Les technologies de contrôle autonome des machines deviennent chaque jour plus sophistiquées - heureusement, chaque jour, le nombre d'entreprises menant leurs recherches dans ce domaine augmente. Les pilotes automatiques ne développent pas, comme auparavant, des unités, mais des dizaines voire des centaines d'entreprises.
Il est clair que le plus souvent, les grandes entreprises connaissent un grand succès - tout simplement parce qu'elles disposent de types de ressources plus différents. Une autre preuve de cela est le lancement imminent d'un service de taxi robotisé de Daimler AG et Bosch.
Selon
les développeurs , le lancement de la phase de test est prévu pour le second semestre 2019. Le projet commun des entreprises est devenu connu cet été, mais seules de brèves nouvelles sont apparues sans détails particuliers. Maintenant, il y a plus de données.
En particulier, il est connu que le service fonctionnera avec des voitures Mercedes Benz S Class, qui sont équipées de systèmes informatiques spécialisés, appelés NVIDIA Drive Pegasus.
Pour le moment, le service ne fonctionnera que dans une certaine région de San Jose, Californie, USA. Et la chose la plus intéressante est que les voyages seront gratuits pour les passagers - ainsi, la société utilisera ses voitures sur le terrain. Bien sûr, la sécurité de ces véhicules a déjà été portée à un niveau suffisamment élevé, ce qui nous permet de ne pas trop nous soucier de la qualité de conduite d'un pilote automatique sur la voie publique.
Le service gratuit pour les passagers est l'une des conditions fixées par l'administration du village aux partenaires du projet qui ont soumis les documents pour obtenir l'autorisation de tester. Il convient de noter que les deux sociétés ont déjà travaillé ensemble auparavant.Ainsi, l'année dernière, elles ont créé le premier garage au monde pour voitures avec pilotes automatiques avancés. Dans ce garage, la voiture est garée selon les instructions du cerveau électronique, cependant, les gens gareront toujours la voiture.
Comme vous pouvez déjà le comprendre, ce projet utilisera le modèle de voiture «à temps plein» de Mercedes. Certaines entreprises estiment que les plates-formes matérielles et logicielles devraient être optimisées pour l'autonomie - en particulier, c'est la conviction des représentants de Volvo et de Baidu. L'autre jour,
il a été signalé que les deux sociétés avaient signé un accord sur des travaux communs sur la création de véhicules sans pilote.
Dans le même temps, l'objectif de Volvo et Baidu, comme dans le cas de Daimler et Bosch, est de produire des voitures avec un quatrième degré d'autonomie sur la voie publique - c'est-à-dire des voitures qui n'ont pas besoin de supervision humaine. L'intérieur de ces voitures peut être modifié de manière à supprimer le siège du conducteur, augmentant ainsi l'espace libre.
Pendant le projet d'essai, ces voitures fonctionneront également comme moyen de transport - et également gratuitement. Volvo dans ce cas est engagé dans la conception de la voiture, et Baidu développe un shell logiciel - heureusement, la société est devenue plus avancée dans ce domaine. La version actuelle du pilote automatique s'appelle Apollo 3.0, il s'agit de la dernière itération de la plate-forme open source de l'entreprise. En travaillant sur ce système, Baidu a conclu des accords avec plus de 400 partenaires différents.
Daimler et Bosch ont choisi la Californie pour le travail car c'est l'un des plus favorables aux véhicules robotisés américains - les autorités de l'État autorisent beaucoup les développeurs de tels véhicules. En plus des privilèges administratifs, le climat ici est également bon - presque toute l'année, il est clair et ensoleillé. Eh bien, comme la pluie, la neige et d'autres phénomènes météorologiques ne conviennent pas très bien pour tester des robots (les capteurs, les caméras et les lidars fonctionnent moins bien), le choix est évident.
Les autorités de Californie, tentant d'attirer davantage de startups technologiques dans l'État, ont même décidé de tester les véhicules sans pilote sans la présence d'un chauffeur - il y a près d'un an, en février 2018. De manière inattendue, de nombreuses personnes voulaient tester leur voiture, parmi elles - Waymo, une division de Google.
Soit dit en passant, de nombreuses entreprises sont désormais très prudentes dans les tests, compte tenu de l'
accident de la voiture robotique Uber, qui a fait tomber un cycliste. L'accident s'est produit sous l'influence de deux facteurs - un dysfonctionnement du logiciel de la voiture et un «dysfonctionnement» d'un conducteur humain - l'opérateur a simplement regardé l'émission télévisée «Voice», sans prêter attention à ce qui se passait autour.