Electronic Frontier Foundation: la performance du réseau de plaques d'immatriculation de la police américaine est de 0,5%



Les caméras de surveillance peuvent être trouvées presque partout dans n'importe quel pays (assez avancées technologiquement, bien sûr). Le plus souvent, les forces de l'ordre sont impliquées dans l'installation de caméras. L'argument de la nécessité de déployer des réseaux de vidéosurveillance est très convaincant - s'il y a beaucoup de caméras, alors les crimes seront enregistrés, les criminels qui tombent dans le "champ de vision" de l'objectif de la caméra sont relativement faciles à identifier et à attraper.

De plus, des caméras sont installées sur les routes pour traquer les contrevenants aux règles de circulation. Dans de nombreux pays, ce sont les caméras combinées au radar qui enregistrent ceux qui ont dépassé la vitesse, ne sont pas attachés, parlent au téléphone. Une autre fonction de la vidéosurveillance routière est d'établir l'emplacement des voitures recherchées pour toute infraction de personnes. Le numéro de voiture est entré dans la base de données, si la caméra le capture, la police sait où chercher le criminel. Tout semble aller bien, mais de nombreuses nuances ont été révélées par les organisations MuckRock et Electronic Frontier Foundation. La principale conclusion de leurs travaux est que l'efficacité des systèmes de vidéosurveillance routière est très faible.

En un an, les caméras enregistrent des dizaines de millions de plaques d'immatriculation, les reconnaissent et vérifient les bases de données de la police. Dans le même temps, le résultat moyen aux États-Unis en termes de fixation de l'emplacement de la voiture recherchée n'est que de 0,5%. C'est le résultat qui a été obtenu en comparant le nombre total de fixations de plaques d'immatriculation de toutes les voitures tombées dans la zone de couverture de la caméra avec le nombre d'activation positive du système d'identification. C'est-à-dire seule une petite fraction des voitures était recherchée.

L'efficacité n'est pas trop grande, surtout si l'on considère le coût de déploiement de tels systèmes. Mais il y a encore des nuances. Le fait est que les postes de police des données d'observation "frottent" non seulement entre eux, mais aussi avec d'autres organisations, et ils sont loin d'être toujours liés aux forces de l'ordre. Nous parlons de centaines d'agences, dont certaines ne sont pas du tout liées à la police.

Et cela ressemble déjà à une violation directe de la loi. Quoi qu'il en soit, les auteurs du projet ont décidé de partager les résultats de l'étude en affichant le rapport sous une forme ouverte sur le réseau. «Nous avons réalisé que plus tôt nous ferons cela, plus vite il y aura un moyen plus fiable de mener des enquêtes», explique l'un des participants au projet.

Il convient également de noter que la moitié du pourcentage mentionné ci-dessus n'est que «la température moyenne à l'hôpital». L'indicateur réel est bien inférieur à la moyenne. Dans la plupart des cas, l'efficacité des systèmes de vidéosurveillance routière est de 0,02%, voire inférieure.



Bien qu'il existe des services de police qui donnent de bien meilleurs résultats. Un de ces départements est du Missouri, au Kansas. Premièrement, le volume de plaques d'immatriculation numérisées cette année a quadruplé - de 9,5 minutes en 2016 à 37 millions en 2017. En outre, il y a beaucoup de réponses positives ici - la performance globale du système dépasse 7%. Un résultat très étrange, à la fois en termes d'augmentation du volume de travail et d'augmentation du nombre de réponses positives.

Les militants des droits de l'homme sont alarmés par la croissance constante des systèmes de vidéosurveillance avec un manque presque total de contrôle sur l'accès aux données de surveillance. Il ne vérifie presque jamais l'éligibilité de l'utilisation des données de vidéosurveillance par des agences et organisations tierces. Qui, comment et pourquoi travaille avec toutes ces informations? Ce n'est pas clair.

Dans de nombreux pays, la surveillance est effectuée non seulement pour les voitures, mais aussi pour les piétons. Ici, la reconnaissance faciale est déjà utilisée et l'efficacité de tels systèmes n'est pas toujours satisfaisante. Dans certains cas, il y a des réponses positives, mais elles sont erronées. L'efficacité du système mis en place par la police du Pays de Galles lors de la Ligue des champions 2017 était d'environ 8%.

Il y a d'autres exemples. Par exemple, en avril de cette année en Chine, ils ont surpris un suspect de crimes économiques lors d'un concert avec 50 000 spectateurs. Il s'y est rendu à 90 km de la ville dans laquelle il se cachait. Après l'arrestation, les Chinois ont admis que s'il savait quelque chose sur les capacités actuelles de la police, il n'irait jamais à un concert.

La Chine est un véritable paradis pour les adeptes de la vidéosurveillance. Non seulement des caméras fixes sont utilisées, mais également d'autres systèmes. Par exemple, dans la ville de Zhengzhou, la police a publié cette année des lunettes spéciales avec des caméras vidéo qui sont connectées sans fil à une plate-forme logicielle de reconnaissance faciale. Il est très difficile de trouver un criminel par vous-même, puisque seulement 70 à 120 000 passagers passent quotidiennement par la gare de East Zhengzhou.

Source: https://habr.com/ru/post/fr430292/


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