«Aeron» est une chaise qui a non seulement un prix, mais aussi une histoire. Lancé en 1994, le
trône Dotcom a survécu à la plupart de ses royaumes de savon, au lieu de recevoir une plaque de granit, a reçu un
permis de séjour de la collection du MoMA Museum of Modern Art
de New York et est devenu la chaise de bureau la plus vendue en Amérique.
«
Better than Aeron » était une revue de la chaise Herman Miller Mirra 2, sortie en 2014 - la Mirra mise à jour avait alors un an, Aeron en avait 20. Bref, la mise à jour d'Aeron en 2016, 22 ans, était un événement extraordinaire .
Maintenant, Aeron-2 a 2 ans et Mirre-2 a 5 ans . Cependant, il n'est pas question d'une revanche: le prix de Herman Miller Aeron Remastered à la maison
est 20% plus élevé que le Mirra 2 toujours cher faisant allusion à différentes niches de marché de modèles - cependant, la connaissance de Mirra, qui, apparemment, est à son zénith sa carrière sur le marché - utile pour le contexte.
Contrairement à l'art moderne dans son ensemble, rien ne tombera dans le genre de déballage de Herman Miller Aeron 2: Aeron se présente à son propriétaire sous une forme déjà assemblée dans une boîte de la taille d'une machine à laver ou simplement enveloppé dans du polyéthylène pour la compacité. Dans la boîte est Herman Miller Aeron Remastered et un
livret avec des ajustements en cinq langues.
Mais d'abord, il fallait déterminer la taille de l'Aeron commandé.
Comment choisir la taille de "Aeron"
Au début, il semblait qu'il ne serait pas possible de choisir la taille d'Aeron sans raccord: mais, finalement, il s'est avéré que tout le nécessaire pour la sélection était en ligne - il était simplement dispersé dans différentes langues et dans différents systèmes de mesure sur les sites d'Herman Miller et de ses distributeurs. Maintenant qu'ils sont assemblés en un seul endroit et unifiés - cela devrait suffire pour choisir la taille à distance.
En termes de dimensions des sièges, la différence entre les dimensions des Aeron A, B et C est:
- hauteur d'atterrissage: le siège du "Aeron" A monte à 48,3 cm, pour B et C - à 52,1 cm;
- les dimensions du siège lui-même: en largeur et en profondeur, l'oreiller A mesure 65,4x40,6 cm, B mesure 68,6x42,5 cm, C mesure 71,8x47 cm.
- hauteur du dos: la hauteur totale d'Aeron A est de 97,8 cm, B de 104,1 cm, C de 109,2 cm;
La taille A est pour les personnes jusqu'à 175 cm de hauteur et pèse jusqu'à 73 kg, B et C est pour les personnes jusqu'à 201 cm de hauteur et pèse jusqu'à 145 (B) et de 73 à 159 © kg.
Plus précisément, vous pouvez choisir votre taille dans cette assiette:
Qu'est-ce que cela signifie en pratique: B - pour grand, C - pour grand et épais. Avec mon mètre de quatre-vingt-dix et quatre-vingt kilogrammes, mon Aeron est définitivement B.
À titre de comparaison, Mirra 2 est disponible dans une taille standard:
- hauteur du siège Mirra 2 comme dans Aeron B / C - jusqu'à 52,1 cm,
- le siège Mirra 2 est le plus large et le moins profond: 73,7 x 41,3 cm - près de deux centimètres plus large que l'Aeron C, et entre A et B en profondeur;
+ 2 options: augmenter la hauteur de levage à 56,5 cm et augmenter la profondeur d'assise à 45,7 cm.
Soit dit en passant, il est important de ne pas être gourmand: un «Aeron» de taille C n'est pas le plus grand: sa hauteur d'assise avec la taille B est la même - et c'est un paramètre clé en termes de croissance. Avec la même taille, les différences de dimensions de siège restent:
- dans la taille C, bien sûr, le plus grand siège, conçu pour s'adapter aux plus grands sièges - c'est déjà important avec un poids excessif et très excessif;
- et 5 cm au-dessus du dos, ce qui n'affecte rien du tout.
En général, ce n'est pas le cas lorsque plus signifie mieux: avec une hauteur allant jusqu'à 190 cm et tout poids qui vous permet de vous adapter à un siège de taille B, il vaut mieux ne pas être gourmand - et prendre un Aeron de taille moyenne.
S'il y a juste trop de côtés, vous
n'avez pas besoin d'acheter une chaise, taille C sans options. Le plus dur, je pense, sera un homme aux longues jambes au-dessus de 190 cm, doutant qu'il puisse prendre C pour un siège plus long. Dans ce cas, après tout, essayer en direct peut vous aider.
Comment choisir la bonne profondeur d'assise
Assis dans le fauteuil le plus profondément possible:
- vous devez mesurer la distance entre le bord du siège et la jambe: le siège ne doit pas reposer contre le mollet, idéalement il devrait y avoir une distance de 3-4 doigts entre eux. Plus - le siège est court (ou vous devez vous asseoir plus profondément), moins - le siège est déjà long.
Personnalisation
La fierté d'Herman Miller et la plus difficile pour les utilisateurs, dont certains parviennent à acheter une chaise pour autant d'argent - et à ne pas utiliser toutes ses fonctionnalités (ou à ne pas les utiliser correctement). Bien que si vous ne le regardez qu'une seule fois, ce ne sera pas si difficile. Je l'ai compris.
Hauteur d'assise. Il y a un standard sous ma main droite, mais au lieu d'une pédale - un petit levier soigné, si élégant que je ne croyais pas tout de suite qu'il s'agissait d'un réglage en hauteur - il semble qu'au lieu de la pneumatique, Herman Miller mette un servo variateur:
Réglage en six positions avec un pas de 2,3 cm:
- 52,1 cm;
- 49,8 cm;
- 47,5 cm;
- 45,2 cm;
- 42,9 cm;
- 40,6 cm
Hauteur correcte - à laquelle le genou est plié à angle droit avec les jambes au sol. Pour obtenir le bon ajustement, j'avais besoin d'un miroir.
Soit dit en passant, si un atterrissage avec les jambes sur les jambes d'une chaise est considéré comme incorrect - alors pourquoi est-il si confortable? Si HM ne voulait pas qu'ils soient utilisés comme support pour les jambes, vous ne devriez pas rendre les jambes presque horizontales.
En conséquence, c'est avec leur aide que je suis venu à la règle de base pour déterminer le réglage de la hauteur nécessaire sans miroir ni rapporteur: le siège doit être relevé à la hauteur maximale et abaissé pas à pas à un niveau auquel les jambes seront déjà mal à l'aise pour mettre sur les jambes de la chaise.
Dans mon cas, cela ressemblait à ceci: au maximum avec une hauteur de 190 cm, les pieds demandent juste les pieds de la chaise, et non au sol. C'est un palier pour les cavaliers supérieurs - ou pour les planchers froids en hiver.
Un pas plus bas en hauteur, gardant vos pieds sur le sol / jambes sur les jambes à peu près aussi confortables. À la troisième étape (47,5 cm), les jambes sont toujours apparemment à angle droit, mais ramasser les pieds pour vous-même est déjà clairement inconfortable - c'est l'ajustement souhaité.
L'angle du dos. Surtout, la poignée sous la main gauche ressemble à un commutateur de colonne de direction. L'anneau à l'intérieur, qui régule l'angle de déviation du dossier par rapport à l'assise, a quatre positions: dans la première position, le dossier adopte une posture stricte, comme celle de Minerva McGonagall, mais trois clics sur lui-même plus tard, Aeron se transforme en demi-chaise pour cracher soigneusement dans le plafond.
En s'inclinant vers l'avant. La partie extérieure de l'interrupteur de colonne de direction sur la gauche est le réglage à deux positions de la «courbure» du fauteuil. En position «marche», le siège de l'Aeron est parallèle au sol, mais si vous passez en mode inclinaison vers l'avant, le siège s'abaissera légèrement. Étant donné que le dossier est ajusté par rapport au siège, l'angle entre le siège et le dossier ne changera pas - seule la construction entière de l'inclinaison se penchera vers l'avant pour un meilleur soutien lorsque le pilote est penché sur l'ordinateur.
Soit dit en passant, étant donné que dans le «mode voûté» le bord avant du siège devient légèrement abaissé, la hauteur du siège doit être augmentée d'une division plus haut - l'avant-dernier pas jusqu'à l'arrêt.
L'élasticité du balancement. La tension d'inclinaison est la force de résistance du dos à l'inclinaison, qui est ajustée par la poignée à droite, devant le levier de hauteur.
Si vous le tournez vers l'avant, dans le sens des aiguilles d'une montre - le dossier deviendra plus élastique, s'il est en arrière - plus facile. La déviation maximale du dos par rapport à la verticale, en fait, n'est pas supérieure à 30 °, mais, sans avoir l'habitude de se pencher en arrière avec la poignée élastique, tordue jusqu'à la position "self", vous pouvez être assez effrayé pour la première fois, car il n'y aura presque aucune résistance. Mais avec la poignée serrée, vous pouvez balancer le dos en essayant de vous pencher en arrière d'au moins 5 °.
En principe, le réglage de l'élasticité est si efficace qu'il rend inutile, à mon avis, un réglage pas à pas du dossier. Soit dit en passant, dans la configuration de base Aeron, ce n'est pas le cas.
Lorsque vous commandez dans la boutique en ligne américaine Herman Miller pour le "commutateur de colonne de direction", vous devez payer un supplément.
Cependant, le distributeur russe
ne commande
que des Aerons à deux poignées - apparemment, pour les mêmes raisons que les concessionnaires n'apportent pas de voitures en Russie dans des configurations complètement «vides».
De plus, le «mode voûté» est une très bonne chose - idéalement, vous en avez besoin et d'un réglage d'élasticité au lieu du commutateur d'angle du dossier.
Soutien lombaire Le soutien PostureFit SL se compose de deux coussinets pour soutenir le bas du dos et le sacrum. Un réglage indépendant vous permet de suivre plus précisément le contour du dos.
Dans la configuration de base, Aeron est simplement livré avec un dos en mesh:
Cependant, ce paquet ne peut pas être qualifié de «pauvre»: PostureFit n'est en aucun cas un «élément de support» - le «maillage» d '«Aeron» et sans lui tient parfaitement le dos, bien ajusté au dos sans sensation de poinçonnage - cela ressemble plus à une cotte de mailles qu'à un sac à cordes. Le matériau en maille est léger, résistant et, à en juger par la garantie de 12 ans, ne s'étirera pas.
Mais l'option PostureFit est ambiguë: j'ai vu des avis d'utilisateurs pour lesquels PostureFit ne prend rien en charge, mais cela exerce une pression insensée au mauvais endroit.
Peut-être, dans certains cas, ce sont des conséquences du mauvais choix de la taille de la chaise - en revanche, la plage de réglage de la hauteur pourrait vraiment être plus large - d'autant plus que l'Aeron est conçu pour les cyclistes au-dessus de moi.
Cependant, j'aime de telles choses, et j'utilise PostureFit, et l'accent lombaire sur la Mirra 2 j'ai toujours été tordu aussi. Mais, sur la base de la totalité des impressions, un essai routier de cette option avant achat est souhaitable.
Accoudoirs. "Dans la base" les accoudoirs Aeron sont fixes.
Pour un supplément, un ajustement de la hauteur est ajouté, et pour un supplément plus important - même pour le départ et la rotation - en principe, la Mirra a la même chose, mais, dans le contexte de l'élégant Aeron, ses accoudoirs en forme de goutte semblent maladroits. Les accoudoirs de l'Aeron sont plus élégants, mais en même temps, grâce à la surface plane, il est plus confortable et plus compact, mais grâce au nouveau plastique, il est deux fois plus doux que les accoudoirs Mirra complètement doux.
Le plastique doux et épais est le matériau standard des accoudoirs, et il est tellement cool qu'il est logique de payer un supplément pour le cuir en option uniquement si la chaise complètement non en cuir pour 2000 $ ne vous tient pas dans la tête (à condition que la chaise pour 2000 $ tienne toujours dans votre tête), Eh bien, je n'ai jamais aimé le rembourrage en cuir de toute façon, mais avec un tel plastique, je n'en ai pas besoin d'un autre.
Ce que je ne prendrais pas sauf les accoudoirs en cuir:
- aluminium poli. «Aeron», à mon avis, n'a pas la luminosité des couleurs de «Mirra». Il n'a que 2 couleurs: graphite gris foncé et un «minéral» blanc très cool. Mais avec le «minéral», seule une base en aluminium est possible - en aluminium poli ou brossé. L'adoration des glandes brillantes est un spectacle purement américain, de ce côté de l'océan, c'est plutôt ridicule, à mon avis, à la recherche. Et avec des accoudoirs en cuir - de style à combo. Bien sûr, je sais qu'en Russie il y a une demande spéciale pour ce kitsch - nous avons beaucoup d'intersections pour les goûts avec les Américains en général, mais il y a quand même du graphite pur - ou un «minéral» chic avec de l'aluminium brossé moins accrocheur «sous la taille». (Et comme il fera frais s'il apparaît complètement blanc sous l'Aéron "minéral");
- appuie-tête . Je ne les ai pas testés et je n'ai rien contre, juste pendant plus de quatre ans de fonctionnement du Mirra 2 et quelques mois de connaissance avec Aeron 2, je n'ai jamais senti que je n'avais pas assez de soutien pour l'arrière de ma tête. Objectivement, les appuis-tête sont nécessaires en mouvement - ils protègent le cou des surcharges excessives lors de l'accélération, à la fois librement (si vous pédalez le sol sur la Tesla sans appuie-tête, vous pouvez plier la tête au début) et involontairement - lorsque quelqu'un est derrière va entrer. À la maison, ce n'est pas si facile à réaliser. Un cou engourdi n'est pas nécessaire pour un appui-tête, mais un échauffement.
L'avant-bras doit reposer sur le bras du bras correctement réglé en hauteur avec les épaules abaissées. Il faudra plus de temps pour rechercher cette position correcte sur Aeron que sur Mirra, car le réglage en hauteur des accoudoirs est fixe. Peut-être que cela a été fait pour un ajustement parfaitement précis à votre silhouette, plutôt que pour les divisions d'usine - mais c'est le cas lorsque la liberté de choix pèse plutôt sur lui.
Et aligner les accoudoirs en hauteur les uns avec les autres est un cauchemar de perfectionniste - il est plus pratique de les aligner en cliquant sur le Mirra 2. Peut-être devraient-ils être solidement fixés avec une barre transversale. D'un autre côté, cela a certainement été fait pour une plus grande anatomie - pour ceux qui ont encore une épaule plus haute que l'autre de l'école.
Le réglage des accoudoirs pour atteindre leur permet de ne pas gêner un atterrissage proche de la table et / ou du comptoir bas.
Et l'ajustement pour l'expansion est nécessaire pour fournir un support pour différents scénarios de travail sur un ordinateur: accoudoirs aplatis lorsque vous travaillez avec le clavier, mis de côté - pour fournir un support pour travailler avec la souris.
Que prendre:
- roues pour parquet . Par défaut, Aeron, comme Mirra, a des roues en plastique solide pour les tapis. Comme les roues, ils roulent à merveille - mais sur les planchers en bois, les parquets, les carreaux, ils ne grondent pas du tout au prix. Les roues caoutchoutées doivent avoir;
- un cintre pour vêtements pour 3999₽ ? Et bien pourquoi pas. En cadeau à un utilisateur de bureau "Aeron" - c'est tout.
En pratique
Après avoir réglé les paramètres, nous mettons Aeron en mode combat: un virage en avant général, les accoudoirs sont réduits au clavier, le dos est droit et resserré pour ne pas osciller, le support lombaire nécessite une posture directe - un «utilisateur de PC confiant» au poste.
Le siège de l '«Aeron» est le même filet étroitement tendu que celui utilisé à l'arrière. En comparant avec le maillage à partir duquel le siège de la Mirra est fabriqué, il est notable qu'Aeron utilise un matériau plus avancé: les fils de celui-ci sont clairement plus résistants - par conséquent, le siège s'est avéré être plus dense et plus transparent en même temps en raison des cellules de maillage plus grandes que à Mirra.
En plus de l'avantage évident par temps chaud, cela simplifie également considérablement l'entretien du fauteuil: de temps en temps, Aeron, comme Mirra, peut simplement être rincé sous un fort jet d'eau même depuis la douche, même depuis le tuyau - pendant environ une heure quelque part dans le filet sèche et vous pouvez vous asseoir sur une chaise fraîche.
Théoriquement, le concept universel de Mirra 2 - un fauteuil, une mer de décors - était plus proche de moi. Mais dans la pratique, l'approche d'Aeron s'est avérée plus efficace: atterrir dans un «Aeron» de taille B, dont le siège est exactement cinq centimètres (27 «contre 29») plus étroit que dans le «Mirra» - s'est avéré être sensiblement plus assemblé.
En même temps, Aeron n'a jamais été ascétique - pour moi, il reste au moins trente kilogrammes d'espace. Mirra 2 est pour les vrais géants - avec une plage de réglage en hauteur augmentée à 56,5 cm, je peux m'asseoir avec les jambes pendantes. Ici, c'est vraiment effrayant de se pencher en arrière. Mais après Aeron, Mirra ne peut plus être considéré comme un outil de travail - il a été créé pour s'y asseoir en turc (c'est là que la largeur est utile), se penchant à la limite - et y tourner follement à la maison ou au bureau Files d'attente avec des amis ou des collègues. Je vous préviens - ce n'est pas pour les âmes sensibles, bien que Mirra 2 ait démontré l'ingénierie d'Herman Miller du meilleur côté, en restant toujours fermement sur ses cinq.
Je ne veux rien faire comme ça chez Aeron - et c'est plutôt un plus pour Aeron: un fauteuil pour ce genre d'argent doit être élaboré, pas élaboré. Et Aeron s'installe (autant que possible pour un siège) à l'ambiance de travail en atterrissant lui-même: un peu plus compact que le Mirra, sinon il est conçu - vous vous asseyez immédiatement de manière plus correcte.
Soit dit en passant, l'endurance de Mirra, qui lui a été démontrée depuis plus de quatre ans, se met dans une humeur sérieuse concernant la nature fondamentale d'un tel achat: la garantie d'Herman Miller jusqu'à 12 ans (
de 6 mois à 12 ans - selon les éléments spécifiques) s'étend aux sièges vendus en Russie et sans compter l'usure pendant le fonctionnement, bien sûr).
Dans le même temps, j'ai déjà un troisième ordinateur portable, et le premier depuis quelques années s'est littéralement effondré, le second est également tombé sans cicatrice. À un tel rythme, certains Herman Miller seront également dans mon héritage (ou même mon héritage).
D'après les commentaires :
Vous pensez très bien! Je viens de vous depuis 40 ans))) Je suis désolé maintenant que je n'ai pas acheté Aeron ou quelque chose comme ça avant, toutes les économies s'envolent maintenant sur l'IRM et les médicaments :(
Et en fait, avec une dextérité suffisante, Aeron peut être acheté aux alentours de 500 dollars. Ils sont pleins et restaurés et en Europe vous pouvez acheter sur ebee très rentable.