Elon Musk ne reste jamais les bras croisés. Il a beaucoup de projets et il fait attention à chacun. Maintenant, l'entrepreneur fait la promotion active de son entreprise, qui sait forer d'excellents tunnels dans presque toutes les roches. Il n'y a pas si longtemps, il a
ouvert un tunnel d'essai en Californie et propose désormais ses services au CERN.
L'Organisation européenne pour la recherche nucléaire prévoit de construire un accélérateur de nouvelle génération dont la longueur du tunnel sera cinq fois la longueur du tunnel du LHC. Sa longueur totale sera de 100 kilomètres. Eh bien, puisque le Future Ring Collider sera situé aux environs de Genève, le tunnel devra être posé sur un terrain très difficile.
Le directeur du projet a demandé à Musk combien coûteraient les services de sa société ennuyeuse pour un projet d'une telle envergure comme collisionneur. L'entrepreneur n'a pas indiqué le montant, mais a déclaré qu'il pourrait économiser plusieurs milliards de dollars américains au CERN.
Des informations sur la rencontre entre le directeur du CERN et le chef de la société Boring ont été confirmées - cela a été déclaré par le chef du service des relations presse du CERN. Il a également déclaré que l'organisation est toujours ouverte à l'utilisation de technologies nouvelles, économiques et efficaces, y compris celles qui peuvent aider à construire le tunnel dont vous avez besoin.
En outre, Musk a proposé ses services aux autorités australiennes, plus précisément aux représentants de Sydney. On a demandé à l'entrepreneur combien pourrait coûter la construction d'un tunnel à travers les
Blue Mountains . Si vous les percez, cela permettra à la région de respirer plus librement, ouvrant ainsi une nouvelle route. Maintenant, le trafic ici est tout simplement terrifiant, des embouteillages et des problèmes constants.
Soit dit en passant, dans son tweet, un porte-parole du gouvernement a tagué le milliardaire australien Mike Cannon-Brooks. Il est co-fondateur d'Atlassian.
Musk a répondu que le prix du tunnel est de 15 millions de dollars par km (tunnel de transit à grande vitesse bidirectionnel). Il a estimé le coût total du projet à 750 millions de dollars plus 50 millions de dollars pour les stations de départ et d'arrivée.
Selon le même masque, le coût du tunneling dans les régions densément peuplées, si vous utilisez des méthodes traditionnelles, peut être d'environ 1 milliard de dollars (ce n'est pas une faute de frappe) par mile. Dans le cas de la Boring Company, cela ne représente que 24 millions de dollars par mile. La différence est plus que visuelle. Dans le même temps, l'entreprise travaille constamment à l'amélioration de ses équipements afin d'accélérer la construction de tunnels tout en réduisant le coût de leur construction.
Selon Mask, les tunnels de transport souterrain dans les villes peuvent être une excellente option pour les itinéraires de transport terrestre. Cela ne signifie pas la piste, mais une sorte de convoyeur à partir de plates-formes électriques qui transportent des voitures ordinaires à des vitesses supérieures à 200 km / h. Pour autant que l'on puisse comprendre, en parlant des Blue Mountains, Musk et ses interlocuteurs avaient précisément en tête de tels tunnels.
L'évaluation du coût de construction d'un nouveau type d'infrastructure de transport a été critiquée par les représentants de l'
Australian Broadcasting Corporation (ABC) . Selon eux, l'installation de ventilation et d'infrastructures auxiliaires dans les montagnes augmentera considérablement le coût total des travaux.
