Récemment sur Habré, la nouvelle a été
publiée que Tesla Inc entre sur les marchés d'Europe et de Chine. Afin de renforcer sa position dans l'Empire céleste, la société commence la construction de sa propre usine - Gigafactory 3. Le début des travaux sur la création d'un nouveau centre de production a été signalé par Ilon Mask.
Une fois l'usine prête, la société commencera à produire environ 250 000 voitures électriques par an, principalement Tesla Model 3 et Tesla Model Y. La première voiture électrique "budget" Model 3 quittera la chaîne de montage d'ici la fin de 2019.
L'usine chinoise Tesla est la première entreprise de l'entreprise à l'étranger. De plus, c'est la première usine en Chine à être détenue à 100% par des capitaux étrangers. Cela permettra à Tesla Inc de minimiser la perte de l'entreprise due à l'augmentation des droits du gouvernement chinois sur les voitures de fabrication américaine (les résultats de la guerre commerciale déclenchée par Trump).
Peut-être que la nouvelle entreprise aidera Ilon Mask à améliorer le travail de son entreprise. Maintenant, elle n'a pas le meilleur des temps. Ainsi, l'action Tesla Inc a chuté immédiatement de 9% après la publication des résultats du quatrième trimestre. Plus tôt, les analystes ont suggéré que la société serait en mesure de libérer 92 000 voitures électriques au quatrième trimestre. Mais
il s'est avéré ne
livrer que 90 700 et produire - 86 555. De ce nombre, 61 000 sont des Tesla Model 3.
Dans l'ensemble, les expéditions de Tesla ont augmenté de 8% par rapport au troisième trimestre de 2018. Dans le même temps, le niveau de production de Tesla Model 3 a augmenté de 13%. Au total, l'entreprise a réussi à livrer 245 240 voitures l'année dernière. Selon ses représentants, en 2018, autant de voitures électriques ont été livrées que par le passé. Maintenant, Tesla prévoit d'entrer sur les marchés internationaux (ce qu'elle fait), de baisser les prix et d'améliorer ses offres de location.
Mais l'année a été très difficile pour Tesla et pour Elon Mask. Il avait précédemment déclaré que le premier semestre 2018 s'était avéré être la période la plus difficile pour lui dans la vie, "un enfer vivant". En raison de l'emploi constant dans ses entreprises, Musk souffrait de syndrome de fatigue chronique et d'insomnie. Tesla continue de perdre de l'argent. Ainsi, au début de l'année, la société a dépensé environ 50 à 100 millions de dollars par semaine. Dans le même temps, les analystes ont prédit que le constructeur de véhicules électriques perdrait tout son argent jusqu'au 6 août 2018, ce qui ne s'est pas produit.
Après que les actionnaires ont découvert qu'environ 20% des clients qui avaient réservé le Tesla Model 3 ont demandé une compensation pour une commande en cours, les cotations de la société ont de nouveau chuté. Un peu plus tard, Elon Musk et son équipe ont pu ouvrir la troisième chaîne de montage dans ces conditions difficiles, directement sur le parking de l'entreprise. Cela a légèrement amélioré l'humeur des actionnaires et augmenté la valeur des actions. Les actionnaires ont particulièrement apprécié le fait que la troisième chaîne de montage ait permis d'augmenter de 50% la production de voitures électriques. En conséquence, les stocks sont passés de 278 $ à 370 $.
Mais Mask lui-même a tout gâché avec son tweet notoire qu'il allait acheter les actions de la société à la bourse de 420 $, ce qui est un tiers plus cher que le prix du marché. Un tweet a permis aux actions de grimper de 20% supplémentaires, mais après que le chef de Tesla a annoncé qu'il avait changé d'avis quant à la privatisation de l'entreprise, une vague négative a suivi. Le masque a réussi à résoudre le problème sans procès en payant une amende de 20 millions de dollars et en démissionnant du poste de président du conseil d'administration de Tesla. Après quoi, les actions ont de nouveau chuté, mais pour une raison plutôt étrange - Musk a ensuite fumé de la marijuana en direct. La chute a été importante - de 310 $ à 250 $.
Il y a eu aussi des moments positifs. Par exemple, Tesla a d'abord réalisé un profit en gagnant 312 millions de dollars immédiatement après la fin du troisième trimestre. Le cours des actions a commencé à augmenter et, après que Tesla Inc a commencé à accepter les commandes des acheteurs européens, la valeur des actions est passée de 314 $ à 377 $.
Mais alors les difficultés ont commencé - la voiture électrique Tesla Model S s'est allumée, les problèmes ont commencé sur le marché boursier américain, et Jens Peter Clausen, vice-président de la société, a démissionné.
Pour Tesla, le pire, c'est que les concurrents sont désormais très actifs. De nombreux constructeurs automobiles ont commencé à développer leurs propres versions de voitures électriques, et leur coût n'est pas trop élevé. Musk a répondu à tous les problèmes philosophiquement, en disant que même si l'entreprise fait faillite à cause de concurrents, ce sera bon pour le monde, car quelqu'un produit toujours de grandes voitures électriques.