Piraterie dans l'espace: - Marchands armés et patrouilles militaires - Partie II

Dans la dernière partie, nous avons donc examiné les conditions préalables à l'occurrence du piratage dans l'espace.

Maintenant, mettons-nous à la place d'un pirate, d'un marchand ou d'un représentant des autorités et réfléchissons à la façon dont nous agirions?

Combattez l'attaque

Nous comprenons que le piratage est plus que simplement attaquer, voler et se cacher.
En règle générale, les pirates attaquent avec des forces supérieures, mais l'interception, l'attaque et la demande de rançon doivent être effectuées rapidement et soudainement. Les pirates font généralement des demandes raisonnables et sont rapidement payés. Après la libération de l'équipe, les pirates disparaissent, et le montant de la rançon est ajouté à la ligne «dépenses» du bilan de l'entreprise.


Il n'y a pas d'honneur parmi les voleurs, mais il existe des règles non écrites - le Code des pirates est un élément commun des histoires de piratage.

Cependant, si vous regardez de plus près, vous pouvez constater que dans la relation entre les pirates et les victimes, il existe un certain code de conduite (règles non écrites). Cela ne fonctionne que si toutes les parties impliquées respectent ces règles et agissent comme prévu. Par exemple, les pirates ne devraient pas blesser ou se moquer des prisonniers à moins qu'ils ne résistent et ne les gardent généralement relativement en sécurité sur leur navire jusqu'à ce qu'ils obtiennent ce qu'ils veulent. L'équipage, à son tour, n'offre pas aux pirates une résistance dénuée de sens ou ne prend pas de mesures suicidaires pour s'en débarrasser. Tout de même, pour payer une rançon et perdre une certaine quantité de marchandises - le prix est bien inférieur à la perte de vies humaines.



L'histoire de pirate peut à nouveau être honorée

Mais, un système de relations basé sur de telles règles est initialement instable. Si pendant l'attaque, quelque chose se passe mal et que l'équipe, par exemple, décide de faire sauter le navire, alors à l'avenir les pirates seront plus prudents et agiront plus durement. Ou, si une équipe de pirates refuse de libérer les otages après les négociations, à l'avenir, les équipes de navires marchands feront moins confiance aux pirates et seront plus susceptibles d'offrir une résistance plus ferme.
Chaque incident individuel crée une image que les différentes parties ont l'une sur l'autre. Mais cela vaut la peine d'enfreindre les règles tacites à plusieurs reprises, cela peut conduire au fait que tous les pirates et l'équipage du navire commercial les abandonnent et se battent pour leur vie jusqu'à la fin.


Représentation plus réaliste du piratage. (3 millions de rançons déposées à bord)

Pour les pirates, cela signifie détruire complètement la cible et collecter ce qui reste, au lieu de faire une interception et une rançon difficiles. Et pour les équipages des navires marchands, cela signifie risquer leur propre vie pour se débarrasser des pirates et ne pas leur faire confiance.


Les conséquences de l'attaque des pirates ressembleront à une scène du film Gravity (2013).

La poursuite de ces actions ne fera que renforcer l'effet. Au final, toutes les victimes croiront que les pirates veulent les tuer, et tous les pirates ne prendront jamais la peine de négocier avec leurs victimes et aucune entreprise n'acceptera de payer une rançon pour leur équipe.

Dans cet article, nous examinerons les différentes options que les victimes peuvent prendre pour lutter contre le piratage, à la fois dans des situations où les règles non écrites sont respectées et en cas de guerre totale.

Tactiques anti-piratage - Détection:


La détection infrarouge des sources de chaleur dominera dans l'espace.

Pour qu'un navire marchand réponde à une attaque, son équipage doit comprendre qu'une attaque est prévue sur le navire. Dans certains cas, cela sera facile à déterminer. Pour intercepter une cible, un navire pirate peut utiliser des moteurs-fusées qui peuvent être facilement détectés, ou les pirates eux-mêmes peuvent éclairer la coque de la victime avec un faisceau laser pour démontrer que le navire est à portée de l'arme.

Cependant, dans de nombreux cas, les pirates tenteront d'éviter la détection jusqu'au dernier moment. Comme indiqué dans la partie I, ils peuvent utiliser des tactiques furtives afin que les victimes ne soient pas au courant de l'attaque même lorsque les pirates négocient avec une société de transport. Ils peuvent utiliser des véhicules sans pilote qui sont fixés sur un navire de transport et monter une bombe et révéler leur présence sur le chemin, ils peuvent même accéder à distance au système de navigation du navire cible, dont l'équipe peut même ne pas être au courant.

Compte tenu de ces opportunités, il est important que l'équipage d'un navire commercial prenne des mesures opportunes pour détecter les menaces, tant externes qu'internes. Ces mesures peuvent inclure l'interaction avec des systèmes de détection radar et lidar plus puissants, l'échange d'informations avec un réseau de capteurs militaires, la vérification en double des commandes de contrôle et l'inspection visuelle de la coque extérieure du vaisseau spatial pour tout appareil inconnu ou drone qui pourrait être installé illégalement dessus .
La coordination avec d'autres vaisseaux spatiaux augmente considérablement les chances de trouver des adversaires potentiels. C'est-à-dire plus de navires, plus de capteurs, plus de données.

Tactiques anti-piratage - Évasion:

Une fois la menace détectée, la première option consiste à donner le ger.


À la poursuite du cosmos. le bateau

La meilleure façon de le faire est de couper les moteurs à pleine puissance et d'accélérer autant que possible vers la destination, jusqu'à ce que les réservoirs de carburant soient vides. Ainsi, le navire réduit le temps de vol total et réduit le temps de vol au-delà des limites de l'espace sûr. Comme mentionné dans la partie I, chaque mètre par seconde d'accélération Delta V nécessite un bateau pirate pour obtenir plus de carburant - deux ou même quatre fois. Même une petite vitesse peut aider à dépasser un bateau pirate en raison de la nature exponentielle de l'augmentation du delta V.

Et bien que l'idée d'accélérer un navire en direction d'un espace extra-atmosphérique sûr soit viable, elle ne sera raisonnable que si les autorités de contrôle du trafic n'ont pas décidé de marquer le navire victime lui-même comme une menace qui doit être détruite pour éviter une collision avec un objet important et si un ami / assurance / L'entreprise de transport pourra aider à l'interception amicale du vaisseau spatial de la victime afin de le ralentir. Si les navires sont bon marché et que Delta V est trop élevé, il se peut que seul l'équipage puisse économiser.

Dans certains cas, à la destination d'un navire commercial, ils peuvent ne pas être heureux d'apprendre qu'un navire non contrôlé de plusieurs tonnes se déplace dans leur direction ou que les pirates peuvent attaquer à partir d'une position située entre le navire marchand et la destination. Dans ce cas, l'accélération sur le même chemin n'est pas recommandée. Au lieu de cela, il serait préférable pour un navire marchand de changer l'orbite du mouvement loin des pirates.

Ces deux manœuvres augmentent la consommation delta-V d'un navire pirate pour intercepter la victime et augmenter la durée de la poursuite. À leur tour, les pirates peuvent ne pas oser se révéler et quitter la zone de l'espace extra-atmosphérique choisie pour l'embuscade et ainsi réduire considérablement leurs chances d'aboutir à une entreprise en toute sécurité ... et peuvent complètement abandonner l'attaque!

L'inconvénient de cette approche est que si le vaisseau spatial rencontre un équipage pirate décisif qui est prêt à aller jusqu'au bout, le navire de la victime peut s'écarter considérablement du chemin qui les mène à un endroit sûr, et à la place, le navire se dirigera directement dans les profondeurs froides de l'espace, où seuls les pirates maléfiques composent leur entreprise.

Ainsi, l'échappement n'est pas toujours une option.

Parfois, les pirates effectueront une interception idéale et ne laisseront aucune chance de sauvetage, ou une attaque peut se produire sur le dernier segment de la route près de la destination du navire marchand, juste à la fin du freinage, lorsque les réservoirs de carburant sont presque vides. Que faire alors?

Tactiques anti-piratage - Contre-attaque:


Une façon de faire face aux problèmes est de les regarder en face.

Sauf lorsque les pirates n'ont pas l'intention de négocier et n'hésitent pas à endommager leur cible, ils devront achever l'interception selon toutes les règles. Cela comprend l'alignement des trajectoires avec le navire commercial et le freinage à la vitesse relative souhaitée.
Ainsi, afin d'empêcher l'interception, le navire commercial doit empêcher la vitesse relative de chuter à une valeur trop faible. «Une valeur trop basse» dépend de la façon dont l'attaque des pirates est menée. Par exemple, un navire pirate utilise des drones qui sont fixés sur la coque d'un navire marchand pour pénétrer dans les systèmes de navigation ou planter des bombes. Les drones peuvent avoir une marge delta-V de plusieurs centaines de mètres par seconde, si la vitesse relative entre les pirates et leur cible est supérieure à la valeur delta-V donnée, alors cela n'a aucun sens d'utiliser des drones.

La façon la plus simple de contre-attaquer est de diriger l'engin spatial vers l'ennemi et de mettre les moteurs en marche à pleine puissance. L'équipage peut larguer du matériel par-dessus bord au bon moment pour frapper un navire pirate ou même assembler un missile guidé improvisé à partir d'un ensemble de moteurs de manœuvre EVA et de parties de la doublure de la coque. Également à côté du bateau pirate au dernier moment, vous pouvez déployer le navire, démarrer les moteurs à plein et brûler la coque du bateau pirate.

Si les pirates s'appuient fortement sur des tactiques furtives, leur vaisseau spatial peut être considérablement limité en puissance. Un navire commercial, non chargé de coques réfléchissantes, de tonnes de dissipateur thermique cryogénique et de buses de dilatation massives, pourrait avoir un avantage en accélération et pourrait échapper à toute interception. Mais cela dépend bien sûr de la conception et du type de navire. Aussi, sur le chemin de l'interception ou de la poursuite, vous pouvez laisser tomber le "Gift-surprise" ...

Tactiques anti-piratage - dumping ou destruction de cargaisons, sabotage

Que faire si un navire commercial est un navire de transport économique avec des capacités d'accélération minimales, néanmoins il a été intercepté par un bateau pirate et aucune aide n'est disponible?

Deux tactiques précédentes, comme fuir et s'en aller ne fonctionneront pas. Comment, alors, éviter une attaque de pirates? Vous pouvez envisager l'option extrême: réduire la valeur de l'exploitation des pirates.

Si le but des pirates est la cargaison, elle peut être détruite, contaminée par des matières radioactives, brûlée et jetée par-dessus bord. Si les pirates veulent capturer le navire directement, vous pouvez percer les réservoirs de carburant, couper les tuyaux du système de refroidissement, détruire les ordinateurs et démarrer la rotation du navire, jusqu'à ce que le carburant de manœuvre soit complètement épuisé. Si les pirates prévoient d'exiger une rançon, la société de transport peut immédiatement dire qu'elle ne négocie pas avec les pirates et ne paiera rien, et toutes les négociations devraient se dérouler exclusivement par les voies gouvernementales.

Une équipe commerciale peut se permettre de telles tactiques si la cargaison et le navire sont assurés. De telles actions peuvent être appropriées même si l'entreprise subit une perte, et les options alternatives pour le développement de la situation sont encore pires - par exemple: la captivité ou la mort d'une équipe ou une menace pour un nombre beaucoup plus grand de personnes sur une station spatiale ou dans une colonie.

Tactiques anti-piratage - Armement:


Les navires de l'espace extra-atmosphérique sont, pour la plupart, basés sur le concept de marchands armés indépendants.

Il est logique qu'un bateau pirate n'ose pas attaquer une cible clairement armée jusqu'aux dents. En fait, un navire marchand qui a la capacité d'acquérir légalement des armes par des voies légales peut être encore mieux équipé que les pirates eux-mêmes. Dans ce cas, chaque attaque de pirate sera une bataille spatiale entre des navires de guerre dans laquelle le gagnant rentrera chez lui vivant et éventuellement, en bonus, recevra du fret et du matériel qui pourra être vendu ou utilisé pour améliorer encore les capacités offensives et défensives de son navire.

Bien sûr, cela conduira à une course aux armements. Si les marchands commencent à équiper leurs navires de fusils, les pirates fermeront la coque de leur navire avec une armure. Si des lasers de 100 kW apparaissent, alors quelqu'un voudra obtenir un laser d'une puissance encore plus grande - 1 MW et ainsi de suite. Cela peut rapidement conduire à de petites guerres entre la flotte pirate qui vole sur des navires de guerre modernes et la flotte d'entreprise pour contrôler le trafic commercial.

Tout cela, bien sûr, est passionnant du point de vue de l'histoire ... mais dans quelle mesure est-ce réel?


Les marchands armés existaient à l'époque moderne.

La même logique s'applique aux scénarios d'armement modernes pour les navires commerciaux. Pourquoi les navires marchands ne sont-ils pas couverts d'armures et équipés de fusils et de canons? En fin de compte, nous avons également des pirates et en installant quelques mitrailleuses sur un conteneur de fret, vous pouvez résoudre beaucoup de problèmes!

La réponse est ... l'assurance



L'assurance dans le domaine de la navigation est l'un des plus anciens moyens de protection contre la perte d'un navire ou d'un équipage, dont des exemples ont été enregistrés à l'époque des anciens Grecs et Romains. C'est la base de la navigation moderne et elle affecte considérablement la rentabilité de la route commerciale.

Le concept est simple. L'assureur calcule le coût du risque lors du transport de marchandises, qui est le montant à payer en cas de dommages au navire, à l'équipage ou à la cargaison. Il multiplie ensuite cette valeur par la probabilité de payer ce montant, divise la valeur par le nombre de clients et crée un taux d'assurance. Le client, à son tour, achète une telle assurance pour une petite partie du coût de remplacement, de réparation ou de récupération des actifs à risque et est assuré de ne rien perdre en cas de problème.

Mais puisque nous discutons de science-fiction et non de la théorie financière de l'assurance, nous n'entrerons pas dans ces détails, mais notons que les coûts payés par la compagnie maritime pour l'assurance seront beaucoup plus faibles s'il y a un grand nombre d'assureurs sur le marché et s'ils peuvent échanger librement informations pour obtenir une image précise des risques possibles.

Le piratage réduit le nombre d'assureurs et augmente les risques de transport. Le fait même de la piraterie oblige les entreprises à agir avec plus de prudence, à cacher les informations que les pirates peuvent utiliser, ce qui affecte en même temps la capacité des compagnies d'assurance à évaluer objectivement les risques et à évaluer réellement la situation. Les attaques fréquentes contre les navires signifient que les compagnies d'assurance devront payer plus souvent et moins de clients.

Alors pourquoi ne pas armer les marchands?

En fait, les assureurs pensent que l'armement des navires ne fera qu'aggraver la situation. Au lieu de payer de temps en temps une rançon pour un équipage ou une cargaison capturés, ils croient qu'ils devront payer les décès et les blessures des membres de l'équipage en raison d'une mauvaise manipulation des armes ou de dommages au navire lui-même. Dans le pire des cas, un navire coûteux lui-même peut être coulé ... ou des armes peuvent tomber entre les mains de pirates. En raison de l'augmentation des primes d'assurance, du coût de l'armement des navires, du coût de la formation militaire des gens de mer et des difficultés juridiques liées à la livraison d'armes aux ports occupés et à leur utilisation sur les routes maritimes, les compagnies de navigation ont abandonné cette idée.

Mais cela n'a pas toujours été le cas.

La plupart des navires pirates étaient des navires civils avec des fusils montés.

À l'ère des voiles, les navires marchands sont régulièrement armés. Les pirates pouvaient apparaître de nulle part et les marins devaient repousser les voleurs, car ils ne pouvaient pas compter sur les promesses de rançon de la société. L'aide était loin, c'était des semaines ou des mois de voyage, et les lois régissant l'armement des navires n'étaient pas claires ou difficiles à appliquer. La période de l'histoire où les forces navales étaient faibles et les gouvernements s'attaquaient à d'autres problèmes était connue comme l'âge d'or de la piraterie!

Par conséquent, il n'est pas difficile d'imaginer un scénario de science-fiction lorsque les sociétés de transport arment leurs navires pour combattre les pirates. Cela peut être moins cher que de payer en permanence des primes d'assurance et de radier des navires qui ont été attaqués en chemin comme irrémédiablement perdus. Si le commerce interplanétaire est très rentable, les autorités portuaires peuvent convenir que des navires de guerre sont de facto engagés dans le commerce. Avec un gouvernement faible, dont la flotte spatiale effectue d'autres tâches et traite d'autres problèmes, on peut imaginer un cadre de science-fiction traditionnel dans lequel les joueurs jouent le rôle de marchands armés, par exemple, comme dans les jeux Elite Dangerous ou Eve Online.

Mesures gouvernementales de lutte contre le piratage:

Aujourd'hui, la principale protection contre la piraterie est les navires de guerre qui patrouillent dans des eaux dangereuses. Si un navire suspect est trouvé, un tel navire sera arrêté et inspecté. Si un signal de détresse est reçu, des navires de guerre seront envoyés pour obtenir de l'aide. Ils sont la raison pour laquelle les pirates devraient se faufiler sur leur cible sans se faire remarquer, agir rapidement et parfois même abandonner complètement l'attaque.



Retirez les boucliers, c'est la police!

À l'avenir, il se peut aussi qu'il soit dans l'espace.

Un vaisseau spatial militaire peut être envoyé pour aider un navire de transport. Les armes à longue portée, les lasers, peuvent leur permettre d'attaquer des pirates sans avoir besoin de les intercepter. Une centrale électrique améliorée, inaccessible aux civils et inaccessible aux pirates, leur donnera un avantage de manœuvrabilité suffisant pour intercepter les navires pirates même à partir de positions de départ défavorables.

Bien sûr, il vaut mieux non seulement répondre aux attaques, mais aussi les empêcher complètement.


Patrouille spatiale basée sur des missiles nucléaires.

Les patrouilles militaires peuvent être situées à proximité des zones où opèrent les pirates. Le simple fait de leur présence peut refroidir les pirates et les forcer à abandonner l'attaque. Une pratique raisonnable des recherches, du contrôle du trafic et du contrôle radar gardera la situation sous contrôle.

D'autres mesures peuvent être prises pour réduire les attaques de pirates.
Comme mentionné précédemment, la capacité des pirates à attaquer de manière inattendue et à éviter la détection est cruciale. Pour contrer ces attaques, des capteurs de qualité militaire peuvent être déployés. La furtivité contre la détection passive est relativement facile à mettre en œuvre, mais se cacher des capteurs actifs avec des mégawatts d'énergie radio, micro-ondes et laser est beaucoup plus difficile. De tels capteurs peuvent être conçus pour détecter des navires ennemis, tels que les «Hydrogen Steamboats» décrits dans la première partie, ils sont donc bien adaptés pour détecter une activité criminelle en utilisant les mêmes tactiques et technologies.

Pour lutter contre le piratage, vous pouvez également installer des complexes militaires appropriés. Par exemple, un système de lancement laser peut également être utilisé comme moyen de lutte contre les pirates. De plus, des systèmes de missiles peuvent être installés sur la route et les lancements de missiles peuvent être effectués de manière autonome, ce qui réduira au minimum le délai de réponse militaire.


Convoi

Il est également possible d'effectuer l'escorte militaire d'un groupe de navires de transport dont la capacité de charge dépasse un certain nombre de tonnes. Ce serait une utilisation efficace des ressources militaires, car cela réduit considérablement la quantité d'espace dont un navire de guerre a besoin pour protéger dans une petite région proche du convoi.

La tactique la plus proactive dans la lutte contre le piratage est de chasser les pirates eux-mêmes. La tâche gouvernementale des navires de guerre est la recherche, la poursuite et la destruction de groupes de pirates, où qu'ils se trouvent. À l'aide de leurs propres navires invisibles, ils peuvent tendre une embuscade dans une zone spécifique de l'espace et attraper des pirates entrant ou sortant de zones dans lesquelles ils sont conscients de leur présence. De la même manière, les chasseurs de sous-marins opèrent aujourd'hui. Et vous pouvez aller encore plus loin et couvrir la base ou la station pirate elle-même.

Le principal obstacle à la mise en œuvre de toutes ces mesures est, en règle générale, leur coût. La création de navires de guerre prêts au combat nécessite beaucoup de ressources; leur maintien en état de marche 24 heures sur 24 épuise les budgets militaires. D'énormes réseaux de capteurs et d'armes pour protéger les routes commerciales ne sont une option viable que si les taxes perçues du commerce compensent leur valeur.

Parfois, vous devez envisager des options moins chères, en particulier pour les itinéraires moins fréquentés et les centres commerciaux. Ici, les entrepreneurs privés entrent en jeu.

Vous pouvez engager une société civile pour escorter, patrouiller ou intercepter un navire pirate.



Ces forces "paramilitaires" sont beaucoup moins chères que les forces militaires réelles, car elles fournissent elles-mêmes leur propre formation et acquièrent des armes et des navires à leurs propres frais. Ils sont plus nombreux que n'importe quel militaire et de telles équipes peuvent être recrutées localement à proximité immédiate de la région où elles sont nécessaires. Historiquement, il y a eu des cas où les pirates eux-mêmes sont devenus des mercenaires et ont retrouvé leurs anciens camarades, en particulier dans le cadre de la clémence royale de 1718.

Tactiques de lutte contre les mesures de piratage - Du point de vue d'un pirate.

Les pirates ne disparaîtront pas simplement. Ils utiliseront des tactiques qui réduisent l'efficacité des mesures ci-dessus ou même les neutralisent complètement. Certaines tactiques reposeront sur une augmentation du nombre de pirates lorsque plusieurs équipes mènent une attaque en même temps, tandis que d'autres agissent pour détourner l'attention des forces de sécurité et coordonner leurs actions.

Le secret n'est pas toujours une tâche que vous pouvez gérer vous-même.

Les pirates peuvent déployer un réseau de leurs capteurs dans le seul but de détecter d'autres capteurs utilisés par les gouvernements pour suivre les positions des engins spatiaux. Ils peuvent être placés secrètement ou ouvertement, selon la légalité de la collecte de ces informations ou en piratant et reprogrammant les systèmes existants.
Une telle collecte d'informations ne sera pas nécessairement un crime. Les astronomes amateurs modernes, par intérêt, utilisent leurs télescopes dans l'arrière-cour pour détecter et suivre des satellites militaires dans le ciel. Par exemple, un vaisseau spatial secret du Pentagone X-37B a été découvert de cette façon.



Ces «amateurs» peuvent vendre les informations qu'ils collectent à une partie intéressée, qui n'aura presque aucun lien avec une activité piratée, mais qui s'appuie sur ces données.

Possédant des informations sur l'emplacement des capteurs, les pirates pourront éviter plus efficacement la détection. Ils pourront échapper aux capteurs, en restant hors de leur portée de détection en utilisant des lacunes dans le système de détection. Ils peuvent aveugler les capteurs avec des faisceaux laser, couvrant une large gamme du spectre électromagnétique, ou ils peuvent simplement les tirer à l'aide de projectiles ou d'une puissante impulsion laser.

Un effet supplémentaire de l'utilisation de telles tactiques est que le niveau de furtivité nécessaire pour atteindre l'objectif sera beaucoup plus faible. Ainsi, le niveau maximum de furtivité ne sera requis que dans le voisinage immédiat des radars, et dans certains cas, il sera possible de se passer de la protection contre la détection active, comme le radar / lidar, car ils ne seront pas efficaces sur de longues distances.

Si des forces militaires sous forme de convois sont déployées pour protéger les navires civils, les pirates pourront s'appuyer sur les réalités économiques pour attaquer uniquement des cibles non protégées. Il ne sera pas possible d'attacher une frégate militaire à chaque transporteur.

Les gouvernements ne peuvent utiliser que rationnellement les ressources militaires, à la mesure du problème de la piraterie, qui, en règle générale, ne représente qu'une petite fraction du potentiel militaire total. Sauf dans les cas où l'État est extrêmement militariste ou dans des conditions de guerre, le nombre de navires civils sera nettement supérieur au nombre de navires de guerre. Pour ces raisons et d'autres, afin d'utiliser la protection contre l'armée, la valeur des marchandises doit être aussi grande que possible.

Par conséquent, les livraisons vers des ports moins fréquentés ou des itinéraires de transport de marchandises de moindre valeur et en plus petits volumes seront moins protégées que les livraisons importantes sur des routes rentables. Par exemple, le commerce entre la Terre et Mars peut être très bien protégé, tandis que les navires marchands opérant le long des routes entre Uranus et Neptune seront laissés à eux-mêmes.

Dans une telle situation, des relations plus compliquées naîtront entre les militaires et les pirates. Des navires de guerre peuvent bien sûr être envoyés pour protéger des cibles «légères», mais à l'heure actuelle, des itinéraires importants peuvent généralement rester non protégés, et les pirates peuvent les utiliser, qui ont accès à des informations sur les itinéraires réellement protégés et ceux qui ne le sont pas.
Dans une telle situation, il y aura un champ pour l'utilisation de tactiques telles que les appâts de convoi, les attaques de sabotage, etc.

Pour combattre les pirates, les chasseurs de pirates peuvent agir. Ce qui à son tour peut provoquer l'une des deux réactions chez les pirates: la furtivité ou l'agression.



La tactique de la furtivité est qu'un groupe de pirates se rend furtivement dans une entreprise à long terme. Une méthodologie stricte est utilisée pour empêcher la détection: les réserves de carburant sont reconstituées par la glace des comètes et des astéroïdes inoccupés, les réparations sont effectuées par des ingénieurs à bord, les pièces de rechange sont fabriquées à l'aide d'imprimantes 3D non marquées et le boîtier ne chauffe jamais. Les attaques d'attaque à distance sont préférées. Toute production est stockée pour une vente ultérieure.

Le moment le plus dangereux est le retour de l’équipe à une vie «normale». Pour ce faire, le navire pirate peut rencontrer un navire civil ami, qui emmène l'équipe, et le navire pirate se rend de manière autonome dans un endroit secret, où il attend la prochaine randonnée. Ensuite, le navire civil entre dans la station spatiale, qui ne contrôle pas l'arrivée ou le départ des passagers. Même si cela est nécessaire pour des raisons techniques, il peut ne pas transmettre ces informations aux autorités.



La réponse agressive est la formation de chasseurs de chasseurs de pirates. Le concept est simple. Plusieurs navires pirates rejoignent la flotte et effectuent une attaque qui, selon le plan, devrait attirer l'attention des chasseurs de pirates. Dès l'arrivée des chasseurs de pirates, les pirates se révèlent, forçant les chasseurs à les poursuivre vers le site d'embuscade. Idéalement, les pirates peuvent s'organiser en une force suffisamment importante et détruire les chasseurs, les forçant ainsi à être plus prudents à l'avenir et, par conséquent, moins efficaces.

Conclusion et ordre mondial

Pour imaginer le monde dans lequel le piratage a lieu dans la réalité, il suffit de considérer les éléments et les facteurs qui conduisent au fait que le piratage devient non seulement pratiquement possible, mais aussi probable. Cela peut être le développement de technologies: systèmes furtifs, fonctionnaires corrompus, stations spatiales indépendantes, forces militaires faibles - les spécificités dépendent de la situation.

Cependant, un ensemble de facteurs stimulants ne suffit pas. Il faut également tenir compte du fait que le piratage ne sera pas permanent.

En période de prospérité, le piratage augmentera, car les entreprises, grâce aux bénéfices excédentaires, sont prêtes à payer n'importe quelle rançon pour leur cargaison et leur personnel.

Cependant, les mêmes sommes d'argent pouvant être utilisées pour la rançon peuvent aller au Trésor public, ce qui permettra de payer l'augmentation de la taille des forces armées et d'intensifier les opérations de lutte contre la piraterie jusqu'à la disparition des pirates.

Ensuite, à mesure que le piratage disparaîtra, la justification de dépenser d'énormes sommes d'argent pour lutter contre le piratage, quand on peut dire qu'il disparaît, sera critiquée - ce qui signifie que de telles actions seront réduites, en particulier pendant la crise économique, ce qui ouvrira à nouveau la porte aux pirates qui reprendre leur pêche.

Les changements technologiques, tels que les performances des capteurs ou les coûts de transport, affecteront également le piratage. De plus, la politique et les lois joueront un rôle important dans l'interprétation du concept de piraterie. Les pirates peuvent être, par exemple, un groupe rebelle fuyant la tyrannie d'un gouvernement répressif, ou des marchands voyous qui utilisent parfois leurs navires marchands armés pour se défendre contre les attaquants ... ou ils agissent eux-mêmes comme des agresseurs s'ils pensent pouvoir s'en tirer ...

En conclusion, le piratage dans l'espace n'est pas nécessairement une invention de la science-fiction. C'est possible si les conditions lui sont favorables et pour cela il y aura des capacités techniques suffisantes.