Vnukovo a été lancé le 2 juillet 1941, la construction a été supervisée par K. E. Voroshilov. Ils voulaient être à l'heure d'ici le 18 août - Jour de la flotte aérienne de l'URSS. Mais la guerre a commencé le 22 juin, j'ai donc dû partir plus vite, repeindre la coque du blanc au noir et au vert. Le Groupe aérien à vocation spéciale de Moscou (MAGON) a effectué 60 000 sorties sur la ligne de front et derrière les lignes ennemies. Les Allemands n'ont pas touché la piste eux-mêmes (il semble qu'ils s'attendaient à l'utiliser pendant la capture), mais ils ont bombardé le bâtiment et les dépôts de carburant, des installations anti-aériennes à proximité.
L'aéroport est à l'intérieur de la ville, donc le métro lui sera apporté. Curieusement, le projet du nouveau terminal est allemand. Il a été initialement conçu pour le confort des passagers, il a donc une facilité d'utilisation plutôt inhabituelle.
Un aeroexpress à deux étages fonctionne ici. C'est le premier aéroport à introduire un régime de silence en Russie: les annonces ne sont que critiques, les vols d'affilée ne sont pas comptés.
Mais commençons progressivement.
Comment les gens arrivent à l'aéroport
Étant donné que Vnukovo est dans la ville, vous pouvez vous y rendre en bus (s'arrête au passage piéton souterrain qui mène au bâtiment du terminal A), en aeroexpress (arrive à la station de métro unique située directement dans le terminal des passagers) et en voiture (y compris le dépôt gratuit partage de voiture dans un parking spécial).
Du métro, prenez environ 15-20 minutes en bus. En express depuis la gare de Kievsky - 35 minutes. L'autoroute de Kiev pour les voitures est assez gratuite (par rapport aux autres routes gratuites vers les aéroports, mais, bien sûr, pas aux heures de pointe), et l'aéroport de Vnukovo peut également être atteint par trois autres autoroutes à plusieurs voies: Borovsky, Minsk et Kaluga.
Le tunnel relie l'aéroport, aeroexpress et Hilton. Dans le passage, les robots expriment le temps jusqu'au départ du prochain train.
Comme tout l'aéroport, il est nettoyé en permanence: 24/7/365. Les services de nettoyage et le climat sont surveillés par des services spéciaux.
A la sortie du tunnel, les premières traces de ce que l'architecte pensait bien ont commencé: ces stores diffusent la lumière électrique et réfléchissent la lumière du jour sur l'escalator pour que les deux sources ne aveuglent pas.Le personnel du complexe aéroportuaire compte environ 16,5 mille personnes et vit principalement dans le village de Vnukovo et à Peredelkino à proximité, dans d'autres zones résidentielles à proximité. L'aéroport est densément entouré de bâtiments résidentiels sur trois côtés. Près de l'aéroport, il y a tout un complexe de tout ce dont vous avez besoin: une salle à manger, votre propre grand hôpital avec un hôpital, beaucoup de bureaux.
Les répartiteurs surveillent le mouvement des aéronefs sur l'aire de trafic et dans le ciel, ils sont généralement assis séparément de l'aéroport, dans une tour sur l'aérodrome.
En face de l'aéroport, il y a un hôtel, qui a également un passage souterrain. L'entrée principale du Hilton se trouve en face du terminal A, où tous les vols de passagers à l'arrivée et au départ sont desservis.
Les prix sont tout à fait normaux étant donné qu'il s'agit toujours d'un Hilton 4 étoiles:
À Petrovka, un hôtel de cette classe est généralement 10 fois plus cher.Et Rospotrebnadzor est assis dans le bâtiment voisin, donc il n'y avait pas de bancs pour l'hygiène ou de la mauvaise nourriture à Vnukovo.
Sur la place de la gare de l'aéroport de Vnoukovo, les passagers disposent de deux parkings à plusieurs étages de 350 places chacun, ainsi que du territoire adjacent aux parkings, qui peut accueillir 200 autres voitures. Le temps de stationnement est illimité. La place de la gare de l'aéroport de Vnoukovo peut être visitée gratuitement pendant 15 minutes. L'un des gros problèmes de l'aéroport, ce sont les personnes en deuil qui déposent des voitures sur la route. Par conséquent, l'aéroport a convenu avec la ville que les dépanneuses s'y rendent très souvent pour éviter les embouteillages.
Ces chauffeurs de taxi violent les règles de stationnement.
Bâtiment de l'aéroport. Le viaduc n'est plus le territoire de l'aéroport, et la route avec la transition est aussi le territoire de la ville. Des chariots à bagages peuvent être transportés immédiatement sous le viaduc.Des conditions de séjour confortables à l'aéroport commencent à l'entrée de l'aéroport. La simple séparation des flux entrants et sortants élimine déjà sérieusement le marché aux puces.
Les colonnes sont numérotées pour la commodité d'appeler un taxi.
Vnukovo a déjà été inclus dans le plan de la ville pour étendre le métro, ici dans trois ans une succursale jaune apparaîtra:
On va à l'aéroport
Le terminal A de Vnoukovo est le plus grand de la Fédération de Russie: 270 000 mètres carrés. m (par exemple, terminal B Sheremetyevo - seulement 110 mille mètres carrés).
La première chose que nous voyons à l'intérieur est un plafond unique. Le "dôme" n'est pas seulement fait: c'est pour maximiser l'utilisation de la lumière.
La deuxième caractéristique est l'emplacement des comptoirs d'enregistrement. Ils sont placés en diagonale en grappes, ce qui a permis de les adapter plus que dans la disposition habituelle, d'une part, et d'autre part, donne immédiatement l'occasion de voir où l'on se trouve. Étant donné que les racks sont fabriqués en abondance et que chaque bloc a son propre bloc, il y a assez peu de files d'attente.
Vue du "dôme". Définit l'arbre "Mantis Machine". Elle a lavé les façades.En face de l'entrée, il y a un panneau de signalisation et d'information, vous pouvez immédiatement tourner la tête vers eux et voir votre bureau. Les vols intérieurs et les vols internationaux ne sont pas divisés ici, donc si vous voyez les racks de votre compagnie aérienne, vous pouvez certainement vous y enregistrer. De ce dernier: Uzbek Airlines et AZUR air, le plus grand transporteur charter de Russie, sont apparus à Vnukovo.
À chaque étape, de l'enregistrement à la porte d'embarquement, des panneaux et des flèches guideront le passager:
Ils sont en trois langues (russe, anglais et chinois), voix en deux langues (russe et anglais). Mais l'aéroport lui-même a été conçu pour les flux de citoyens russes et étrangers, il est donc presque impossible de s'y perdre. L'ensemble de l'itinéraire (scénario utilisateur) est conçu de manière à ce que vous ayez tout le temps à avancer par défaut. Bien que, bien sûr, tout arrive aux touristes au départ. Mais même pendant le championnat, aucun groupe de personnes ne parlait même les trois langues principales.
Ici, sur ce terminal, vous pouvez montrer la carte d'embarquement à partir du téléphone et l'obtenir à partir de l'imprimante:
C'est très pratique si vous vous êtes déjà enregistré pour le vol, mais que vous ne voulez pas vous rendre au comptoir d'enregistrement (c'est quand vous n'avez pas de bagages): vous pouvez monter, obtenir une carte d'embarquement et passer le contrôle dans la zone «propre» juste derrière cette colonne.
Soit dit en passant, faites attention à une autre décision - il n'y a pas de chaises à l'étage de la zone d'enregistrement, elles sont situées au troisième étage du terminal pour ceux qui ont une longue attente ou un transfert.
Soit dit en passant, alors que vous marchiez dans la zone «sale», vous avez déjà été vérifié pour les substances dangereuses, mais vous ne le savez probablement pas. Le service de dressage de chiens de Vnukovo est l'un des plus sympas de Russie (car en fait, deux services de dressage de chiens opèrent sur le territoire à la fois: la sécurité aérienne et le département linéaire de l'intérieur). Le renforcement de la sécurité est associé au fait qu'à proximité - Vnoukovo-2, d'où les hauts fonctionnaires s'envolent. Le FSB et le FSO sont déjà en place, le service n'a pas besoin de sortir de la ville, si cela.
Ici, l'employé vous a reniflé:
Les chiens ne sentent pas les explosifs comme nous. En gros, nous sentons comme un seul signal, et les chiens savent comment les séparer par porteur. Par conséquent, si vous enveloppez quelque chose de dangereux dans des médicaments, puis enrobez-le d'époxy, puis ajoutez du café de créosote sur le dessus, le chien pensera: "Fu, quelle abomination: il a pris de la créosote, l'a recouverte d'un époxy, qui contient le médicament, et au milieu "Explosifs!"
En fait, bien sûr, elle ne pensera pas, mais simplement aboyer.
Les restaurants d'aéroport ont un nombre fou de chèques. En raison de la taille du bâtiment, il a besoin de son propre service d'incendie, il vérifie les restaurants devant le ministère des Urgences.
Il y a aussi différents magasins à l'entrée et à la sortie. Ils sont sélectionnés selon des réglementations particulières afin d'être utiles aux passagers. Au départ - café, nourriture, pharmacie, presse, jouets. À l'arrivée - fleurs, épicerie, presse, opérateurs mobiles.
Encore une fois, ne vous précipitez pas pour vous rendre dans la zone «propre» tant que vous avez le temps avant le départ. Voilà pourquoi.
Le troisième étage accueille généralement des expositions intéressantes:
Et de loin, cela ressemble à des panneaux d'information, mais en réalité, c'est une exposition historique avec des faits intéressants sur le service frontalier et des photos d'archives:
Il y a un club pour enfants:
Il y a un cinéma avec des cabines individuelles pour regarder des films (petites cabines avec des films pour trois personnes):
Là, d'ailleurs, vous pouvez vous asseoir avant le départ:
Ils coûtent 250 roubles. par heure, juste pour s'asseoir, et à partir de 400 roubles - avec un film. Mais maintenant, vous pouvez vous allonger, car il y a un hôtel capsule juste à côté:
L'hôtel coûte 350 roubles par heure.
Taxfree est récemment apparu au départ, ce qui est important pour les clients étrangers. Le bureau Taxfree est situé dans la zone douanière juste derrière les bureaux d'enregistrement.
Il y a aussi une chambre spéciale pour enfants à l'aéroport:
Eh bien, si vous n'êtes pas très bien - centre de santé 24 heures sur 24. Fondamentalement, le travail de ces unités n'est pas très différent de celui des autres similaires
à la gare .
À Vnoukovo, l'une des meilleures unités de services passagers à bas passagers du pays. Soit dit en passant, ils offrent une formation aux employés d'autres organisations. Le personnel de Joukovski pratiquait ici. Vous pouvez appeler le service immédiatement depuis le transport, ils y rencontreront un fauteuil roulant. Les services que les passagers handicapés peuvent obtenir gratuitement à l'aéroport de Vnoukovo comprennent la rencontre d'un passager handicapé lors d'un transport; mise à disposition d'un fauteuil roulant pour se déplacer dans le terminal et pour monter à bord de l'avion; zone d'attente spécialement équipée à proximité du bureau d'assistance pour les passagers à mobilité réduite (aérogare A, hall des départs, côté gauche) et livraison à l'avion via un ascenseur ambulatoire ou une ambulance ambulance.
Cela vaut non seulement pour les handicapés, mais aussi pour les blessés et les malades. La seule chose est que le service est commandé à l'avance, car le service doit planifier son temps et ses ressources, et la compagnie aérienne doit comprendre à l'avance la condition du passager. Si elle n'est pas notifiée, la compagnie aérienne a le droit de refuser. Habituellement, un avis est donné lors de l'achat d'un billet.
Dans la région, il existe un acte législatif sur le fait que vous ne pouvez pas vous asseoir sur le sol et monter sur des animaux. Mais Vnukovo est un aéroport situé dans la ville, c'est donc le seul aéroport où vous pouvez monter des animaux pour votre plaisir. Et asseyez-vous par terre. Mais il n'y a pas de sans-abri, les
fléaux des aéroports modernes , car il y a beaucoup d'espaces ouverts, presque pas de ruelles. Parfois, un sans-abri peut être trouvé dans le passage, mais déjà il n'y en a presque pas.
Il y aura bientôt plus de terminaux en libre-service - il y en a eu beaucoup plus ces dernières années.
Zone propre
Vient ensuite une porte de recherche et d'embarquement standard. Il y a un salon VIP. Lorsque vous y allez, la fille à la réunion se souvient de vous en personne (ils ont une mémoire inhumaine sur le visage) et vous demande votre billet. Quand vient le temps d'atterrir, l'employé vous retrouve dans le hall et vous invite à atterrir directement sur ce passage. C'est le cas pour le vol intérieur. Si international - par la route standard.
La fenêtre montre le générateur diesel mobile presque au tout début de la zone «propre»:
L'aéroport reçoit de l'électricité de la ville, mais il a sa propre station fixe diesel et des générateurs mobiles (plusieurs pièces). En voici un. Il n'y a eu aucun incident alimentaire ces dernières années, mais des exercices et des contrôles sont régulièrement effectués.
Voyageurs à travers toute la galerie d'atterrissage de la zone de départ:
Au bout du hall, vous pouvez voir l'allée principale de l'avion et le pré-lancement:
À l'aéroport - deux pistes qui se croisent, permettant à l'aéroport de changer la route de décollage et d'atterrissage en fonction de la direction du vent.Et au milieu - comment l'avion mène à la plate-forme:
Il y a 32 portes dans la goutte. Un télescope spécial convient également à l'Airbus A380. Les Dreamliners volent déjà ici, en particulier, Uzbek Airlines en a. Victory prend une nouvelle flotte, il y aura aussi de nouveaux gros avions.
Certaines portes sont conçues pour monter à bord de l'avion en bus. Cela se fait pour les compagnies aériennes qui basent leurs avions sur des parkings longue distance, par exemple les compagnies à bas prix. Alors sachez: si vous arrivez à l'aéroport et que vous êtes déposé directement dans le bâtiment, cela signifie que la compagnie aérienne a payé l'aéroport pour votre commodité et a loué la sortie. À Vnoukovo, le remplacement d'une porte est un événement assez rare (la piste change plus souvent): il est très bien connu à l'avance quelle porte conviendra.
Il y a quelques semaines, le 20 millionième passager a décollé et à la fin de l'année, Vnoukovo desservira 21,4 millions de passagers.
De todo: tout récemment, au Championnat, un système de séparation «douce» des fans des différentes équipes a été introduit (pour ne pas se rencontrer), et des accrochages ont été élaborés. La deuxième caractéristique - l'enregistrement pour un vol en 40 minutes est fermé par la voiture, pas par la personne. Une personne peut encore arriver à temps si vous la déposez dans une voiture de classe affaires. Par conséquent, le plan des retardataires est actuellement à l’étude: peut-être, s’ils n’avaient pas le temps de s’inscrire, mais que l’avion n’est pas encore parti, il sera alors possible de suivre la procédure accélérée. Mais jusqu'à présent, ce n'est pas clair.
Malgré la proximité de la ville, des oiseaux et des animaux dans les territoires adjacents à l'aérodrome sont vus. Le service ornithologique travaille avec des palombes et des faucons. Mais les principaux moyens de dissuasion sont les installations bioacoustiques, les piliers avec haut-parleurs au son des oiseaux de proie. Il y avait une particularité avec eux: il s'avère que nos oiseaux sont incompatibles avec les sons standards de la bibliothèque (par défaut, le cri diabolique d'un pygargue à tête blanche est généralement diabolique). Des ornithologues ont escaladé des forêts et enregistré des rapaces pour ramasser des oiseaux de la région. En conséquence, après de longs ajustements trouvés.
Et aussi Vnukovo - Aéroport de l'année. Pour devenir le meilleur aéroport, vous devez offrir du confort au passager, passer toutes les vérifications, fournir des services de base aux passagers et des services - pour travailler sans interruption et avoir un minimum de plaintes. Par conséquent, Vnukovo surveille de très près le retour d'informations et la pratique des aéroports internationaux. Les réseaux sociaux sont suivis: par exemple, chaque mention constructive est triée sur un plan hebdomadaire d'amélioration et remise au service sous forme de ticket.
Les références