, dont la conception comprend tous ces éléments, peut atteindre une invisibilité «complète»: il sera impossible de détecter physiquement, à moins qu'un tel navire ne soit littéralement sous le nez de la cible.
Le navire utilise un accélérateur de masse pour se déplacerLes manœuvres en "mode froid" peuvent être effectuées à l'aide de tout type de moteur, qui déplace le gaz à basse température. Un tel exemple serait les moteurs à gaz froid, l'autre un accélérateur de masse électromagnétique. Des buses incurvées avec des coefficients de dilatation extrêmes sur un moteur «chaud» conventionnel peuvent également être utilisées pour dilater les gaz d'échappement à des températures qui ne peuvent pas être suivies.
Le mode furtif a un autre avantage: si la cible ne sait pas qu'elle va l'attaquer, alors elle ne saura pas qu'il faut s'enfuir jusqu'à ce qu'il soit trop tard et ne pourra pas utiliser sa réserve delta-V, et donc les exigences pour delta -V d'un navire pirate sera normal comme pour un navire de transport conventionnel.
La conception d'un tel vaisseau spatial invisible / furtif, appelons-le «Hydrogen Steamboat» - en raison de l'utilisation d'hydrogène liquide bouillant - a ses inconvénients. Un tel navire nécessitera une très grande quantité d'hydrogène liquide, qui n'est pas très dense. Ce qui conduira au fait que même le «Hydrogen Steamboat» le plus à court terme sera très massif. Par exemple, le traitement de 10 kW de chaleur perdue à température ambiante nécessitera l'évaporation de 2,3 g / seconde d'hydrogène liquide. Si le vaisseau spatial doit être en mode furtif pendant six mois, il aura besoin d'un approvisionnement en hydrogène de 36 tonnes, qui a un volume de 517 m ^ 3. Et c'est un cylindre de 3 m de large et 73 m de long!
Couvrir une structure aussi grande avec des nanotubes de carbone peut également être très coûteux, selon le niveau de technologie de production auquel les pirates ont accès. Les pompes à chaleur cryogéniques de puissance kilowatt, qui peuvent fonctionner à des températures de 20 Kelvin ou moins, peuvent également ne pas être disponibles. Et comment éviter les fuites d'hydrogène, connu pour être très volatil, n'est pas non plus une tâche facile depuis longtemps.
De plus, l'échappement à basse température impose des restrictions importantes sur les caractéristiques de propulsion du navire. Un mouvement caché sur la trajectoire d'interception du vaisseau spatial cible nécessitera la consommation d'une énorme quantité d'hydrogène liquide pour compenser l'augmentation de la chaleur perdue due à l'utilisation de centrales électriques qui généreront encore plus cette chaleur.
Le prix de la furtivité, bien sûr, dépend du type de proie que les pirates s'attendent à recevoir à la suite de leur attaque.
Si les pirates sont sous surveillance constante et doivent éviter de rencontrer les forces armées de toutes puissances, ils auront alors besoin d'un secret absolu du début de l'opération jusqu'à sa fin. Dans ce cas, vous aurez donc besoin d'un navire spécial du type "Hydrogen Steamboat".
Si les pirates opèrent dans des endroits où la surveillance est moins stricte, l'activité des forces armées n'est pas grande et les services de contrôle du trafic ne posent pas beaucoup de questions sur les caractéristiques suspectes d'un navire pirate, ils peuvent alors utiliser la furtivité par intermittence. La transition vers l'orbite, qui les mènera vers la zone proche de leur cible, peut être effectuée à la vue de tous en utilisant le mode de déplacement habituel. Et l'hydrogène liquide lui-même ne peut être utilisé que pour cacher ses actions, déjà dans la zone d'interception directe de la cible et de l'attaque, après quoi les pirates reviennent en mode de mouvement normal, comme si de rien n'était.Selon le temps dont les pirates ont besoin pour rester furtifs, le vaisseau spatial dont ils ont besoin ne peut transporter qu'une petite quantité d'hydrogène liquide - assez petit pour ressembler à des réservoirs de carburant ordinaires. Un navire pirate pourra se faire passer pour un navire ou un véhicule marchand ordinaire et traverser la zone dangereuse sans problème.Gagner de l'argent, faire de l'argent ....... - Types d'attaques
Ainsi, le bateau pirate a intercepté sa victime. Lors de l'interception, il se peut qu'il se trouve encore à des centaines ou des milliers de kilomètres de sa cible, et la victime pirate peut ignorer complètement la situation.Quand une interception devient-elle une attaque de pirates?En fait, cela dépend beaucoup de la façon dont les pirates prévoient d'obtenir leur argent.Le moyen le plus simple de gagner de l'argent est d'exiger une rançon pour l'équipage.
La grande majorité des entreprises privées - si elles veulent maintenir leur réputation - se sentiront obligées d'assurer le retour en toute sécurité de leurs employés - celles qui ne le font pas quitteront rapidement l'entreprise. Le rachat de l'équipage dans l'espace ne nécessite pas d'embarquement: tout ce qui est exigé des pirates est d'avoir suffisamment d'argent pour mettre en danger la vie de l'équipage. Il peut être une simple menace de faire plusieurs trous dans le boîtier ou de faire briller le laser sur les radiateurs. Les pirates peuvent être à plusieurs centaines de kilomètres de la cible et démontrer leur capacité à provoquer des dégâts. Ensuite, ils établissent un canal de communication avec l'entreprise de transport et commencent à négocier.La présence d'un équipage sur un navire signifie généralement que les marchandises transportées nécessitent une attention ou une surveillance humaine: il s'agit souvent de marchandises de grande valeur, de données confidentielles, etc.
Les marchands espagnols, revenant d'Amérique du Sud, chargés d'or, étaient les principaux objectifs desPirates, ils peuvent savoir ce qui se trouve sur les navires et exiger de leur transférer les marchandises: c'est-à-dire, en plus de la rançon, ils commettront également des vols (ou prendront des otages).Avec le vol dans l'espace, les choses sont un peu plus compliquées. Les pirates doivent interagir physiquement avec leurs victimes et, dans une certaine mesure, ils auront besoin de la coopération de l'équipage du navire capturé. En fonction de la menace que représentent les pirates pour leurs victimes, les pirates peuvent convaincre l'équipage que le transfert de la précieuse cargaison est moins dangereux que la résistance.
Jeter le conteneur ou nous tirerons!Si la coopération de l'équipage ne peut pas être garantie par radio, alors les pirates peuvent augmenter les taux et endommager la cible, ou même essayer de faire atterrir la victime sur le navire.
Gateway Hacking, par ThDarkUne distinction doit être faite entre le «Landing», qui nécessite l’arrimage des navires et qui peut être indéfiniment gêné par les moteurs de manœuvre, et le «Boarding», lorsque, en raison de l’impact destructeur, un autre point d’entrée est créé dans la coque de la cible, ce qui peut entraîner un risque important pour la vie de l'équipage et peut les amener à vouloir se battre pour leur vie et le "Boarding" non pénétrant, qui comprend la fixation sur la surface extérieure du vaisseau spatial et l'interaction avec l'extérieur. Cette dernière méthode est la plus sûre pour les deux parties.Elle est particulièrement intéressante si, par exemple, le vaisseau spatial cible a un compartiment à cargaison non pressurisé, accessible et volable sans toucher les habitations.Un autre butin précieux des pirates peut être les passagers qui sont à bord du vaisseau spatial.
Les passagers peuvent être pris en otage et demander une rançon à leur famille ou à leur employeur. Les négociations de rachat peuvent avoir lieu sur différents canaux et pas seulement entre l'équipage du vaisseau spatial et la compagnie maritime. Et dans l'intérêt des pirates de garder leurs otages sains et saufs - ce n'est que sous cette forme qu'ils ont de la valeur lors des négociations.
Les «yachts» spatiaux de luxe transportant des VIP doivent être particulièrement prudents. Lespirates peuvent également prendre des otages à bord de leur propre navire afin de pouvoir s'échapper en mode furtif avant l'arrivée des autorités, sans avoir à quitter le butin.Les pirates peuvent essayer de demander une rançon pour le navire lui-même ou de le voler et de le vendre par lui-même, en tout ou en partie. Dans certains cas, si des pirates interceptent des véhicules sans pilote qui ne transportent ni objets de valeur ni passagers, cela peut être le seul moyen de gagner de l'argent. Bien qu'il soit peu probable que le vaisseau spatial puisse être entièrement démonté (sauf s'il s'agit d'un navire modulaire), mais certains composants et pièces précieux du navire peuvent être démontés et vendus sur le marché noir: moteurs-fusées, combustible nucléaire ou ordinateurs de navigation, par exemple.Enfin, si les pirates peuvent intercepter et même saisir le navire et prendre le contrôle du vaisseau spatial. Autrement dit, pour détourner un navire.Le détournement d'un vaisseau spatial permettra aux pirates d'obtenir leur argent, même si leur cible est un drone et qu'il n'y a pas d'objets de valeur ou de passagers dessus, et il ne se compose que de pièces à partir desquelles vous ne pouvez pas faire beaucoup de revente.Avec un vaisseau spatial détourné, les pirates peuvent faire trois choses: changer l'itinéraire, le désactiver ou le transformer en arme.Changer la trajectoire de vol du vaisseau spatial en l'envoyant vers la mauvaise destination garantit que le navire arrive à un endroit autre que la destination d'origine (par exemple, au port où des déménageurs corrompus prendront toute sa cargaison), ou par exemple, que le vol du navire prendra beaucoup plus de temps. Un retard de livraison peut nuire aux fluctuations des prix sur le marché, qui peuvent être utilisées par des pirates financièrement expérimentés: de cette façon, vous pouvez réduire le coût des actions des sociétés, entraîner le paiement d'amendes pour les délais de livraison, augmenter le coût des marchandises en raison de pénuries artificielles ou manipuler les options et les taux du marché en faveur des pirates .La désactivation d'un vaisseau spatial obligera l'entreprise de transport à dépenser de l'argent (et une énorme quantité de carburant) pour sa récupération avant de quitter la trajectoire de l'itinéraire ou même de quitter le système solaire. Cela peut avoir du sens si les pirates travaillent avec des sociétés de réparation et d'entretien corrompues, ou dans le cadre d'une astuce pour augmenter le coût de la rançon.
Comme mentionné ci-dessus, tout vaisseau spatial se déplaçant à une vitesse interplanétaire est une arme de destruction massive. Un vaisseau spatial volé peut viser une station spatiale ou une colonie, une collision pouvant entraîner d'énormes pertes, des pertes en vies humaines et des dommages matériels, et les pirates peuvent exiger de leur verser une énorme somme d'argent proportionnelle à la `` valeur '' du retour du vaisseau spatial sur sa trajectoire de vol d'origine. Par conséquent, les établissements plus importants pourraient devoir payer plus. Bien sûr, très probablement, ils auront une sorte de protection pour abattre les astéroïdes aériens et les vaisseaux spatiaux pirates, mais ils ne peuvent pas faire grand-chose contre un navire de transport sans pilote pesant des milliers de tonnes avec une charge de minerai ou de glace,surtout si les pirates agissent en secret jusqu'au tout dernier moment.Naturellement, les Pirates ont besoin de leur propre base.
Près de Moon Gas StationC'est sur de telles bases que les pirates servent leurs navires, déchargent leurs proies et planifient leurs attaques. Ainsi, une telle base est en mesure de leur fournir du carburant, des pièces détachées et des réparations, de fournir des services de collecte et d'échange d'informations, d'assurer un stockage sûr, la vente de biens volés sur le marché noir (ou a son propre marché) et, surtout, d'assurer une protection contre les autorités. La protection des pirates peut être assurée par le secret (la base ne peut pas être détectée), les armes (la base ne doit pas être attaquée) ou par une sorte d'immunité (la base est située dans une région où les autorités n'opèrent pas).
Que ce soit une sorte de port pirate sous le protectorat de l'une des puissances concurrentes ou une station spatiale cachée dépend des hypothèses technologiques.
Si les pirates ne peuvent pas réparer leur propre vaisseau spatial ou obtenir du carburant par eux-mêmes, alors ils auront besoin d'un port à part entière fournissant ces services. Si au lieu de cela, ils peuvent imprimer la plupart des composants du navire dont ils ont besoin à l'aide d'une imprimante 3D et peuvent reconstituer le carburant en utilisant leurs propres méthodes de traitement des ressources, alors ils seront beaucoup moins attachés à un seul endroit.
Base pirate, disposée dans le noyau d'une comèteDans la pratique, la plupart des pirates auront besoin d'accéder aux trois types de bases. Même les pirates les plus autonomes devront vendre d'une manière ou d'une autre les biens volés, et même les pirates les plus dépendants pourront collecter plus de carburant et de pièces de rechange, par exemple en les volant sur les navires de leurs victimes.
Pirates alternatifs
Ainsi, nous concluons que les pirates doivent avoir leur propre navire, s'approcher physiquement de la cible, effectuer une attaque, après quoi ils disparaissent en mode furtif. Pas très différent du fantasme de science-fiction traditionnel sur "Space Pirates", qui est en fait très similaire à la version romantique des Pirates de la haute mer, mais uniquement dans l'espace.
Sur la base de cette hypothèse, nous pensons que les pirates sont un groupe de criminels qui manient dans l'espace et violent la loi à l'aide de vaisseaux spatiaux spécialisés.
En fait, l'éventail des actions qui correspondent à la véritable définition de la «piraterie» est beaucoup plus large et implique tout vol ou violence commis contre un navire sur la route.
Par conséquent, il est également probable qu'il y ait de tels pirates qui, assis dans une chaise confortable, tentent de pirater à distance des moyens électroniques pour protéger le vaisseau spatial de leurs victimes. Ce genre de pirates est présenté dans le travail de Corsair - James L. Kambias. Si les attaquants ne peuvent pas percer les systèmes de défense, ils peuvent alors prendre le contrôle du navire à l'aide d'un drone télécommandé pour atteindre la cible. Un tel navire sans pilote n'a pas à être grand: il peut s'agir d'un micro-satellite équipé d'un émetteur radio, de captures et de manipulateurs.
Drones avec manipulateursLe drone peut utiliser ses manipulateurs pour accéder à tous les appareils électroniques, capteurs ou appareils de communication ouverts pour contourner la protection électronique et capturer la cible. Même si c'est trop compliqué, les pirates peuvent simplement monter une bombe à bord d'un véhicule aérien sans pilote et dire à l'équipage que s'ils ne suivent pas les instructions, elle explosera.
Un tel micro-satellite est beaucoup plus facile à cacher en utilisant le mode furtif que n'importe quel grand navire habité. Il peut se déplacer autour des navires amarrés même à la station et se verrouiller sur le corps cible bien avant que le navire ne quitte la station. L'interception d'une cible dans l'espace lointain est également grandement simplifiée, car le micro-satellite n'a pas besoin d'un gros moteur ou d'une énorme quantité de carburant.
À distance ou via de tels véhicules aériens sans pilote, les pirates peuvent gagner de l'argent en utilisant la plupart des mêmes méthodes que nous avons mentionnées précédemment, mais sans risque pour nous-mêmes. En fait, il est plus réaliste que des criminels ordinaires qui contrôlent des dizaines et des centaines de ces véhicules aériens sans pilote miniatures se révèlent être des «pirates», ce qui augmentera leurs chances d’intercepter de riches proies.
Et oui, l'hypothèse selon laquelle les pirates doivent nécessairement être des groupes criminels n'est pas toujours vraie.
Les marchands ordinaires impliqués dans des raids peuvent également être des pirates. Et c'est une méthode de guerre légitime et les "pirates" relevant de cette définition ont été connus comme corsaires à travers l'histoire. Les corsaires agissent comme des pirates, mais uniquement contre les ennemis de la nation qui les parraine.
Les corsaires résolvent la plupart des problèmes que les pirates peuvent rencontrer dans l'espace: ils peuvent avoir leur propre base opérationnelle sûre, ils n'ont pas besoin de se cacher en territoire ami et personne ne les recherchera jusqu'à ce qu'ils arrivent à leur base. Et les vaisseaux spatiaux capturés peuvent être redirigés vers les ports du pays sponsor, où ils peuvent être vendus en totalité ou pour des pièces de rechange.
Cependant, le nombre de cibles potentielles pour les pillards est plus limité que pour les vrais pirates, et leur parrainage peut être annulé s'ils ne respectent pas les règles ou si le conflit est terminé. Il existe également un risque qu'ils soient activement recherchés en tant que cibles militaires et qu'ils ne gagneront probablement pas la bataille contre les vrais.
navires de guerre.
Il y a aussi un type de pirate qui est un criminel, mais il n'a rien à craindre des autorités: un voleur d'entreprise.
Par exemple, la Compagnie des Indes orientales avait pratiquement ses propres forces armées et les règles de la société étaient légales.
Les sociétés spatiales rivaliseront pour le contrôle du marché à tous les niveaux. Une telle concurrence peut dégénérer en activités illégales, telles que des attaques contre des vaisseaux spatiaux de concurrents et des attaques de pilleurs sur leurs entreprises pour détruire leur réputation ou voler des informations confidentielles. Dans les vastes étendues de l'espace extra-atmosphérique et compte tenu du montant d'argent que les sociétés spatiales peuvent avoir à verser des pots-de-vin, bon nombre de ces actions illégales pourraient avoir lieu à l'avenir.
En bref, ces sociétés peuvent embaucher officieusement des navires et des équipages qui agissent comme des pirates et attaquent les vaisseaux spatiaux des concurrents. D'une part, ces équipes seront protégées des conséquences si elles respectent les règles établies, mais en même temps, elles peuvent être transférées aux autorités si elles violent les termes du contrat.
Un concurrent, à son tour, voyant l'inaction de la police et de l'armée, peut prendre les choses en main, engager des pirates ou des chasseurs de pirates. Les chances que les forces armées interviennent dans le conflit «rouge contre rouge», même s'il se transforme en guerre entre entreprises, sont faibles.
La principale différence entre la guerre des entreprises et le vrai piratage est qu'il est peu probable que les pirates d'entreprise reçoivent de l'argent en exigeant une rançon de leurs victimes, car les entreprises n'ont pas beaucoup de sens et sont peu susceptibles de pouvoir utiliser des engins spatiaux comme armes de destruction massive pour faire chanter de grandes colonies, car cela attirera l'attention des autorités qui ne peuvent pas être soudoyées.
Et ensuite:
Jusqu'à présent, nous avons examiné les conditions nécessaires à la formation et à la prospérité de la piraterie. Les pirates dans l'espace peuvent être des pillards et des voyous, se cachant d'avant en arrière dans leurs navires, invisibles, refroidis à des températures cryogéniques à la recherche de proies, ou des criminels discrets travaillant à domicile à l'aide de drones télécommandés.
Dans la partie suivante, nous discuterons des contre-mesures qui peuvent être développées pour lutter contre le piratage dans l'espace et examinerons les conséquences que cela aura sur l'organisation du monde à l'avenir.