La première voiture de sport électrique Porsche pourrait être la voiture la plus attendue de 2019. Même les propriétaires de Tesla sont intéressés.
Dans une récente interview avec CNET, le président et chef de la direction de Porsche North America, Klaus Zellmer, a déclaré que si tous ceux qui avaient effectué un dépôt pour précommander une voiture l'achetaient vraiment, alors le Taycan sera complètement vendu au cours de sa première année de production.
Qui sont ces clients prépayés? Selon Zellmer, plus de la moitié ne possédait pas ou ne possède pas de Porsche, et certains des clients potentiels viennent de Tesla.
Citation de CNET:
Si nous regardons la source de notre entreprise, ce sont généralement des personnes qui nous viennent d'autres marques, ce sont des propriétaires d'Audi, BMW ou Mercedes. Et maintenant, la source numéro 1 est Tesla. Il est assez intéressant d'observer comment les personnes qui s'intéressaient à Tesla pour des raisons objectives ne cessent de montrer de la curiosité.
Zellmer n'a fourni aucun détail ni chiffre, et il n'est pas clair combien de dépôts ont été effectués et combien de voitures Porsche Taycan prévoient de produire par an. Tout à l'heure, il avait été question de produire environ 20 000 exemplaires par an. En novembre, le PDG de Porsche, Oliver Blum, a déclaré que la demande de Taycan avait incité le constructeur à augmenter sa capacité de production, mais n'a pas indiqué le montant.
La date de début des ventes pour le modèle Taycan est fin 2019.
La Porsche Taycan, anciennement connue sous le nom de Mission E, se déclinera en trois saveurs:
Modèle de base de Taycan pour 90000 $
Taycan 4 à traction intégrale d'une valeur d'environ 100 000 $
Et un modèle Taycan Turbo haut de gamme avec un prix de 130 000 $
Cette politique de prix de Porsche place Taycan au même niveau que les anciens modèles Tesla Model S (100D - 96 000 $, P100D - 135 000 $), ce qui n'est pas inattendu, car ils devraient être des concurrents directs.
Caractéristiques intéressantes du modèle:
- Manque de rétroviseurs latéraux.
Les rétroviseurs extérieurs virtuels attirent l'attention dans le vrai sens du terme: les images des caméras se reflètent dans les coins inférieurs du pare-brise. Ainsi, le conducteur voit mieux les images, ainsi que leur environnement. De plus, des informations de sécurité supplémentaires peuvent y être affichées.
- Navigation dans les menus avec suivi des yeux.
En ligne avec notre philosophie d'avoir un accès instantané aux fonctions de base. Le système détecte l'instrument en question par caméra. Maintenant, le conducteur active le menu des instruments sur le volant en appuyant sur un bouton, donnant accès au menu souhaité. Ensuite, il vous suffit de regarder à nouveau l'écran pour sélectionner l'instrument et la confirmation manuscrite. Tout fonctionne de manière explicite, rapide et intuitive.
- Possibilité de recharge sans fil.
Sans câble, sans prise, sans se salir les mains. Il vous suffit de vous heurter à la plaque de charge de votre garage et, de manière complètement automatique, la charge inductive de la batterie commence.
