Le film a plus de
20 ans , mais je n'ai trouvé aucune réponse sur le net.
Je n'y pensais pas beaucoup, mais récemment je me suis intéressé à ce sujet. J'aimerais comprendre à quel point cela est possible par rapport aux capacités techniques actuelles. Nous ne discuterons pas du sujet qu'il existe une technologie extraterrestre et qu'elle se déplace en raison d'un faisceau invisible ou de l'antigravité.
Alors
le moment même du voyage de YouTube. Avant le voyage, la voiture est légèrement transformée: le jeu est réduit, une forme plus lisse est faite, les buses du moteur sont avancées.
Vue arrière après transformation
Considérez 2 options pour maintenir la voiture au plafond (s'il y en a d'autres, veuillez en informer dans les commentaires):
- En raison de l'appui de la voiture elle-même (carrosserie + volets / spoilers / plaques d'extrémité / lattes).
- En raison de la poussée des fusées des moteurs.
Le premier paragraphe. Au départ, ce qui me vient à l'esprit, ce sont les voitures de Formule 1. Voici une bonne description
en anglais (
version en russe ) de la façon dont cela pourrait être. Si nous rejetons l'option avec le moteur, la voiture génère une force d'appui suffisante (voire excessive) à une vitesse de 190+ km / h, qui peut aller le long du plafond.
L'aile avant donne une part insignifiante de l'appui (selon la saison, il y a des options + les équipes elles-mêmes qui veulent faire quelque chose). La plus grande partie de l'appui est fournie par l'aile arrière, ainsi que par la conception de la voiture (flux d'air correctement dirigés, un fond plat avec une sangle et un diffuseur) - cela donne l'appui (loi Bernoulli + effet Venturi en action).
Sur la voiture indiquée, il y a des gens en noir, il n'y a pas de dégagement minimum - ils ont déjà perdu une partie de l'appui, puis le fond n'est pas lisse (bien que ce ne soit pas évident, car il n'est pas visible). Par exemple, en F1, dans certaines courses où une bonne force d'appui est nécessaire (très critique sur les routes de la ville), le dégagement est tel que les étincelles sont coupées à grande vitesse (la barre inférieure sort la piste).
source(
Sélection haute résolution
du moment ).
Ce sont des références à «l'effet de sol» qui était autrefois, simplifiant maintenant cet élément. Néanmoins, voici sa
descriptionLa mise en place des voitures avec un «effet de sol» était généralement difficile, car la suspension devait être rendue aussi rigide que possible afin de maintenir une garde au sol constante. En conséquence, les voitures ont simplement «secoué l'âme» des pilotes sur les bordures, et toute tentative de rendre la suspension un peu plus douce pourrait entraîner une perte soudaine de stabilité.
Il s'ensuit que pour le plein effet de «collage», le jeu doit être minimal, la suspension est rigide et tout changement de jeu entraînera une perte de pression. Dans notre cas, une chute du plafond.
Qui a saisi les moments
quand on voit que la suspension joue, et donc l'effet d'un faible jeu n'est pas. À cet égard, vous pouvez jeter le diffuseur et son travail, car dans ce cas, il se transformera en décoration, pas plus. De plus, il n'est pas sur cette voiture modifiée. Pendant le voyage, vous pouvez voir comment la voiture "joue" de haut en bas, surtout lorsque Smith essaie de monter au plafond. Autrement dit, la voiture n'est pas «dure» collée au plafond.
En outre, l'aile arrière, qui crée près de la moitié de la force d'appui totale de la voiture. Il n'y a rien à discuter, car il n'est pas dans la voiture de Kay.
De tout cela, il s'avère que la voiture des héros du film n'a presque aucun élément aérodynamique qui lui permettrait de créer l'appui nécessaire à la bonne vitesse, et il pourrait s'accrocher et traverser le plafond.
Concernant le deuxième point,
j'ai trouvé une explication. A cette occasion, il y a une opinion qu'il convient à la maternelle.
De tout ce qui est plus proche de nos réalités, ce n'est que grâce à la propulsion des fusées que la voiture a roulé le long du plafond, et pas du tout en raison de l'aérodynamique.
Je vous demande de ne pas m'humilier beaucoup si je me trompe sur quelque chose.