Scooter Rolls Royce - Ninebot KickScooter ES4 par Segway

Dans cette revue, quelqu'un découvrira un excellent scooter électrique, quelqu'un pensera: « Oh, ils écrivent sur mon scooter, lisez-le! ", Quelqu'un demandera dans les commentaires" Pourquoi parlez-vous juste de lui maintenant? " Il n'est plus nouveau et janvier est dans la cour . " Oui, ce n'est pas nouveau, oui, janvier, mais c'était la veille du Nouvel An hier, et aujourd'hui c'est la mi-janvier - vous ne remarquerez pas vous-même comment l'asphalte redeviendra sec. Alors bienvenue pour couper - il y a un aperçu de la version la plus puissante du scooter Ninebot ES.



Immédiatement une petite tache sur le titre. Nous connaissons tous les voitures Rolls-Royce en premier lieu comme des voitures rares, très chères et confortables, mais a priori, il est difficile d'appeler un scooter un moyen de transport confortable. Mais lorsque ce scooter est apparu pour la première fois sur le terrain de jeu d'une petite ville près de Moscou, un grand-père qui marchait avec un enfant n'a pas pu cacher son étonnement et a appelé le scooter de cette façon :) Je m'en suis souvenu et j'ai aimé.

Et une tache de plus, plutôt même l'introduction nécessaire, qui n'a pas pu être trouvée dans l'article. Ce scooter peut être trouvé dans les magasins et sur Internet sous différents noms - Ninebot ES2 ou ES4, Ninebot KickScooter ES2 (ou ES4), Ninebot ES2 par Segway, et à certains endroits, ils écrivent même que c'est Xiaomi. Et voici le truc. Segway Inc. vous savez tous - chacun de vous a sûrement eu la chance de monter son produit principal du même nom au moins une fois dans sa vie. Et il se trouve qu'en 2015, la société a déposé une plainte contre Ninebot (le fabricant chinois de scooters gyroscopiques), qui utilisait des technologies similaires dans ses produits (et ils ont été brevetés par Segway). La guerre des brevets a rapidement pris fin avec le fait que Ninebot a simplement acheté l'intégralité de la société demanderesse (avec tous ses 400+ brevets), ce qui a permis une pompe solide et une position favorable sur le marché. Eh bien, Xiaomi (et plusieurs fonds) ont donné de l'argent pour cet achat, il est donc déjà difficile de comprendre qui est le père: Xiaomi, Ninebot ou Segway. Nous considérons correctement d'appeler comme il est écrit sur l'emballage - Ninebot Kickscooter. Le nom exact du modèle est ES2 (nous traiterons également d'ES4 maintenant), et "by Segway" est plutôt juste une ligne de marketing, mentionnant une marque plus célèbre dans l'esprit de "Des créateurs du film Titanic".

Il existe trois modèles de la série Ninebot KickScooter ES sur le marché - c'est le premier (ES1), le deuxième (ES2) et, comme vous l'avez peut-être deviné, le quatrième (ES4) :) (en raison d'une batterie externe supplémentaire), qui est obtenu en ajoutant une batterie externe au modèle ES2. Mais il y a encore de légères différences. Et pour les comprendre immédiatement, jetez un œil au tableau récapitulatif des caractéristiques.

Spécifications techniques Ninebot KickScooter ES

* Testé à pleine charge (poids 75 kg), température 25 ° C, 60% de la vitesse maximale sur le trottoir moyen.

Le tableau ci-dessus est très similaire à un cas unique: dans une petite tablette, le fabricant a combiné les caractéristiques de toutes les modifications et a indiqué presque toutes les informations possibles (plus précisément, nécessaires) à leur sujet - y compris des détails sur le vide dans lequel la réserve de marche a été mesurée. Le respect.

Veuillez noter qu'en fonction des caractéristiques (capacité de charge et hauteur), le scooter convient aux enfants et aux adultes, mais le poids, pour le moins, n'est pas celui des enfants. Et les dimensions - elles sont légèrement plus grandes que les scooters habituels.

Je me demande ce qu'il y a dans la boite ... au moins un kit de batterie.

Déballage

Si vous êtes un pessimiste, alors l'appareil arrive dans un état semi-démonté, et si vous êtes optimiste, alors dans un état semi-démonté.





À l'intérieur de la boîte, une demi-tonne de carton d'expédition, dans laquelle joliment disposé:

• Le scooter électrique lui-même (pour l'instant, il est plus correct de l'appeler un cadre)
• Volant (à relier au châssis)
• Papiers: manuel d'utilisation, démarrage rapide et garantie
• Chargeur
• Anecdote: 5 vis M4 (pour le montage du volant) et une clé hexagonale pour eux

Une batterie externe peut être fournie en option - dans ce cas, l'ES2 se transformera en un élégant ES4. Dans mon cas, la batterie était une option supplémentaire - parce que si vous roulez, alors pour tout l'argent?!



Pour une munition complète, un casque ne suffit pas, mais même avant la nouvelle année, il serait trop naïf d'attendre cela dans la boîte, et individuellement c'est tout. Pour que l'équipement soit complètement autosuffisant, même ici, ils mettent soigneusement la vis de rechange.

Ce qui est utile dans les instructions

Complet avec Ninebot ES4 vient une petite instruction (la taille d'une boîte du CD) dans différentes langues, parmi lesquelles le russe est également disponible. 20 pages de texte (chaque langue en prend tellement) sont divisées en 15 sections - toutes sur les étagères, c'est un péché de ne pas se familiariser. Un respect séparé pour les illustrations sommaires, en particulier dans la section «Comment ne pas le faire» - 16 images sur 4 pages. La plupart des éléments suivants semblent évidents, mais vous devez vous inspirer de l'expérience de vie de quelqu'un:

• Ne conduisez pas sur les routes publiques ou d'autres autoroutes
• Ne passez pas les ralentisseurs et autres rapides à grande vitesse
• Gardez une trace de la vitesse en descente, freinez avec les deux freins
• Ne montez pas et ne descendez pas les escaliers et ne sautez pas par-dessus les obstacles (il y a des trottinettes pour cela)
• Ne roulez pas à des températures inférieures à 0 ° C (nocif pour la batterie et le caoutchouc bronzera)
• Ne touchez pas la roue motrice avec vos doigts après avoir roulé (car elle peut être chaude)
• N'utilisez pas le scooter d'une seule main, ne retirez pas vos mains pendant la conduite
• Ne faites pas tourner le volant lorsque vous conduisez à grande vitesse
• N'appuyez pas sur l'accélérateur lorsque vous marchez près du scooter.
• Gardez votre tête en sécurité lorsque vous traversez des portes
• Ne transportez pas d'objets lourds sur le volant
• Ne roulez pas en scooter sur une seule jambe
• Ne traversez pas les flaques d'eau à plus de 2 cm
• Ne roulez pas en scooter sous la pluie
• Ne pas marcher sur la pédale pliante pendant la conduite
• L'appareil n'est destiné qu'à une seule personne, ne voyagez pas ensemble (surtout avec des enfants)

Et encore une fois sur le casque - je recommande de prendre soin de cela à l'avance. C'est comme pour les sauvegardes, mais en plus grave.

Assemblage

Préparez-vous au fait que l'assemblage prendra environ 5 minutes, pas moins. Vous devez d'abord fixer le volant: retirez le bouchon du haut du tuyau principal (correctement appelé la tige), placez soigneusement les fils situés à l'intérieur du câblage, connectez le connecteur du volant à celui-ci, insérez le volant lui-même.





Fixez ensuite avec 4 vis.





Fait :)



Les 4 minutes restantes prendront pour installer la batterie supplémentaire en option, mais là, le processus n'est pas beaucoup plus compliqué. Tout d'abord, trois vis régulières sur le stock sont dévissées et le couvercle est retiré près du port de charge. Après cela, fixez le support fourni avec la batterie à trois vis (10 mm).







Ensuite, nous accrochons simplement la batterie dessus, la fixons avec deux vis du kit (20 mm) et bouchons les trous avec des bouchons en caoutchouc. Ensuite, vous devrez évoquer une application mobile, mais plus à ce sujet plus tard.

Apparence

Deux tuyaux, une planche et deux roues - c'est si les graphismes sont au minimum.



Des poignées en caoutchouc de haute qualité sont installées sur le volant (contrairement à celles qui ne sont pas très pratiques dans ES1), entre elles, deux interrupteurs mécaniques avec inserts en caoutchouc: un accélérateur électronique est situé à droite (poignée de gaz si de manière simple), à ​​gauche - un frein électronique.





Au milieu du volant se trouve un ordinateur de bord - il affiche la vitesse actuelle (ou un code d'erreur en cas de problème), l'état Bluetooth, le mode d'alimentation et le niveau de puissance. L'écran de l'ordinateur est harmonieusement combiné avec le bouton multifonction: il allume le véhicule et la lumière, et change également le mode de conduite.



Le niveau de puissance est représenté par 5 divisions - chacune d'environ 20%.

Devant le volant se trouve une lampe de poche LED petite mais lumineuse (1,5 W). C'est une option très utile: d'une part, il n'est pas nécessaire d'acheter un accessoire supplémentaire ( il serait étrange qu'au prix de l'appareil il soit nécessaire d'acheter autre chose ), et d'autre part, il semble harmonieux et ne dépasse pas. Eh bien, ça brille assez bien.



Si vous voulez que quelque chose vous dérange pendant le déplacement, alors dans ce cas, il y a un petit crochet sous la lampe de poche sur lequel vous pouvez accrocher ce «quelque chose». Mais en général, il est nécessaire principalement pour fixer le scooter à l'état plié. La tige elle-même est un tuyau métallique (avec une section pas tout à fait ronde - il a des épaississements "triangulaires" pour une plus grande rigidité), qui est bourré de batteries et de divers appareils électroniques.



Le rôle de la batterie à l'intérieur est assuré par deux blocs connectés en série de 10 batteries LG lithium-ion de taille 18650 (chaque capacité est de 2600 mAh, courant de fonctionnement maximum 10A) - un total de 5,2 Ah. Le connecteur pour le charger est encore plus bas. Comme mentionné ci-dessus, une caractéristique de tueur est la possibilité de suspendre une batterie supplémentaire (de la même capacité), via le connecteur de charge standard:





La crémaillère de direction se termine par un soufflet d'amortisseur, qui atténuera les petites irrégularités - ce ne sera pas suffisant pour les grandes. Mais que ce soit mieux qu'improbable.



Deux roues, dont la principale mène (une roue motrice de 300 W), de nuances agréables: elles sont assez grandes et avec du caoutchouc épais - cela affecte favorablement le confort de conduite et la durabilité de la structure dans son ensemble.



Et la roue avant n'a même pas de rayons, tout est recouvert de plastique - donc le design est moins sale et plus facile à nettoyer.



Pédale pour scooter pliable. Si vous pliez souvent le scooter, en raison des détails tranchants à l'intérieur du fil, il peut être endommagé - afin d'éviter les problèmes, il est conseillé de le protéger en plus immédiatement après l'achat. La pédale peut être appuyée sur le boîtier, afin de ne pas appuyer accidentellement pendant la conduite.



À l'état plié, le crochet de la tige s'accroche à l'aile arrière - dans cet état (assemblé), il peut être roulé (ou plutôt «poussé» sur la roue avant), usé (tenant la tige) ou jeté dans le coffre d'une voiture. Pour démonter le scooter, vous devez appuyer sur l'aile arrière et tirer la crémaillère de direction.

La table d'harmonie («carte») est assez élégante - mince, mais durable. Et très large (15 cm). Avec un revêtement caoutchouté ondulé - il ne sera pas facile de sauter accidentellement. Il se salit instantanément (même si vous roulez sur des couvre-chaussures), mais il s'efface également assez facilement (contrairement au papier de verre) - la saleté ne pénètre pas dans le revêtement lui-même.



À la fin du pont, l'amortisseur de roue arrière est installé - encore une fois, simple (avec un ressort rigide et la possibilité de le régler un peu avec un hexagone), mais encore une fois, il l'est! Tout ce qui pouvait être fait ici pour le confort, le fabricant l'a fait.



La roue arrière a des rayons - cela vous permet d'utiliser des verrous de vélo , dont nous avons une voiture.



Il y a un marchepied sur le pont en dessous - l'abaisser n'est pas très pratique, mais le scooter s'y tient de manière assez fiable.





Les deux roues ont des ailes en plastique et à l'arrière, elles remplissent la fonction de pédale de frein (en plus de l'électronique sur le volant). Il y a une petite dépression dessus (lorsqu'il est plié - pour le crochet de direction).



Au niveau des décrochages, il y a des inserts lumineux (au début, il semblait qu'ils n'étaient que des rétroréflecteurs), qui brillent au freinage ou en permanence (comme les dimensions; si la lampe principale est allumée). Mais sur l'aile très arrière se trouve déjà un réflecteur.



Une caractéristique intéressante (juste les caractéristiques les plus meurtrières) des modèles ES2 et ES4 est la présence d'un rétro-éclairage LED (sur 16 LED) au bas du scooter avec des effets spéciaux personnalisables. Comme philips embile :)





Soit dit en passant, la batterie externe a également un rétro-éclairage - des bandes rouges pulsantes sur les côtés.



D'accord, ça s'est bien passé? C'est comme un scooter ordinaire - pas de fils qui collent, tout est caché à l'intérieur, à l'extérieur il n'y a rien de superflu. Investi dans la conception :)

Application mobile

Nous scannons le code QR à partir des instructions et l'application Segway Ninebot (disponible pour iOS / Android) apparaît déjà sur le smartphone. Nous appuyons sur le bouton du scooter, activons Bluetooth sur le téléphone et recherchons des véhicules électriques dans l'air.

Les appareils sont couplés et l'application propose immédiatement de mettre à jour le firmware du scooter - pourquoi pas? C'est formidable lorsqu'un fabricant n'abandonne pas le support pour ses produits.





Sur l'écran principal - l'indicateur de vitesse, le sens de la marche et d'autres tsotsk, sur les numéros suivants (réserve de marche, vitesse, température de l'appareil, etc.), dans les coins - boutons de menu. Tout est net et beau, toujours sur les étagères.



Si vous cliquez sur le «verrou», le système antivol s'allumera: si vous déplacez le scooter, il commencera à effrayer le haut-parleur intégré et résistera au mouvement :) Une bagatelle, mais sympa.

Dans les paramètres, vous pouvez changer le nom du scooter, indiquer le niveau de récupération, activer le régulateur de vitesse, régler la vitesse maximale pour le mode éco et allumer le feu arrière à une constante (et pas seulement lors du freinage).





Dans une section séparée, toutes les informations sur la batterie (ou même les deux) sont affichées: jusqu'à leur température!



Mais comme mentionné ci-dessus, le rétro-éclairage le plus agréable et le plus efficace est clairement visible avec un dégagement de 8 cm. Un choix d'environ 10 modes de fonctionnement différents, pour chacun, via le sélecteur de couleurs, les couleurs nécessaires sont configurées. Il peut brûler comme un simple rétro-éclairage, comme un dégradé, comme une onde (lorsque la lumière passe progressivement d'une LED à l'autre), comme une ondulation, comme une sirène, etc.



À mon avis, l'option la plus cool est une sirène bicolore (à partir de LED bleues et rouges) - c'est la plus visible (en particulier chez les conducteurs), ce qui affectera favorablement votre visibilité dans l'obscurité.

Test

Le mode d'alimentation s'affiche à l'écran, qui est commuté en double-cliquant sur un seul bouton. Vous avez le choix entre trois modes:

• «S» blanc: mode standard (limitation de vitesse - 25 km / h, consommation de courant - 10 A)
• «S» rouge: mode sport (vitesse et puissance maximales - comme le mode Ludicrous dans Tesla; consommation actuelle - 20 A)
• Absence de "S": mode économique (puissance minimale, vitesse limitée à 16 km / h; la consommation actuelle est de 4 A)

Essayons-le petit. Nous nous tenons sur le scooter d'une main, appuyez sur le bouton d'accélération - hmm, zéro réaction. Essayons un autre mode ... hmm, encore une fois le silence. Quelque chose est cassé? Eh bien, non, ça ne pourrait pas être aussi rapide, bien que tout puisse arriver. Ahh, ils ont écrit dans les instructions que pour commencer le mouvement, vous devez pousser - "se noyer dans le sol" après avoir donné une petite accélération (ou plutôt, quand il atteint une vitesse de 3 km / h). D'une part, c'est un bug - parce que vous voulez déchirer vos griffes en place :) D'un autre côté, c'est une fonctionnalité - une telle restriction est juste pour la sécurité (et cela est également mentionné dans les instructions).

J'ai appris à toucher, mais qu'en est-il du freinage? Ohhh, tout va bien - appuyez simplement sur le pétale gauche et la machine à shaitan commence à freiner intensément, plus nous appuyons fort, plus elle ralentit. En principe, dans la plupart des cas, ce freinage sera suffisant, mais le fabricant recommande de ne pas oublier le frein à pied dans les instructions (que s'il y en a un électronique, je ne veux pas vraiment l'utiliser) - il est également très efficace (car il se trouve à l'arrière de l'aile arrière) un profil avec un grand nombre d'arêtes est utilisé).

Soit dit en passant, le freinage électrique est réversible ici - en raison du fait que le courant est fourni à l'enroulement du moteur dans le sens opposé (contre-courant). En conséquence, il n'y a pas de récupération pendant le freinage - la charge de la batterie est également consacrée au freinage. Comme il n'y a pas de "hold scooter" sur une pente, sans mouvement et avec une batterie déchargée. Bien qu'il y ait encore une récupération dans le scooter - en roue libre, c'est-à-dire chaque fois qu'un déclencheur de gaz est relâché. De plus, le niveau de récupération peut être spécifié dans les paramètres de l'application (trois niveaux sont disponibles; il est complètement impossible de le désactiver) - il est extrêmement difficile de conduire au maximum, et même à une vitesse minimale, il n'est pas très grand.

L'accélération est assez féroce - les moteurs électriques sont capables de donner ce sentiment encore inhabituel de "tourbillonnement", même si nous parlons d'un scooter. Vous venez d'appuyer sur la détente et vous avez déjà souffert - la vitesse réglée est assez rapide. III, je dois l'avouer, 30 km / h sur un «scooter» c'est même un peu trop - si vous vous décomposez à une telle vitesse, alors il y aura très peu d'agréable. Par conséquent, ne choisissez pas un scooter sur le principe «si seulement plus rapide» - pensez d'abord à la sécurité (et à la manière de freiner).

La vitesse maximale, à en juger par l'indicateur de vitesse, est de 31 km / h, bien que le constructeur en ait promis 30 (il n'a pas tenu sa promesse). Les modèles ES2 et plus encore ES1 ne peuvent pas le faire - les vitesses y sont plus modestes. Et avec une batterie externe, mais en mode sport ... le scooter se transforme en une sorte de fusée, roule beaucoup plus vigoureusement.

Le régulateur de vitesse est une autre cuillerée de miel. Si vous l'allumez dans l'application et maintenez la gâchette d'accélérateur pendant 5 secondes, le scooter ira de lui-même à la vitesse à laquelle vous conduisiez - jusqu'à ce que vous cliquiez sur l'un des déclencheurs. Les fans des «Dalnyaks» apprécieront certainement :)

La rotation est assez facile - en tournant le volant et une légère inclinaison. Comme sur un scooter ordinaire - il n'y a rien à voir avec l'allumage d'un segway ou de monowheels ici (et ce n'était pas prévu, juste le mot "Segway" dans le nom fait toujours mal à l'œil).

Conduire sur un asphalte lisse est un plaisir, sur des carreaux - un autre. Le pire est de rouler sur de l'asphalte mort (ou avec des cailloux collants), ainsi que sur toute autre route avec beaucoup de bosses - ce n'est pas très confortable de rouler là-bas même avec deux amortisseurs.

Sur un chemin de terre dure, vous pouvez également rouler. Mais en hiver, le pokatushki a dû s'arrêter: rouler dans la neige est vraiment inconfortable - en raison de la petite zone de contact, la roue motrice creuse simplement dans la neige, les sabots de neige sous l'aile (à laquelle il y a une très courte distance) puis l'équipement monte. Sur glace, la roue glisse. Et en général, pas de plaisir à rouler dans le froid.

Quant à la réserve de marche, au lieu des 45 km revendiqués (avec un poids du pilote de 75 kg), en conditions réelles, elle s'est avérée 33-35 (avec un poids de 85 kg) dans un mode plutôt «chaud», mais il n'y avait pas de mesure exacte directe. 30-35-40 km - est-ce beaucoup ou peu? Par exemple, le périphérique de Moscou (de l'ouest au point oriental) ne fait que 30 km de diamètre - vous pouvez traverser tout Moscou et y rester.

Lorsque le dernier pour cent de la charge de la batterie reste, la vitesse commence à s'affaisser, mais tout de même, les potentiels du moteur électrique et des batteries laissent une impression extrêmement agréable.

Avantages et inconvénients

Il y avait tellement d'avantages que vous devez les compacter étroitement à chaque point pour que les inconvénients ne soient pas si offensants. Permettez-moi de vous rappeler que l'examen portait sur le modèle Ninebot ES4 (aka batterie ES2 +).

Avantages:

• Bon équipement, instructions détaillées et claires
• Conception fiable, roue de moteur protégée, possibilité d'installer des éléments supplémentaires. batterie
• La présence d'amortisseurs avant et arrière, ainsi que de freins à pied et électroniques
• Moteur assez puissant, haute vitesse et grande marge de déplacement autonome
• Aspect cool, ainsi que la présence d'une lampe de poche, d'un feu stop et d'un rétroéclairage personnalisable
• Application mobile claire, informative et pratique

Inconvénients:

• Lourd (si quelque chose ne va pas, alors porter 14 kg n'est pas très confortable, surtout pour un enfant)
• Le volant ne replie pas les poignées, il n'y a pas de réglage en hauteur
• Même avec des amortisseurs, il n'y a pas assez de "tout-terrain"
• Coût élevé

Un autre avantage pourrait être attribué à: la disponibilité d'une garantie, de pièces de rechange et d'accessoires supplémentaires, ainsi qu'une large communauté d'utilisateurs (= il existe déjà une solution à tous les problèmes techniques possibles). Liens utiles ci-dessous.

Quant au coût élevé, il n'est pas si élevé :) Le scooter lui-même coûte à partir de 25 000 roubles et environ 12 000 vaut une batterie d'origine . Avec le code promotionnel GB1111ES2 sur notre site, vous pouvez acheter un scooter Ninebot ES2 à un meilleur prix (et ce sera la dernière révision), et pour être complet, vous pouvez également commander des accessoires d'origine en même temps: un sac pour le volant (pour toutes les petites choses), un kit ecip, un chargeur de rechange ( par exemple, au bureau), siège, coussinets de pont neufs, casques et chaîne (à travers la roue arrière).

Concurrents

Il n'y a qu'un concurrent-concurrent ici, peut-être, il n'y en a qu'un, et du sang fraternel y coule - Xiaomi Mijia M365 (alias Xiaomi Scooter; il y a du blanc et du noir ). Les caractéristiques de conduite des deux scooters sont excellentes, mais le syokat a plusieurs avantages intéressants - parmi lesquels les freins à disque et un prix plus humain. Mais en même temps, il présente des inconvénients - vous ne pouvez pas mettre de batterie supplémentaire, il n'y a pas d'affichage, un deuxième amortisseur et d'autres détails de conception. Il y a aussi des problèmes controversés, par exemple, l'absence de frein arrière pour le syokat et ses roues pneumatiques - oui, cela ajoute un peu de confort, mais dans ce cas, vous rencontrerez tôt ou tard des crevaisons, les réparerez ou remplacerez le caoutchouc. Quant aux problèmes, ils apparaissent dans les deux modèles dans le temps (malgré le fait que Ninebot soit sorti plus tard et puisse les prendre en compte), mais ils sont généralement insignifiants et la plupart d'entre eux ont déjà des solutions. Jetez un œil à w3bsit3-dns.com - vous y trouverez plus de 100 pages sur Ninebot ES et plus de 700 (!) Pages sur Xiaomi M365.

Vous pouvez également faire attention aux Minimotors Speedway Mini 4 (alias Starway Mini 4, alias MaxSpeed ​​Mini 4). Vitesse maximale 45 km / h, réserve de marche jusqu'à 50, amortisseurs, volant rabattable, freins à tambour et prix comparable.

Eh bien, si vous voulez un scooter de l'ami du fils de votre mère, alors regardez vers les Minimotors Dualtron Thunder - il y a deux moteurs de 2700 W chacun, une vitesse maximale de 85 km / h, une réserve de marche jusqu'à 150 km et d'autres tsatskas. Mais vous n'aimerez certainement pas le prix :)

Et donc, voici quelques scooters électriques supplémentaires auxquels vous pouvez prêter attention. Ceux qui sont vendus dans notre magasin (par ordre alphabétique):

• Alfawise m1
• EUNI ES808
• Freego es
• Icewheel e9s
• Rcharlance s8
• WW WWBETTER W
• Xiaomi M365 - blanc et noir

Lors du choix, commencez tout d'abord par vos besoins - les distances souhaitées à franchir, les reliefs, etc. Soit dit en passant, le scooter Ninebot ES2 est utilisé dans deux (sur deux) sociétés de partage de scooters à Moscou - au cours de la saison, vous pouvez rouler et comprendre si vous avez besoin d'un tel matériel ou non. Les prix sont raisonnables, mais au cours de l'été, vous pouvez facilement "monter" le coût d'un scooter, il est donc préférable de s'occuper de l'achat dès maintenant.

Conclusion

Vélos, monowheels, scooters gyroscopiques, rollers, planches à roulettes, etc. - il existe de nombreux moyens de se déplacer en ville, mais peut-être que le scooter est parmi eux le plus pratique: il est plus léger, plus compact et plus maniable, plus stable qu'une monowheel, pas aussi moite que des rollers ou un skate. Et dans le cas des scooters électriques, il entre même dans la ligue des plus. Associé aux transports en commun ou au covoiturage, vous pouvez réduire considérablement les coûts et le temps de trajet en ville.

Si j'avais un tel chat dans mon enfance, un tel agrégat, alors, bien sûr, dans la cour, je serais le premier gars du village et ma vie personnelle serait meilleure alors :) C'est dommage que vous n'ayez pas de mandarin



Un scooter exceptionnellement urbain, mais exceptionnellement agréable dans tous les aspects - fortement recommandé ! Commandez maintenant pour commencer à conduire dès les premiers jours chauds.

Cerise sur le gâteau, quelques liens indécemment utiles:

→ Base de connaissances Ninebot ES (c'est quelque chose d'incroyable)
→ Plus de 100 pages sur w3bsit3-dns.com
→ Plus de 200 pages sur ElectroTransport
→ Chaîne télégramme sur Ninebot ES (en russe)