Source: APLes autorités chinoises disposent de nombreux outils pour surveiller les citoyens du pays. Systèmes de reconnaissance faciale, nombreuses caméras sur les routes, autorisation dans les messageries instantanées et les services Web - tout cela permet aux fonctionnaires de savoir ce qu'un citoyen fait à un moment donné.
Maintenant, les véhicules électriques
ont également été
ajoutés au nombre de ces outils. Il s'avère que presque tous les fabricants de ces véhicules sont tenus de construire des systèmes qui envoient des informations aux autorités sur l'emplacement de la voiture, sa vitesse et son sens de déplacement toutes les 30 secondes. Cette innovation est mise en œuvre dans le plein respect des lois et normes adoptées en Chine ces dernières années.
Et il ne s'agit pas seulement de voitures électriques purement chinoises - Tesla est également soumise aux lois du pays. De nombreux acheteurs de nouvelles machines ne connaissent tout simplement pas le système de surveillance intégré par les fabricants. Par exemple, Zheng Xunhua a acquis le Tesla Model X sans rien savoir de la surveillance d'un véhicule électrique par les autorités.
Plus de 200 constructeurs automobiles, dont Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi et de nombreuses autres sociétés, sont soumis au droit chinois. En règle générale, personne n'informe les clients et ils ignorent cette innovation.
Les responsables déclarent qu'ils utilisent les données pour améliorer la sécurité des piétons et des automobilistes, optimiser la production industrielle et la planification des infrastructures, et éviter la possibilité de tricherie de la part des constructeurs automobiles qui reçoivent des avantages de l'État.
Cependant, toutes ces informations peuvent facilement
être utilisées à d'autres fins - par exemple, pour déterminer l'emplacement d'une personne spécifique. Il se pourrait bien que les voitures électriques de prochaine génération envoient également des données plus personnalisées aux autorités - par exemple, une personne cherchait dans le système de navigation, avec qui elle se réunit, quels endroits elle visite.
Source: APLe centre, dans lequel affluent les données des véhicules électriques, est situé dans un bâtiment discret. Le bureau dispose d'un immense écran sur lequel est affiché l'emplacement des voitures électriques - et l'image n'est pas statique, tout cela change constamment, en fonction du changement d'emplacement des voitures. Si vous cliquez sur l'un des points de la voiture, vous pouvez obtenir toutes les données nécessaires sur le véhicule, y compris le modèle, la vitesse, le kilométrage et la puissance restante de la batterie.
Actuellement, le centre surveille environ 222 000 véhicules - et ce ne sont que des informations sur Shanghai. L'administrateur général du centre affirme que les données sont utilisées pour améliorer la planification des flux de trafic et d'autres objectifs liés à l'optimisation du trafic. Au total, le véhicule électrique transmet environ 61 données de différents types. Selon la loi de 2016, un véhicule électrique doit transmettre des données au constructeur, et cela aux autorités de l'État.
Source: APDans toute la Chine, il y a maintenant environ 1,1 million de véhicules électriques (ce qui est très petit par rapport au nombre total de véhicules). Au fil du temps, il y a de plus en plus de voitures électriques, respectivement, les responsables sont en mesure de surveiller plusieurs centaines de milliers de véhicules.
Soit dit en passant, les données sur l'état de leurs propres systèmes, la vitesse et l'emplacement ne sont pas transmises uniquement par des véhicules électriques situés en Chine. Presque tous les modèles de toutes les sociétés envoient des informations de ce type au fabricant. Dans la plupart des pays, la police doit obtenir l'autorisation du tribunal pour pouvoir consulter ce type d'informations. Pour ce faire, il n'est pas trop difficile dans la plupart des cas, mais en Chine, les responsables de l'application des lois ont accès à presque toutes les données privées, il n'est pas nécessaire de recevoir une demande.
En ce qui concerne l'attitude des constructeurs de véhicules électriques à l'égard des systèmes de collecte d'informations qui fonctionnent en Chine, cela ne pose aucun problème. Le marché chinois est vraiment gigantesque, il est donc peu probable que quiconque refuse de faire un profit pour des raisons de droit humain à la vie privée et de protection de ses données. La plupart des dirigeants d'entreprise disent qu'ils doivent respecter la loi chinoise et le font.