Station électro-gaz en Bavière, Allemagne. Source: BMW GroupLe fonctionnement des véhicules électriques devient de plus en plus simple - grâce à la fois à l'amélioration des véhicules eux-mêmes et au développement progressif d'infrastructures appropriées dans différents pays. L'un des problèmes les plus difficiles est la charge rapide des batteries des voitures électriques. Cela est nécessaire pour qu'une charge complète n'ait pas à attendre des heures.
Un système Tesla typique charge 80% de la batterie en environ une demi-heure. C'est beaucoup, car le conducteur doit attendre des dizaines de minutes, qui ne sont pas toujours là. Mais maintenant, il existe des solutions d'autres fabricants. En particulier, BMW et Porsche
ont créé une charge rapide, qui charge la batterie d'une voiture électrique à une réserve de marche de 100 km en seulement 3 minutes. Il vous permet également de recharger la batterie à 80% en seulement 15 minutes.
Ce n'est qu'un peu plus lent que l'automobiliste a besoin pour faire le plein de sa voiture avec du carburant conventionnel. Grâce aux nouvelles technologies, les voitures électriques deviennent encore plus attrayantes pour l'utilisateur final. Alors que les véhicules électriques deviennent de plus en plus, les exigences pour construire l'infrastructure nécessaire aux voitures électriques sonnent plus fort.
Désormais, BMW, Daimler AG et Volkswagen AG construisent un réseau de bornes de recharge rapide le long des autoroutes européennes.
La recharge ultra-rapide pour les véhicules électriques a été développée par un consortium qui comprend non seulement les sociétés déjà mentionnées, mais aussi Siemens AG. Mercredi en Bavière, en Allemagne, une nouvelle station-service a ouvert ses portes, basée sur une technologie développée par des partenaires. Deux terminaux expérimentaux d'une capacité de 450 kilowatts y ont été installés. La chose la plus intéressante est qu'elle est gratuite pour les propriétaires de véhicules électriques de tous les modèles existants. Mais pas pour toujours, mais seulement pendant le test.
La nouvelle station est compatible avec les voitures électriques de toutes marques, la seule condition est qu'elles doivent être équipées d'un système de charge 400 ou 800 volts avec la norme CCS Type 2. La station sélectionne le mode, et en mode entièrement automatique.
Afin de résister au processus de charge rapide, Porsche utilise un système de refroidissement spécial qui maintient le mode de température des cellules de la batterie. De plus, les câbles électriques sont refroidis.
Les représentants de Porsche ont déclaré que d'ici 2020, l'investissement total dans le développement de diverses technologies dans le domaine des véhicules électriques sera d'environ 6 milliards d'euros. Une partie de ces fonds sera maîtrisée dans le cadre du développement de voitures hybrides, une partie - pour créer de nouveaux modèles Taycan, ainsi que pour développer l'infrastructure nécessaire à toute la sphère.