Les robots de livraison ne sont plus nouveaux. Dans certaines villes des États-Unis, différentes entreprises testent leurs propres modèles de tels systèmes. Mais, malheureusement, ils sont loin d'être parfaits. L'un des exemples clairs de ce qui a été dit est l'incident avec le robot chauffeur KiwiBot brûlé de Berkeley, Californie, USA.
Ce robot a été développé par Kiwi. Ses ingénieurs ont créé plusieurs variétés de courriers robotiques pour livrer la nourriture des établissements de restauration. Le système est assez complexe, mais jusqu'à présent, personne ne s'en est plaint. Initialement, le restaurant qui a reçu la commande la forme et la charge dans un robot, qui envoie sa cargaison du café à la rue.
Vient ensuite le tour du courrier, qui surcharge le contenu du conteneur dans de petits robots à roues. Ils sont engagés dans la livraison directe. La distance maximale pour laquelle ils sont conçus est de 300 mètres, c'est le dernier maillon de la chaîne de livraison. Le coût de l'ensemble du processus pour le client est de 3,8 $.
Il y a quelques jours, un tel robot a pris feu - il avait un problème avec la batterie. Le problème a été résolu rapidement - le dispositif a été éteint à l'aide d'un extincteur d'incendie, que l'un des témoins a apporté. Les développeurs du robot, cependant, ne savaient rien de l'incident jusqu'à leur arrivée sur le site. Le problème est que le logiciel du robot coursier n'avait pas pour fonction d'évaluer l'état interne du mécanisme.
En conséquence, Kiwi savait seulement que le robot s'était arrêté pour une raison quelconque. Mais pourquoi - ce n'était pas clair. Kiwi a par la suite suspendu l'utilisation de presque tous ses systèmes jusqu'à ce que la cause de l'incendie soit clarifiée. Il s'est avéré que l'un des employés a remplacé la batterie précédente du robot par une batterie défectueuse, c'est pourquoi elle a pris feu. Maintenant, la société a mis à jour le firmware, qui surveille la température à l'intérieur du système et peut également empêcher un court-circuit dans la batterie.
Il convient de noter que les robots Kiwi ne sont pas du tout nouveaux à Berkeley; ils ont effectué plus de 10 000 livraisons réussies de produits alimentaires aux clients du service. Le temps moyen est de
27 minutes , en tout cas, les représentants de l'entreprise le disent.
Les problèmes avec les robots de messagerie ne concernent pas uniquement les plantages. Dans certaines villes, les gens font preuve d'agression inexpliquée à leur égard. Ainsi, en 2016, plusieurs entreprises ont commencé à tester de tels systèmes pour la livraison de nourriture et d'un certain nombre d'autres produits à domicile et au bureau. Mais presque immédiatement
, des cas d'agression contre des robots ont commencé.
Dans certains cas, les habitants de San Francisco, aux États-Unis, ont simplement écrit des plaintes leur demandant de retirer les robots des rues. Mais quels citoyens ont appliqué l'arbitraire, décidant d'immobiliser indépendamment les robots. Quelqu'un
jetait le robot sur le côté , couvrant tous les capteurs de sauce. Quelqu'un d'autre l'a simplement mis debout et est parti. Le mécanisme n'est pas en mesure de revenir indépendamment à sa position précédente, le problème a donc dû être résolu par les développeurs ou les passants.
Cependant, Starship Technologies, dont les robots ont le plus souffert, continue de fonctionner. De plus, il élargit la gamme de marchandises livrées par des coursiers sur roues. Maintenant, ce sont
tous les biens et colis que le robot est en mesure de ramasser.
Certes, comme dans le cas du Waymo Robotaxi, qui est conduit par un opérateur humain, les courriers doivent également être surveillés. Maintenant, l'appareil est presque toujours accompagné d'une personne, un employé de Starship Technologies. En outre, il existe d'autres difficultés - par exemple, une entreprise doit convenir du début des travaux avec l'administration de chaque ville où il est prévu de démarrer ses opérations.