Lorsque vous voyagez à partir de quatre personnes, s'il y a un skipper parmi vous, cela se fait en tête-à-tête par rapport à un voyage touristique régulier. S'il n'y a pas de skipper, il faut au moins rouler en intégralité, pour que tout soit comparable à un voyage touristique.
Parce qu'il n'y a pas de prix pour l'hébergement à l'hôtel et tous les trajets en bus, mais le coût de la location d'un yacht est ajouté.
Au XXIe siècle, vous pouvez vous coordonner très clairement avec les bateaux à louer, avec les bateaux qui passent juste (et ils ont besoin de volontaires ou ils ne sont pas contre des passagers payés), et généralement avec n'importe qui.
Si vous voulez toujours votre yacht pendant une semaine, un voilier pour six personnes coûte environ 1500 euros par semaine (et à l'infini, selon la région, la beauté et le confort), et le skipper commence à 150 euros par jour.
En général, c'est un peu hors sujet, mais vous m'avez demandé de vous parler des yachts, et maintenant je tiens ma promesse.
Par où commencer
Allez d'abord sur
yachtbooker.com - c'est un excellent agrégateur de location de bateaux. Là, vous pouvez choisir un itinéraire, voir les prix et généralement comprendre si cela vaut la peine ou non, par exemple, pour vous rendre en Malaisie pour le nouvel an.
Nous avons également utilisé des courtiers avec
regattafortuna.com . Ce lien est un exemple de la façon dont vous pouvez organiser rapidement un voyage pour plusieurs personnes à la fois, afin de ne pas choisir d'options et de ne pas correspondre avec un groupe de personnes différentes.
Après avoir approximativement calculé le voyage, il convient de commencer à consulter les forums et les sites spécialisés du pays sélectionné. Premièrement, très probablement, il sera possible de trouver un port de plaisance, où les bateaux sont remis directement sans intermédiaires. Deuxièmement, vous êtes intéressé par toutes sortes de fonctionnalités locales qui ne sont pas disponibles sur le site global. Chaque région a ses propres nuances.
Ensuite, vous devrez vérifier la météo (statistique) pour la période sélectionnée afin de ne pas tomber accidentellement dans la saison pluvieuse ou calme. Faites attention au vent et à l'excitation. Des données spécifiques ne sont toujours disponibles que dans 2-3 jours, vous êtes donc plus intéressé par ce qui s'est passé l'année dernière à la même heure et ce que les gens expérimentés disent sur les forums.
Ensuite, il suffit de prendre des billets avec une marge d'une journée au début du voyage (pour arriver de l'aéroport et prendre le bateau, il est préférable de passer la nuit à la marina tout de suite), et de mettre encore 2-3 jours de réserve à la fin. Parce que les traversées d'eau ne sont pas bien prédites en raison des changements de vent, et la date prévue de retour et de livraison du bateau peut différer de la date réelle.
Ça a commencé comme ça. Un collègue est venu me voir et m'a montré des photographies - enfin, oui, la charge de la vie, enfin, oui, les îles, oui, la liberté. Mais c'est horreur et terriblement cher! Nous nous sommes effondrés: l'année prochaine, disent-ils, recommençons, conduisons ensemble.
Vient dans un an et dit: "Préparez-vous."
Concernant le choix du lieu et du bateau
Si vous voyagez à deux, alors ne prenez pas un yacht, mais un catamaran. Le plus souvent, deux ou trois cabines sont dans un yacht, et elles sont très courantes. Le catamaran a deux coques, donc il tremble moins (ce qui est important pour vous au début), plus il y a quatre cabines isolées: devant et derrière chaque coque. Et généralement plus d'espace. Oui, le catamaran possède des fonctionnalités de gestion qui sont mieux connues à l'avance, mais si votre skipper est expérimenté (ou vous l'engagez en général), il ne devrait pas y avoir de problème.
Une fois, nous avons monté quatre catamarans de 32 personnes lorsque nous avons organisé notre propre régate. Les capitaines étaient des mercenaires, et tous les quatre étaient une équipe bien développée qui connaît bien la zone d'eau. Un, soit dit en passant, était presque un compatriote: un Kievite. Pour le fret, nous n'avons pas pris de skippers locaux, mais une équipe, leur a acheté des billets d'avion. Il s'avère plus pratique et fiable. Pour l'argent pour un tel nombre de personnes est tout à fait suffisant.
Ne prévoyez pas pour la première fois quelque chose de long, plus d'une semaine n'est certainement pas nécessaire. Parce qu'il y a des gens qui tombent presque immédiatement amoureux de ce style de vie, et il y a ceux qui veulent rentrer chez eux dans un lit confortable et chaleureux, qui repose fermement sur une fondation en béton. Et il ne se balance que lors des tremblements de terre et des explosions, c'est-à-dire presque jamais.
Après quelques voyages avec nous, environ un sur six reçoit des documents de skipper, ce n'est pas très difficile: vous pouvez rencontrer une formation assez rapide et deux semaines de pratique. Je n'ai pas encore mûri. J'ai suffisamment de management au travail, et un skipper est précisément le métier de manager, pas de spécialiste. Sous la direction de se lever - s'il vous plaît, oui, pour obtenir un résultat - oui, mais je ne veux pas gérer. En général, c'est cool quand il y a un capitaine et que tout est arrangé pour que vous deviez vraiment obéir (de telles règles, au moins en termes de TB). Et ainsi de suite:
- L'aile, ta mère! Yacht 10 millions!
- Ahhhhhh !!!
Il n'est pas nécessaire de savoir nager, mais la tuberculose doit être observée ironiquement. En particulier, portez un gilet. Il est clair et lumineux. Il est donné avec le bateau. Les gilets modernes ne gênent pas les mouvements, car ils contiennent des cylindres d'air comprimé qui gonflent le gilet au contact de l'eau. Vous pouvez l'inspecter dans n'importe quel avion, en le sortant de sous le siège. Veuillez le faire avant le départ ou après l'embarquement afin de ne pas effrayer les passagers.
La chose la plus intéressante dans les courses improvisées, ce sont les manœuvres. Ce n'est pas seulement la planification de l'itinéraire, mais le travail spécifique de l'équipe. Sur la voile, vous pouvez suspendre, allonger, tirer, vous redresser, tourner à la main. Cela donne un effet spécifique. A une vitesse moyenne avec un vent moyen, le catamaran nous naviguait à 12 nœuds. Il y avait des jours où toute la journée allait à 5 nœuds, il y avait un jour où même le nœud n'était pas montré, puis il y avait des jours où il atteignait 18 nœuds.
Lorsque vous choisissez des lieux, regardez deux choses:
1. Là où il y a une flotte digne, c'est-à-dire, vous pouvez trouver un bateau approprié (nouveau).
2. Et de cette multitude - où il y a des endroits intéressants. Je vous conseille de privilégier les lieux historiques, les réserves naturelles, les îlots d'îles ou la côte, où il y a beaucoup de choses intéressantes.
Je ne recommande pas la Côte d'Azur: c'est une salle de démonstration pour les grands bateaux chers. Tout est conduit par des superyachts. Vous devez amarrer sacrément où. Ensuite, allez-y. Il y a quelques endroits où les voitures chères sont payées par les municipalités (elles tournent en rond dans la ville pour maintenir une image de luxe de l'endroit).
Précautions de sécurité
Habituellement, il y a un désir de célébrer l'arrivée du bateau avec de l'alcool. Au moins une fois, nous avons eu un anniversaire tragique pour un membre d'équipage. Donc, cela ne vaut pas la peine de le faire, car alors quelqu'un le lendemain sera sûrement très malade. Quittez l'aventure avec de l'alcool à la fin du voyage.
Écoutez le skipper. Et faites exactement ce qu'il dit. Toujours. C'est un sport traumatisant, et souvent les blessures ne sont pas du tout celles que vous attendez. Par exemple, quand ils disent de ne pas marcher pieds nus, cela signifie que vous n’êtes pas obligé de marcher pieds nus sur un bateau - c’est le point. Mais les gens se cassent encore vraiment les doigts. Il semble qu'il n'y ait nulle part, mais ils l'ont cassé. Il y a toutes sortes de petits coins. Deux régates - deux doigts cassés. Après le premier, tout le monde commence généralement à marcher dans des chaussures. Plus de chaussures protègent contre les chutes. Une chute est un risque de vous casser le cou ou de voler par-dessus bord. Et si vous volez par-dessus bord, il y a une chance que quelqu'un vous suive sur le pilote automatique. Vous n'avez pas besoin de faire cela non plus. Surtout si vous êtes tous les deux sous surveillance.
Personne n'est tombé avec nous, mais nous avons laissé tomber les choses par dessus bord.
Par expérience: lorsque vous abaissez l'as (c'est l'analogue de la navette d'amarrage d'un grand vaisseau spatial, d'un petit bateau) et que vous démarrez rapidement, vérifiez si le bouchon est vissé pour drainer l'eau. Et est-elle même à bord? Deuxièmement - ne fumez pas dans un canot pneumatique. Sur un yacht - aussi: c'est assez cher. Les cendres abîment légèrement le revêtement. Il y a une chance de brûler un canapé. Tout cela est couvert par une assurance, mais il y a une franchise assez chère.
Le plastique doit être moins utilisé. La meilleure échelle est une planche. Les échelles pliantes intégrées sont jetables sur la plupart des bateaux.
Si vous parlez de confort, essayez de vous assurer qu'il y en a à bord (par ordre de priorité):
1. Un analogue d'un hachoir à viande, uniquement pour une latrine: un hachoir à déchets. Sinon, tout devra être fait manuellement, ce qui n'ajoute pas de joie aux dames.
2. Dessalinisateur. Une chose très utile pour ne pas penser à la consommation d'eau douce.
3. Machine à laver miniature. Dans les voyages entre les marinas fréquentes, ce n'est pas nécessaire, mais aux sorties le long des routes où la civilisation sent faiblement, c'est utile.
L'énergie électrique sur le bateau est généralement USB 5 V en permanence (de la batterie - 12 V), 220 V - du générateur (le cas échéant) ou via le convertisseur lorsque le moteur est en marche. Sur les ports de plaisance, le réseau de la ville est connecté.
Les voiles peuvent être entraînées par des treuils électriques ou manuellement. Il existe des options combinées. Je suis pour le combo: c'est la capacité de faire normalement quelque chose avec une petite équipe (pertinente la nuit), et les émotions du contrôle manuel, si nécessaire.
Par expérience: ne vous appuyez pas contre les pièces mobiles du bateau pour vous reposer. Ne suspendez pas d'objets aux clôtures. Ne sautez pas sur votre bateau depuis l'embarcadère.
Et rappelez-vous le geek. Il vous attend pour vous détendre et vous détourner!
Ce que les passagers doivent savoir
Au lieu de valises, il est préférable de prendre des sacs souples. Vous n'avez pas besoin de prendre de matériel de sauvetage: ils sont sur le bateau. Il y a aussi de la vaisselle et des appareils dans la cuisine. Les consommables comme les serviettes et le papier toilette sont pris sur place. Certains emportent un couteau supplémentaire avec eux pour couper les cordes dans une situation critique: cela a du sens, mais en pratique cela se transforme en problèmes avec les douanes.
Besoin de chaussures de yacht (le mieux étant des plaisanciers ou des baskets non marquantes), vous ne devez en aucun cas porter des chaussures à talons hauts sur le yacht.
Nous devons prendre: un chargeur de téléphone, un adaptateur d'un allume-cigare de voiture à USB (souvent les ports d'alimentation sont conçus de cette façon), un coupe-vent (il est nécessaire même dans les climats chauds, car le vent sera fort), un beau pull et pantalon de yacht, ou une robe de soirée: vous pouvez prendre un bateau approchez de nombreuses villes, et des vêtements civilisés seront nécessaires là-bas, en particulier, pour aller dans les restaurants au code vestimentaire. Les femmes devraient également prendre un maillot de bain solide: si vous voulez monter sur une drisse, n'oubliez pas que le maillot de bain ordinaire est presque garanti de s'envoler. C'est un bon bonus pour le skipper, donc il est silencieux et fait son travail.
Vous pouvez prendre un masque de plongée, un appareil photo (bon, car, par exemple, il est très difficile de photographier le plancton lumineux en Malaisie) et un
drone (seulement toujours décoller de la poupe et avec le bateau à l'arrêt). Lanternes colorées (à leur lumière, c'est amusant de pêcher la nuit).
De l'étiquette: un tapis sur une échelle - assurez-vous d'essuyer vos pieds. Vous ne pouvez pas faire de bruit sur la marina: à proximité, quelqu'un dort dans son bateau, le bruit au-dessus de l'eau vole très loin. Vous ne pouvez pas entrer dans le bateau de quelqu'un d'autre sans la permission du capitaine, impoli de regarder par les trappes et les fenêtres de l'extérieur. Les ordures sont jetées uniquement dans la poubelle, mais pas par dessus bord. Vérifiez l'étiquette radio, par exemple, appuyer sur le bouton MOB (alarme) peut vous coûter une amende pour un accident d'hélicoptère.
Vous pouvez travailler à bord si vous pouvez utiliser un ordinateur portable sur le siège arrière d'un taxi. Si vous en avez tellement marre, un roulement constant, même au mouillage et à l'embarcadère, vous dérangera tout le temps. Internet est quelque part, quelque part non. En Asie, ils ont pris une carte SIM locale sur un bateau et un modem, tout fonctionnait bien. Aux Seychelles, il n'y a rien en pleine mer, s'il vous plaît, sur les îles. En France, l'itinérance des opérateurs russes était simplement connectée, tout était parfaitement accroché et fonctionnait jusqu'au bout.
Un peu plus sur l'épargne en Europe. A Nice, par exemple, vous pouvez manger comme ça sur un bateau:
Et c'est trois fois moins cher que dans un restaurant. Il y a des bateaux, vous pouvez commander des pizzas, des fruits de mer. Sur le bateau, le téléphone est à bord, appelez et commandez. Il monte et décharge des conteneurs de glace. Puis il ramasse tous les plats et les ordures. Service - comme dans un restaurant, un seul serveur. Trois yachts russes ont dévasté l'approvisionnement quotidien d'un de ces oncles. Nous étions heureux et mon oncle était ravi! Il a dit tous les mots russes qu'il connaissait. Puis il a dit que le reste de la journée se reposerait et ne fonctionnerait pas. Il a réalisé un plan - et c'est tout.
Comment ça se passe
Je veux partager l'histoire de la régate l'année dernière. Nous sommes donc allés en France vendredi 13. On nous a tous demandé si nous avions tout acheté. Nous avons licencié: naviguez après-demain, à temps. Il s'est avéré que le lendemain, les Français avaient le 14 juillet et tout était fermé. Pays hors service.
Nous avons décidé d'aller dans une autre ville dans l'après-midi et d'y acheter. Un jour plus tard, c'était la finale de la Coupe du monde, donc en France tout le monde a rencontré la victoire de l'équipe nationale. Ils étaient tous presque déchirés par une joie inattendue. Les Français, quand ils ont découvert que nous étions de Moscou, étaient tout simplement heureux et ont grimpé pour se serrer dans leurs bras: "C'est tellement cool, nous avons des amis là-bas, merci pour un tel championnat!"
Je me souviens que nous nous tenions à une intersection, et les Français ont crié avec nous: "Ros-si-I!"
Et le lendemain matin, nous avons quand même réussi à acheter tout ce dont nous avions besoin.
Il nous restait encore quelques jours, et nous avons décidé d'aller à un concert ou au théâtre et avons pris les premiers billets que nous avons obtenus. Il s'est avéré ne pas être de toute façon, mais une tournée mondiale à Nice Jay Z et Bjons. Événement super prévu. Et nous l'avons juste pris et sommes allés au concert. Un énorme spectacle dans un immense stade. Je l'ai beaucoup aimé, même si je n'ai appris les noms des interprètes que du reste de l'équipe. Puis j'ai eu de la chance: comme je ne voulais pas écouter le dernier, je suis sorti 20 minutes avant la fin. Et pour ceux qui attendaient la fin du concert, il a fallu trois heures et demie pour retourner au bateau.
Nous avons également installé une salle de cinéma dans un parking sauvage: un projecteur d'un bateau a été envoyé pour en naviguer un autre. Mais si vous décidez de répéter la même chose, vérifiez la météo. Quand le vent souffle, regarder un film est très difficile. Le lancement et le sauvetage des petits bateaux commencent. Nous voulions vraiment regarder le film, mais nous ne l'avons pas fait.
Autre cas: aux Seychelles, nous avons presque perdu l'ancre. Sur l'un des stationnements, une ancre accrochée aux attaches des bouées ci-dessous. Ils se sont amarrés à partir de là, ont tenté de déraciner leur ancre pendant quatre heures. Les apnéistes locaux avec des lampes de poche la nuit nous ont libérés pour 250 $. Je viens de plonger et de décrocher l'ancre. Plus tard, nous avons appris des habitants que certaines ancres ne sont pas accidentellement prises. Les plongeurs les traînent en bas la nuit et les ramènent pendant la journée pour de l'argent.
Vous n'avez pas encore besoin de pêcher la lune. Moonfish est un fou plat et rond. Dans l'eau, elle est gris-bleu ou jaune avec des rayures ou des cercles, et lorsque vous la retirez - comme une soucoupe. Ce poisson est très facilement attrapé sur divers objets, mais il est impossible de le manger. On dirait qu'il est constitué d'os.
Comment cela affecte-t-il notre travail?
Je ne peux pas dire que nous sommes toujours intéressés par les sorties de yacht du point de vue de notre portail Tutu.ru. Trop peu de gens en sont dépendants. Peut-être qu'un jour nous y arriverons, mais pour l'instant c'est juste un bon moyen de se détendre pour beaucoup d'entre nous et de méditer. Curieusement, mais de nombreuses solutions techniques naissent non pas sur l'ordinateur, mais quand on regarde l'horizon. Pour une raison quelconque.