Drones, véhicules aériens sans pilote - un véhicule prometteur pour les entreprises de messagerie. Les véhicules aériens sans pilote peuvent être très différents, et la société chinoise SF Express l'a prouvé en mettant en service le Feihong 98. Ils sont développés sur la base du biplan polyvalent Y-5B, qui, à son tour, a été créé sur la base du soviétique An-2, c'est-à-dire le «maïs».
Jusqu'à présent, les biplans de ce type ne
fonctionnent que comme transporteurs d'essai. Si les projets pilotes fonctionnent bien, ils seront mis en service en masse, mais pas avant 2023.
Développé par le drone chinois, l'Academy of Aerospace Electronic Technology of China. Selon les experts, un nouveau type de drones peut être utilisé non seulement pour la livraison de marchandises, mais aussi pour le transport médical, ainsi que pour les opérations de recherche et de sauvetage.
Le point positif dans le fonctionnement du Feihong 98 est qu'il n'a pas besoin d'une piste spéciale de grande classe. Et pour la dispersion, le drone n'a besoin que d'une bande de seulement 150 mètres. Divers systèmes de télécommande et de pilote automatique sont installés sur l'avion, en plus, l'appareil dispose de son propre système informatique, ce qui facilite le décollage et l'atterrissage.
Le poids maximum au décollage du système est de 5,3 tonnes, il est capable de transporter des marchandises pesant jusqu'à 1,5 tonne avec un volume ne dépassant pas 15 mètres cubes. La hauteur sous plafond du biplan chinois est de 4,5 mille mètres. Et la distance à laquelle il est capable de livrer la cargaison est de 1,2 mille kilomètres.
Il est à noter que le modèle multifonctionnel "maïs" Y-5 est produit en Chine sous licence, depuis 1968. La conception est similaire à la base, c'est-à-dire An-2, seul l'emplacement des réservoirs a été modifié.
Jusqu'à ce moment, l'AT2000 chinois était également considéré comme le plus gros drone à des fins de transport. Ses premiers tests en vol ont eu lieu en octobre de l'année dernière. L'appareil est basé sur l'avion néo-zélandais PAC -750 XSTOL. Son poids maximum au décollage est de 3,4 tonnes. Cargo il peut transporter 1,5 tonnes. AT200 a une vitesse allant jusqu'à 313 kilomètres par heure, avec des vols jusqu'à une distance de 2,2 mille kilomètres.
Peut-être que dans un proche avenir, d'autres sociétés de messagerie commenceront à utiliser des avions modifiés pour livrer des marchandises en mode automatique. Ainsi, la société américaine Dorsal Aircraft prévoit de finaliser l'avion de transport C-130H Hercules afin qu'il puisse transporter des conteneurs de transport de taille standard.
Hercules est bien plus qu'un épi de maïs, un tel drone a l'air très impressionnantLes projets de ce type aident les aéronefs obsolètes à éviter le déclassement et à poursuivre leur «carrière» dans un domaine différent, où ils peuvent travailler jusqu'à ce qu'ils soient épuisés.
