Le principal problème des véhicules électriques est la rareté relative des bornes de recharge. Si nous parlons de Tesla, il n'y a de stations-service électriques officielles qu'aux États-Unis, dans les pays européens et dans certaines autres régions. De plus, dans un certain nombre de pays, ce sont 1-2 bornes de recharge qui ne corrigent pas particulièrement la situation.
Le deuxième problème est la faible vitesse de charge. Pour obtenir l'énergie, qui sera suffisante pour surmonter des centaines de kilomètres, il fallait attendre plusieurs dizaines de minutes avant. Au fil du temps, ce problème est en train d'être résolu.
Tesla a particulièrement
essayé - ses charges de troisième génération sont capables d'étendre la réserve de marche d'une voiture électrique de 120 km en seulement 5 minutes.
Tesla Inc a travaillé pendant plusieurs mois pour améliorer la charge, jusqu'à ce qu'elle atteigne le résultat souhaité. Nous parlons de stations de charge Supercharger. La nouvelle génération est en mesure de recharger la capacité de la batterie du véhicule électrique de 250 kW, ce qui est suffisant pour 120 km.
Le déploiement des stations de troisième génération ne commencera qu'en avril.
Jusqu'à présent, une seule de ces stations fonctionne officiellement, elle a été ouverte à Fremont (États-Unis) pour un groupe limité de propriétaires de voitures électriques Tesla qui ont le statut de membres du programme d'accès anticipé. En avril, un nouveau micrologiciel est sorti et un accès général à Supercharger 3 est ouvert. Plus tôt, tout le monde aux États-Unis pourra essayer le nouveau produit. À la fin de l'année, Supercharger 3 apparaîtra en Europe, ainsi que dans la région Asie-Pacifique.
Selon les représentants de l'entreprise, malgré l'accélération du taux de recharge des batteries, les nouveaux câbles deviendront plus flexibles, il sera donc plus pratique de les utiliser.
Selon les représentants de l'entreprise, la troisième génération de chargeurs améliore considérablement les capacités des véhicules électriques, en particulier compte tenu de ce qu'offraient les bornes de recharge de deuxième génération. Cependant, ils seront également mis à jour afin de devenir plus puissants.
Malheureusement, seuls les propriétaires de véhicules électriques Tesla Model 3S pourront profiter pleinement du Supercharger 3, tout cela grâce à la composition chimique spéciale des batteries de la voiture. Eh bien, les modèles S et X fonctionneront dans l'ancien mode, avec une limite de puissance de 120 kW. Au cours des prochains mois, la société prévoit d'améliorer la situation, bien que les représentants de Tesla ne disent pas combien de puissance augmentera après la mise à jour.
En plus de la nouvelle génération de bornes de recharge, l'entreprise
présente également
une nouvelle fonction qui vous permet de réchauffer les batteries à l'approche des bornes de recharge. Selon les experts, cette étape permet de réduire de 25% le temps moyen de charge.
Soit dit en passant, Supercharger résout un autre problème des véhicules électriques. À savoir, dans une situation normale, lors de la connexion de plusieurs véhicules électriques à la même station-service, sa puissance peut chuter. Cela ne se produit pas toujours, mais c'est le cas. Le compresseur ne modifie pas les caractéristiques du courant fourni lors de la connexion de plusieurs machines. De plus, l'entreprise modifie son système de dissipation thermique intégré à l'aide d'un réfrigérant liquide. Il empêche simplement les stations de surchauffer et de fonctionner en mode indépendant.
Elon Musk a promis d'augmenter la couverture européenne du réseau de bornes de recharge de 100% cette année. Le responsable de Tesla Inc a
déclaré que le réseau Supercharger, qui permet de recharger une batterie de voiture électrique de 80% en 40 minutes, sera bientôt déployé "d'Irlande à Kiev, de Norvège à Turquie". Grâce à cela, selon l'entrepreneur, presque tous les propriétaires de véhicules électriques Tesla recevront des stations similaires dans leur zone de résidence.
En principe, l'entrepreneur tient progressivement ses promesses. La seule chose est qu'il y a un retard par rapport au calendrier, et c'est assez visible. Par exemple, en 2018, le nombre de bornes de recharge devait atteindre le niveau de 18 000. Mais fin décembre 2018, ce chiffre n'était que de 11 853. Néanmoins, le nombre de stations-service électriques ne cesse d'augmenter. D'ici 2020, l'entrepreneur a promis l'apparition de stations en Afrique, bien que l'on ne sache pas combien.
En général, les problèmes de recharge des véhicules électriques sont progressivement résolus - à mesure que les véhicules électriques eux-mêmes deviennent plus grands, le nombre de stations électriques pour eux augmente. Cela s'applique non seulement à Tesla, mais également aux bornes de recharge d'autres fabricants.