Découvrez l'hoverboard turboréacteur 70% prêt à l'emploi

Ce message m'a fait écrire Pasha zhovner et me dire pourquoi je construis un jetpack, à quoi il ressemble de l'intérieur et à quelle étape est le projet Jethackers .

Pourquoi tout cela est nécessaire

En 2014, j'ai découvert Yves Rossi et écrit un article sur Habr . Il m'a alors semblé que seuls des guerriers ou un grand géant de l'aviation pouvaient le faire. Ensuite, google, j'ai constaté que les moteurs sont vendus gratuitement sur Internet ... au prix de mon salaire annuel. Je réfléchis à la façon de créer une entreprise / une start-up / un investissement depuis quelques années, mais je ne l'ai jamais imaginé et j'ai décidé de commencer les mains vides en février, "peut-être que je vais m'en sortir".

Un jetpack / hoverboard n'est pas plus compliqué qu'une moto. Années 60. Je ne comprends pas pourquoi il ne peut pas encore être acheté et ils ne sont pas collectés dans chaque garage. Certains pensent que l' humanité n'a pas besoin d'un jetpack . Je veux montrer que le jetpack est génial et cool, et que tout le monde peut assembler le même. Et aussi pour donner aux ingénieurs et aux compagnies aériennes cool dans le cul qu'ils sont paresseux, gourmands et peu romantiques, ils ont complètement oublié ce dont ils rêvaient dans l'enfance.

«D'abord, ils vont inévitablement: la pensée, la fantaisie, le conte de fées.
Derrière eux, un calcul scientifique,
et déjà, finalement, l'exécution est couronnée de réflexion.

- Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich

Comment ça marche

La chose la plus importante est les turboréacteurs. Il y a une douzaine d'entreprises, mais tous ceux qui sont des personnes (et non des drones) volent sur des moteurs de JetCat. Une ligne de 2 kg de poussée à 100 kg de poussée. Le prix augmente de façon exponentielle. La meilleure option prix / traction est les moteurs avec une poussée de 18 kg - 40 kg.






Options de mise en œuvre. Maintenant, dans le monde, il existe 4 types.



Après des tests d'été sur l'eau (cartable et planche), je suis arrivé à la conclusion (30 secondes suffisaient) que la planche est plus simple, plus fraîche et meilleure. Si vous vous pilotez, vous comprendrez. La différence réside dans la façon de conduire un vélo à 3 roues et un monocycle.

Plateforme.



Au début, il y avait un "contreplaqué".



Maintenant - l'aluminium de Leroy Merlin.



En route - titane et carbone.

Réservoir de carburant.



Le cadre est un sac à dos à moteur, à l'intérieur - un réservoir d'aviation flexible de 25 litres (pour les tests, je remplis 2-3 litres).

Système de carburant.



L'une des premières versions de la disposition, où vous pouvez voir le "tir rapide" et le connecteur pour 6 tuyaux de carburant.

Tenue.



Un casque pour une moto, une combinaison, des gants et une cagoule pour les pilotes de course NOMEX, ce qui donne +10 secondes de vie si vous brûlez.

La gestion.

Avec la télécommande on contrôle plus / moins le gaz, le reste du roulage se fait par le «corps». Comme un snowboard. Ou comme sur un flyboard d'eau. Celui qui l'a essayé sait comment c'est.

Système de sauvetage


Construire un jetpack / hoverboard: systèmes de sauvetage

Comment décoller, comment il atterrit.

Un jet sort de la turbine à une vitesse de 1300 km / h et à une température de 700 degrés, il n'est donc pas recommandé de démarrer les voitures par le sol / balcon / toit. J'ai fait des histoires et assemblé le complexe de lancement à partir de la tour de confitures, d'un morceau de clôture et de quelques profils en aluminium. Il vous permet de commencer à 1,8-2,0 mètres du sol, il y a quelque chose à quoi s'accrocher et à quoi s'attacher.



Nous nous entraînons comme ceci:



Terrain d'entraînement





Un endroit où les gens sont habitués depuis longtemps à diriger des personnes en feu, des explosions et des incendies.



Le lieu légendaire du cascadeur Masters Panin Movie Adventure Park (Merci à Igor Panin pour sa coopération.)

Combien mange, combien se précipite

Le Français Frankie Zapata affirme que son unité avec 4 turbines a une capacité de 1000 chevaux. Sa "planche" pèse 20 kg + carburant. Capacité de levage 100 kg. Vitesse 140 km / h. L'altitude de vol est limitée à 5000 pieds (firmware du contrôleur, techniquement vous pouvez voler jusqu'à 10 km) et le courage du pilote.



Dans le même temps, la réserve de kérosène derrière lui est d'environ 30 litres et suffisante pour 5-6 minutes de vol. Nous prenons cet indicateur comme base.

Un moteur P-180 consomme 0,6 litre de kérosène à plein régime, 6 moteurs, respectivement, 3,6 litres de kérosène par minute.



Le moteur P-300 consomme 1 litre de kérosène par minute, 4 moteurs - 4 litres par minute.

À une vitesse de 140 km / h en 5 minutes, vous pouvez voler du centre de Moscou au-delà de la rocade de Moscou.

Est-ce généralement légal?

Il y a de tels gars - des aérojuristes. Lors d'un des forums sur l'espace, j'ai rencontré Oleg de l' Institut de droit aérien et spatial AEROHELP , il m'a dit beaucoup de choses intéressantes.

- Vous ne relevez pas de l'aviation, car l'aviation est la force de levage d'une aile ou la force d'un archimède (aérostats, stratostats). Vous êtes plus adapté aux fusées.

- Et si je saute sur la Place Rouge, je suis considéré comme un utilisateur de l'espace aérien?
- Oui.

Il y a donc des avocats alphabétisés dans les coulisses, et récemment à Kitay Gorod, j'ai «rencontré» la police aussi:

- Bonjour, jeune homme, présente les documents, qu'est-ce que tu as?

- C'est 20 litres de kérosène mélangé à de l'huile, et c'est un émetteur radio et radio à distance. Et c'est un tas de fils avec une batterie et un contrôleur. En fait, c'est un prototype d'un hoverboard à réaction, ce sont des moteurs pour maquettes d'avions, j'ai un atelier ici dans cette maison.

- Jeune homme, n'apparaissez pas avec un tel «décor» au centre de Moscou. Et c'est un appareil pour qu'une personne vole, non? Et Spider-Man?

- Oui, comme dans une araignée humaine, eh bien, je ne serai qu'au terrain d'entraînement.

À quelle étape du projet

Le projet au stade «d'un homme de fer retenu captif par les moudjahidines». Nous cuisinons à partir de ferraille, l'essentiel est de décoller et d'atterrir vivant.



Selon les critères du prototype, afin de décoller et de prouver indépendamment les performances du système (et ne pas satisfaire le goût délicat des ingénieurs esthètes):

• Système de carburant - 100% (conçu pour 6 moteurs)
• Cadre et supports - 100%
• Système de gestion - 100%
• Électronique et batteries - 100%
• Complexe de départ - 100%
• Lutte contre l'incendie - 100%
• Tenue de pilote - 100%
• Poussée / nombre de moteurs - 30% (2 moteurs sur 6)

J'attends avec impatience l'arrivée de deux autres de ces deux moteurs:



En attendant, je demande de l'argent pour ces moteurs, car il est irréaliste de tirer 750 k seul.

Le 10 décembre 2018 a collecté:

• 35 500 roubles - dons de particuliers
• 150 000 roubles - don d'une entreprise informatique

Qui d'autre veut "sauter" à bord d'amis / imbéciles / famille (FFF), écrivez dans un e-mail personnel, alexey.stacenko@gmail.com ou fb - www.facebook.com/stcnk

Voici l'adresse pour les dons: yasobe.ru/na/jetpack
Carte Alpha - 4154 8126 1072 3326

"L'objectif devrait être un ordre de grandeur plus compliqué que nous tous réunis, alors seulement nous avons besoin les uns des autres."

PS

Un merci spécial à Pasha Zhovner pour ses souffrances, il avait froid, mais il a tourné une vidéo.

PPS

Sur les vidos au kat, le décollage complet n'est pas là, je m'aide à me relever avec mes doigts, mais la poussée de la planche est encore perceptible (35 kg), on peut s'entraîner.