«Avant de penser à résoudre les problèmes futurs, apprenez à faire face à la situation actuelle en un minimum de temps et avec une plus grande efficacité.» (P. Drucker)
Ainsi, le brevet d'Apple ressemble à ceci:
L'appareil est appelé "Peloton" et est un câble de chargement de bras robotisé rétractable.
Selon les développeurs, le système devrait assurer la connexion de deux véhicules électriques en déplacement. En conséquence, il y aura une redistribution du flux d'énergie entre les véhicules électriques, et le véhicule esclave dépensera moins d'énergie en raison du mouvement dans le «sac aérodynamique» de l'hôte.
Que puis-je ajouter d'autre? Il est préférable de regarder la vidéo de recharge automatique de Tesla pour comparer et comprendre «comment cela fonctionne».
Imaginez maintenant un tel «serpent» Tesla (serpent) dans le coffre de votre voiture électrique!C'est peut-être exactement ainsi que l'idée du brevet Apple est venue (je peux me tromper, mais pour moi une analogie très claire).
Ensuite, vous devriez probablement considérer les lacunes du "serpent"
- La détérioration des vertèbres articulaires du serpent affectera la sécurité de ce composé
- Câble haute tension usé à l'intérieur du cerf-volant en raison d'une flexion constante
- Coordination des mouvements du bras robotisé lors du voyage
L'usure des éléments de flexion à ce stade sera résolue technologiquement simple si le troisième inconvénient est résolu.
Pour cela, l'expérience est la mieux adaptée ... le tournage hollywoodien, à savoir
la technologie
Russian Arm .
L'avantage du «serpent» sera en outre que la connexion à la «prise» se fait sans intervention humaine. Compte tenu de la perspective d'une augmentation
du courant de charge, ce n'est pas un moment sans importance.
Bien sûr, ce principe de charge sera utile pour une voiture électrique conventionnelle, mais pour commencer il vaut mieux l'utiliser sur des véhicules moins maniables. Par exemple, sur des camions à
Platooning-e.L'utilisation du principe du transfert d'énergie en mouvement ne peut être qualifiée de nouvelle que dans les véhicules.
Dans l'aviation, le ravitaillement en vol est utilisé.
Il y a un câble spécial dans les trains reliant le réseau électrique de la voiture au réseau de bord de toute la locomotive électrique pour chauffer les voitures s'il n'y a pas assez d'énergie provenant du générateur et de la batterie.
PS - J'ai été très surpris qu'un brevet ait été déposé par une entreprise qui ne fabrique même pas sa propre voiture. Cela me convainc en outre qu'une crise d'idées qui résout vraiment les problèmes du transport routier est en train de se produire. Cet état de fait indique généralement une approche à la frontière des changements radicaux dans l'industrie. Plus d'informations sur la sortie de crise seront disponibles dans les 2 prochains articles.