Source: Rolls-RoyceRolls-Royce a
annoncé son intention de créer l'avion électrique le plus rapide du monde. Elle ne mettra pas en œuvre ce projet elle-même, mais avec plusieurs partenaires qui se joindront au travail à différentes étapes du travail.
En conséquence, il est prévu de créer un avion fonctionnant à l'électricité, capable d'atteindre une vitesse de 480 km / h. Le précédent record appartient à Siemens, la société a créé son propre avion avec des moteurs électriques, qui
a pu prendre de la vitesse à 338 km / h. Siemens a construit son avion Extra 330LE sur la base d'un avion acrobatique à turbopropulseur.
Le développement de l'avion électrique fait partie du programme Accelerating the Electrification of Flight (ACCEL), auquel Rolls-Royce adhère. Le programme est financé en partie par le gouvernement britannique, en partie aux dépens des entreprises participantes. ACCEL emploie des spécialistes responsables d'une manière ou d'une autre du développement de la Formule E - un programme de création de véhicules électriques à grande vitesse.
Une batterie de 6 000 cellules sera installée sur l'avion. La société affirme qu'il s'agit de la plus haute densité de batteries dans une batterie montée sur un avion. Il fournit 750V et 750 kW, ce qui est suffisant pour 250 ménages. L'avion électrique recevra un système de refroidissement spécial qui aidera l'avion à faire face au chauffage de divers éléments.
Selon les développeurs, le plus difficile n'est pas seulement le développement d'une batterie à haute capacité et densité de composants, mais la création d'un système de refroidissement approprié (actif). L'avion sera propulsé par trois moteurs électriques YASA 750R. L'hélice d'un moteur tourne à 2400 tr / min.
L'avion sera équipé de capteurs qui enregistreront les caractéristiques de 20 mille points de l'avion électrique. Ainsi, les participants au projet recevront de nombreuses informations utiles qui aideront à l'avenir à concevoir des systèmes similaires.
Le projet n'est pas commercial, mais sert à démontrer les capacités des moteurs électriques et des véhicules fonctionnant à l'électricité. Le premier vol devrait être achevé en 2020.
Bien sûr, ce n'est pas le seul avion électrique au monde. Ainsi, au Royaume-Uni, ils développent un autre avion à grande vitesse de ce type, sur lequel travaillent des représentants de l'Université de Nottingham et de la startup Air Race E. Il verra également le ciel en 2020.
Mais l'avion électrique le plus célèbre, quoique à basse vitesse, est Solar Impulse 2. Son envergure est de 72 mètres, son poids atteint 2,3 tonnes. Il reçoit l'énergie des panneaux solaires placés sur les ailes (d'ici une telle portée) et le corps. Le nombre total de photocellules atteint 17248. Sa vitesse est faible - de 50 à 140 km / h, mais personne n'allait le faire.
Sur cet avion, deux pilotes ont parcouru le monde, ayant parcouru une distance totale de 40 000 km. Tout a commencé le 9 mars 2015, la partie la plus difficile de l'itinéraire était de 8000 km, c'était un vol à travers l'océan Pacifique du Nanjing chinois à Hawaï américain. Ici à Hawaï, l'avion a passé plusieurs mois parce que ses batteries étaient en panne. Et c'est seulement alors que la deuxième phase du vol a eu lieu, après quoi l'avion a atterri dans la baie de San Francisco. Les pilotes, malgré la complexité du vol, étaient en bonne santé et satisfaits du record.
Les développeurs d'avions électriques tentent de prouver que l'utilisation d'autres sources d'énergie que les substances combustibles est possible et nécessaire. Il y a seulement quelques années, cela était considéré comme un fantasme délirant, mais, comme nous le voyons, de plus en plus d'entreprises et de particuliers se lancent dans de nouveaux projets. Oui, la distance que les avions électriques (sauf Solar Impulse) peuvent parcourir est petite, mais une fois que les véhicules électriques avaient une très petite réserve de marche. Désormais, les avions électriques et les versions hybrides des avions deviennent de plus en plus sophistiqués et «à longue portée». Peut-être que dans quelques années, certains d’entre eux pourront être utilisés comme véhicules commerciaux.