Bonjour, Habr! Dans cet article, je voudrais considérer le rachat par Yandex du service de taxi Uber du point de vue d'un utilisateur ordinaire qui comprend un peu la programmation et n'aime pas le marketing sale.
Commençons donc par la nostalgie. Rappelez-vous ces moments où Yandex n'était pas impliqué dans Uber. Quel bon moment c'était. Une application pratique, un tas de fonctionnalités (par exemple, la création d'itinéraires difficiles ou de voyages prévus), un service d'assistance réactif et des chauffeurs très différents des autres. La différence était qu'Uber rencontrait le plus souvent non seulement des chauffeurs de taxi, mais des chauffeurs ordinaires, et ils avaient apparemment reçu une sorte de formation sur la façon dont vous pouvez et devez vous comporter. Il y a eu de bons moments ...
Ainsi, Yandex se combine en quelque sorte par magie avec Uber. À ce moment-là, j'étais à Minsk et cela a grandement affecté ma commodité. Pour commencer, l'application a changé lors de la fusion. Plus précisément, formellement, c'était la même chose, mais absolument tout a changé à l'intérieur. Par exemple, perdu la possibilité de faire un itinéraire avec des arrêts. De plus, il n'a pas été possible de modifier les coordonnées d'atterrissage après la commande. Mais cela a parfois fait gagner beaucoup de temps à vous et au conducteur. De plus, il n'était pas possible de partager des coordonnées en direct, ce qui est également très pratique. La carte a commencé à fonctionner avec des problèmes. Premièrement, la fluidité du mouvement a disparu quelque part, et deuxièmement, les coordonnées ont souvent commencé à sauter. Autrement dit, vous ne comprenez pas toujours où se trouve la voiture. Quoi d'autre? La différence entre le côté de la rue sur lequel vous avez marqué a disparu. Ce qui reste, ce qui est bien. Je ne sais pas, peut-être que le point n'est pas dans l'application, mais dans la paresse des pilotes qui ont été ajoutés lors de la fusion.
De plus, au cours des premiers jours, la note de tous les pilotes Uber est tombée à 4,2. Yandex n'a pas transféré les cotes, mais a transféré le nombre de voyages. Imaginez le choc des conducteurs qui ont fait plusieurs milliers de trajets et une bonne note. "Correction" de leur erreur avec une énorme béquille. La note de tous les pilotes a été portée à 5 (facepalm).
Soit dit en passant, j'ai dit que la demande de conducteurs a également empiré? Chaque pilote, celui que j'ai interrogé sur sa nouvelle application, au moins maudit, essayait de décrire la nouvelle UX.
Un fait intéressant, quand je me suis envolé pour Kiev pendant quelques jours, la même application a été reconstruite sur l'ancienne interface Uber et fonctionnait très bien.
Eh bien, d'accord, je pensais que les gars de Yandex venaient de se mettre au produit, les délais, tout, probablement, régleront tout dans un proche avenir. J'ai attendu longtemps, un mois, deux, trois, cinq, puis je suis tombé sur une publicité dans le fil Facebook: Téléchargez l'application Uber BY et bénéficiez d'une remise de 40% sur tous les voyages.
Un stratagème marketing intéressant, non? Tout de même, une remise importante, mais non, merci, je ne veux pas. Toute la commodité d'UBER réside précisément dans le fait que vous téléchargez une application et qu'elle fonctionne partout et fonctionne bien. J'ai feuilleté les annonces et j'ai oublié. Mais ...
Après un certain temps, j'ai reçu un super SMS, avec une politique marketing plus agressive.
Cela ne correspondait à aucun cadre. Autrement dit, si auparavant j'avais même le choix d'utiliser une application tordue et inconfortable qui fonctionne partout et un peu moins tordue, mais qui ne fonctionne qu'en Biélorussie, maintenant j'ai décidé de choisir un tel choix insolemment. Quant à moi - c'est un manque de respect absolu pour les utilisateurs, une tentative d'imposer leurs politiques, marquant complètement les opinions des clients.
Ce mardi est venu, je suis allé dans l'ancienne application et j'ai pu commander un taxi pour travailler. Hourra, pensais-je, impoli marketing bon marché, mais en principe, je ne perds rien. Mais mon bonheur n'a pas duré longtemps.
Le bonheur, quand vous êtes en retard au travail tôt le matin, vous avez peu de batterie sur votre téléphone, et Yandex vous a également encouragé.
J'ai reçu un tel message le lendemain matin. Heureusement, il y avait une application sur le téléphone d'une autre entreprise qui n'a pas d'étoiles du ciel, mais traite ses clients beaucoup mieux.
Il semblerait que je continue à travailler, Uber travaillera pour moi dans d'autres pays, il semble que le problème a été résolu ... Mais pourquoi ai-je alors décidé d'écrire cet article? Et c'est simple, la même application Uber Azerbaïdjan a récemment été publiée, il y a aussi une application Uber Russie. Certes, pour chaque pays de la CEI, il y aura sa propre application. L'utilisateur tire-t-il un réel profit de ces applications? Absolument aucun. Et il y a de nombreux inconvénients.
Premièrement, si la Biélorussie est répertoriée dans mon compte Google, je ne peux pas télécharger Uber Azerbaïdjan ni Uber Russie. Cela signifie que si je décide soudain de visiter l'un de ces pays, je ne peux pas m'appeler un taxi depuis l'aéroport avant d'avoir changé de pays sur le Play Market. Dans certains cas, un changement de pays vous prive d'abonnements payants aux services Google s'ils ne sont pas disponibles dans votre pays. Quoi d'autre? L'application a perdu l'occasion de voir des informations détaillées sur le tarif. De plus, dès que vous montez dans la voiture et que le chauffeur commence le voyage, vous ne verrez plus son nom. Nous n'avons pas eu l'occasion de construire un itinéraire difficile. Tout est également en retard et l'emplacement du pilote terriblement buggé en temps réel. Les cartes Yandex peuvent être mieux remplies dans certains pays de la CEI, mais en elles-mêmes, elles sont si douloureuses, à en juger par le même que je retirerai de Yandex.
Et où sont les cadeaux promis concernant les marchés locaux?
Eh bien, et le dernier. En Azerbaïdjan, une loi a été introduite il y a plusieurs années qui taxait tous les paiements internationaux en ligne. Une taxe de 18% a été ajoutée au coût du voyage. Il serait logique que, lorsqu'une nouvelle application locale apparaisse, l'argent soit transféré à l'intérieur du pays afin que les gens ne paient pas les 18% supplémentaires. Mais non, personne n'a reçu une telle innovation en uber local.
Tout de même, je le répète,
quel est l' intérêt de passer à de nouvelles applications locales? Et les gens qui voyagent souvent? Quand allons-nous enfin obtenir au moins l'ensemble de fonctionnalités qui était dans l'ancienne, bonne application normale d'Uber? Eh bien, enfin, combien de temps durera un marketing aussi agressif axé sur les affaires, et combien de temps encore tuerez-vous si effrontément vos utilisateurs?
J'ai tout, j'espère que les employés de Yandex pourront répondre au moins à certaines questions. Hélas, nous n’aurons probablement plus l’ancienne application. Il est dommage qu'une des meilleures applications du marché des taxis de la CEI nous ait été retirée.
UPD La possibilité de créer un itinéraire complexe est apparue, l'UX vient de changer, donc ce n'était pas évident.
UPD2 Pour ceux qui lisent entre les lignes: je n'ai aucune prétention quant au fait que je n'ai pas mis à jour l'application et qu'elle a cessé de fonctionner. Je viens de décrire mon mécontentement à l'égard du service et de l'application, et maintenant du zoo d'applications, de l'utilisation de la version uber de Yandex.