Les tests de proximité dangereuse sont terminés, Jetpack Aviation se prépare à lancer la première série de courses au monde sur Jetpack'ah.L'équipe Jetpack Aviation (JPA) vient de terminer des vols d'essai, au cours desquels deux pilotes ont volé assez près l'un de l'autre, ce qui pourrait facilement se tordre de plaisanterie. La prochaine étape sera la première de la série de courses mondiales de jetpacks, qui débutera en 2019, et oui, toutes les planches à jet et combinaisons de jet du monde sont invitées à participer!
Ils disent que la première course de moto a eu lieu le même jour que la deuxième moto a été assemblée - et ce n'est pas difficile à croire. Avec les avions personnels, les acteurs clés doivent être beaucoup plus prudents et méthodiques. Un seul incident majeur avec les jetpacks JPA ou Flyboard Air JB conçus par Frank Zapata pourrait conduire le monde non seulement à perdre littéralement les pionniers de l'industrie menant cette révolution des avions, mais aussi à faire face à des interdictions législatives qui ruineraient tout le plaisir des autres [en casse-cou vivants].
Donc, pour la plupart, tout le monde dans ce jeu fait tout son possible pour éviter tout risque, ou du moins fait semblant d'être bon. David Meiman de Jetpack Aviation est allé jusqu'à obtenir le certificat de la FAA en tant que seul instructeur de jetpack enregistré au monde, ce qui a permis à la JPA
de mener une série d'événements de formation sur les bases du pilotage de jetpack pour le grand public et de construire un programme à travers lequel les propriétaires de jetpack peuvent légalement passer préparation avant que ces machines rugissantes ne soient attachées à leur dos et précipitées dans les nuages.
En fin de compte, nous parlons d'appareils entraînés par des turbines à réaction qui volent sans aucune restriction au-dessus du sol à des altitudes allant jusqu'à 18 000 pieds à des vitesses allant jusqu'à 200 miles par heure (320 km / h). De plus, bien qu'il n'y ait aucune information que quelqu'un ait vraiment essayé d'atteindre ces valeurs limites théoriques. Pour le moment, c'est une sorte de territoire inexploré du Far West.
Mais, selon Meyman, il est temps que l'industrie des avions personnels reçoive un coup de pied accélérateur dans le cul sous la forme d'une série de courses. Et pour tester la faisabilité de l'idée, l'APP a passé les 12 derniers mois à effectuer des tests pour examiner comment plusieurs jetpacks se comportent à proximité les uns des autres.
L'autre jour, JPA a publié une vidéo montrant certains épisodes de ces tests, et a démontré que ces appareils ne semblent pas provoquer d'interférences sérieuses les uns avec les autres lorsque les pilotes font une approche dangereuse - à condition que vous ne vous accrochiez pas directement au-dessus de la tête d'un autre gars. et ne le brûlez pas avec les échappements de votre propre jetpack. Dans la vidéo publiée, vous pouvez voir Meiman tendre la main et donner à son collègue pilote d'essai Boris Jarry une poussée ludique lorsque le couple plane au-dessus du lac.
Ainsi, une série de courses semble avoir toutes les chances de se produire. Nous avons demandé à Meiman à quoi pourrait ressembler leur format, et il nous a dit que pour des raisons de sécurité, les courses se dérouleraient sur un étang, avec un plan pour des compétitions similaires sur une surface solide dans quelques années.
Le format dans son ensemble est susceptible d'être similaire à la Red Bull Air Race, en mettant l'accent sur la maniabilité et la vitesse, et exigera des pilotes qu'ils manoeuvrent autour de pylônes verticaux spéciaux et, éventuellement, de larges barrières horizontales à travers lesquelles ils devront voler d'en haut, puis revenez d'en bas.
La course avec la participation simultanée de concurrents, bien sûr, est l'objectif principal, mais l'APJ doit travailler avec les autorités de l'aviation pour rendre les événements plus casher. Par conséquent, Mayman dit que la série de courses prendra tout de même la forme de performances individuelles «pour le meilleur temps au tour», afin de démontrer clairement que le concept et l'avion lui-même sont assez sûrs.
Les équipes auront besoin d'au moins trois jetpacks ou appareils similaires pour courir. Ils devront attirer leur propre financement ou trouver des sponsors, ainsi qu'acheter ou louer du matériel auprès de JPA s'ils n'ont pas leur propre matériel. Dans ce cas, JPA assurera la formation des pilotes et la maintenance du jetpack.
Meyman est en contact avec d'autres développeurs d'avions
verticaux personnels VTOL (
décollage vertical ) et espère que la série de courses pourrait "devenir un lieu où d'autres sociétés pourront également démontrer leur contribution à l'avenir des transports".
Quant à l'expérience du public, eh bien ... vous voulez probablement apporter des bouchons d'oreille avec vous! Le rugissement de plusieurs jetpacks à turbine déchirant le ciel "sonnera comme un groupe de chasseurs volant tout près".
Une fois que tout est prêt, seul le ciel deviendra la limite du sport avec un jetpack. Mayman dit que l'équipe a expérimenté des ballons de sport et que le résultat n'était pas très différent d'un vrai jeu de Quidditch. Et il nous assure que les cartables volent si régulièrement à proximité les uns des autres que des règles devraient probablement être introduites concernant le contact physique, car vous pouvez littéralement "sauter devant quelqu'un de nulle part et lui donner un coup de pied ..."
(
Env. Ed. - Un ensemble de pilotes dans l'équipe russe a été ouvert! )
Résultats de l'année 2018 du turboréacteur
De zéro à unEn 2018, le premier hoverboard turboréacteur fonctionnel est apparu en Russie, avec une poussée de 35 (au moment de la publication 65!) Kg, sur laquelle j'ai fait la première séparation de la surface et la première formation.
Merci, sans votre aide et votre soutien, je ne serais pas en mesure de le faire.
Bonne année au 100e anniversaire du premier brevet jetpack!
"L'objectif devrait être un ordre de grandeur plus compliqué que nous tous réunis, alors seulement nous avons besoin les uns des autres."PSComme résultats / réalisations de l'année sur le projet, je citerai:
«Cool. Écrivez un livre - j'écrirai quelques mots avec plaisir. Bon vol! »
- Sergey Lukyanenko
Salut Immergé dans l'histoire avec un jetpack;) Un sujet très intéressant pour moi!
En bref: un ingénieur, un cosmonaute d'essai, a effectué plusieurs centaines de sauts en parachute et a effectué une centaine d'heures de vol sur le L-39, ainsi qu'un petit atelier avec une fraiseuse CNC et une imprimante 3D de sa propre construction.
Votre sujet est proche et intéressant pour moi, donc si je peux vous aider, je serai très heureux) Mais non, je soutiendrai simplement le repostage!)) En tout cas, bonne chance! "
"Merci d'être"
- jeunes inventeurs de Chita
"Revenez à nous, les enfants ont vraiment aimé."
- Fondation caritative "Ship"
"Ce devait être ma meilleure journée d'exploration spatiale."
- Denis Efremov, développeur du premier snowboard à turboréacteur au monde
"Si vous avez besoin d'aide, veuillez contacter"
- Gore Nahapetyan
«Continuez comme ça! Pas un pas en arrière !!! "
- Alexander Atamanov, HoverSurf
"Discutons des options de collaboration."
- TVEL (Rosatom)
«Alexey! Bon après-midi
Je travaille à la MiG Aircraft Corporation. Je suis sûr que vous connaissez l'avion de notre bureau d'études. Personnellement, je suis très inspiré par vos activités visant à créer, développer de nouveaux domaines avancés. Malheureusement, le travail dans une entreprise d'État ne contribue pas toujours au développement de l'initiative, de la créativité chez les jeunes (et dans d'autres domaines non jeunes) spécialistes. Dans votre visage, je vois un exemple parfait d'un inventeur, innovateur, concepteur pour une école de design d'avions modernes. Dites-moi, seriez-vous intéressé à travailler avec de jeunes spécialistes de la société (et éventuellement d'autres bureaux d'études)? »
Soit dit en passant,
RUVDS s'intéresse à un jetpack et aide à prendre d'assaut les nuages.
Bonus pour les lecteurs du blog:
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