Le Ministère des transports de la Fédération de Russie a élaboré des exigences relatives aux systèmes d'information automatisés pour l'enregistrement du transport aérien conformément à la loi fédérale du 27 juillet 2006 n ° 152- «sur les données personnelles», ainsi que conformément au calendrier de préparation des actes juridiques réglementaires du Président et du gouvernement de la Fédération de Russie de mettre en œuvre la loi du 6 juillet 2016 n ° 374-FZ, en termes de mise en place de mesures complémentaires pour lutter contre le terrorisme et assurer la sécurité publique.
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Selon le ministère des Transports, les opérateurs et les compagnies aériennes seront tenus d'adapter leurs activités aux exigences de la loi russe, qui garantira la protection des droits des passagers et la sécurité de leurs données personnelles. De plus, il sera possible d'effectuer le transport aérien intérieur russe dans toutes les conditions de politique étrangère.
Les exigences sont censées être introduites par étapes , tandis que la condition préalable est le placement de serveurs sur le territoire de la Fédération de Russie et l'enregistrement correspondant des entreprises sur le territoire de la Fédération de Russie.Cependant, les opinions des compagnies aériennes semblent plus sceptiques.
Ainsi, selon le directeur général de Siberia Airlines Vladimir Obyedkov, l'application de ce document dans la pratique peut entraîner un arrêt complet des activités des compagnies aériennes russes et / ou une migration longue (2-4 ans) et coûteuse vers d'autres systèmes de réservation.
Le fait est que les trois plus grandes compagnies aériennes russes ont des fournisseurs étrangers: l'American Sabre chez Aeroflot, le Swiss SITA chez S7, l'espagnol Amadeus chez Ural Airlines. Le quatrième joueur est Utair, et presque toutes les autres compagnies aériennes russes travaillent avec le russe Sirena Travel. Exceptions: la compagnie low-cost Pobeda - avec l'American Navitair, la compagnie aérienne Azimut - avec le National Booking System (NSS) développé par Rostec en collaboration avec l'aéroport de Vnukovo.
Le 22 octobre 2018, le centre de presse du ministère des Transports a publié un appel disant:
Les exigences stipulent le placement sur le territoire de la Fédération de Russie de serveurs et de bases de données d'opérateurs (fournisseurs) réservant et vendant du transport aérien russe domestique, ainsi que l'enregistrement des passagers sur un vol (maintenant qu'ils sont situés aux États-Unis et dans d'autres pays), ce qui est conforme à la pratique dans d'autres domaines de l'économie, par exemple, la banque sphère.
En ce qui concerne les coûts financiers, nous considérons qu'il est nécessaire d'informer que les fournisseurs de systèmes d'information automatisés pour l'enregistrement du transport aérien perçoivent des frais de la compagnie aérienne pour chaque billet vendu et doivent prévoir les coûts correspondants pour satisfaire aux exigences de la législation russe afin de continuer à travailler sur le marché intérieur de la Fédération de Russie. Les frais de déplacement d'une partie de l'équipement vers le territoire de la Fédération de Russie ne seront en aucun cas excessifs et absolument réalisables pour eux.
À cet égard, le Ministère des transports de la Russie recommande aux compagnies aériennes russes et aux opérateurs étrangers de se préparer calmement à l'entrée en vigueur de ces exigences.
Regardons les conséquences de ce projet, qui le dira au bon moment.
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Que vous ayez vu une analogie ou non, mais il semble que pour héberger des serveurs en Russie, vous devez avoir une motivation suffisante. Le succès dans ce domaine dépendra de l'état de préparation des «aérodromes» et du climat qui sera créé sur le marché informatique.
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