Tests du moteur RaptorLe 11 février, Elon Musk a écrit sur son Twitter que son entreprise avait atteint une pression de 268,9 bar dans la chambre de combustion du moteur Raptor. Selon l'entrepreneur, SpaceX a battu le record précédent appartenant au moteur russe RD-180. L'entreprise utilisera son moteur pour envoyer des personnes et des charges utiles sur la Lune et sur Mars (dans un avenir lointain).
Les concepteurs de NPO Energomash
n'étaient pas d'accord avec l'opinion de Mask sur la supériorité des moteurs Raptor. Selon les experts, les moteurs ont des schémas de carburant différents, respectivement, pour comparer leur travail est incorrect.
Quant à Raptor, il fonctionne sur le méthane et l'oxygène, donc le niveau élevé de pression dans la chambre de combustion pour les moteurs de ce type n'est pas «quelque chose d'exceptionnel», a déclaré Petr Levochkin, concepteur en chef de NKPO Energomash. "Et le paramètre de pression dans la chambre elle-même n'est pas une caractéristique de sortie du moteur, comme la poussée et l'impulsion spécifique", a-t-il ajouté.
Les moteurs russes RD-180 fonctionnent à l'oxygène et au kérosène, un autre schéma est utilisé ici, la pression dans la chambre de combustion peut atteindre 280 atmosphères. Levochkin prétend que comparer les moteurs Energomash et SpaceX, c'est comme «comparer un moteur à combustion interne diesel et essence».
À la fin de leur message, les concepteurs de NPO Energomash ont déclaré qu'ils se félicitaient des «premiers succès» des collègues de SpaceX dans le domaine de la propulsion de fusées. Cela "indique un niveau assez élevé de processus de développement et de production chez SpaceX."