Tesla a présenté le nouveau modèle Y - détails, photos de la présentation et impressions du parcours d'essai

Aujourd'hui à 6 heures, heure de Moscou, Tesla a présenté la nouvelle voiture électrique Model Y. Hier, nous avons écrit sur les attentes, et presque toutes se sont réalisées, sans surprise. Il s'agit d'un crossover sur la plateforme Model 3, très similaire dans sa conception. Under the cut - détails, photos et impressions du parcours d'essai.

Lors de la présentation, Elon Musk a beaucoup parlé de l'histoire de l'entreprise, de l'énergie, et il a présenté la voiture modestement, uniquement par des faits.



Le boîtier du modèle Y est 10% plus grand que le modèle 3. L'intérieur est le même intérieur, le même écran de 15 pouces, un toit entièrement panoramique, 1840 litres d'espace de coffre (environ le même que le Volvo XC 90 et légèrement plus petit que l'Audi Q7 ) L'information selon laquelle il y aura trois rangées de sièges à l'intérieur (7 sièges) a été confirmée, mais les sièges ont été rabattus lors du salon et des essais.



Le poids total de la machine n'a pas encore été appelé, mais ils disent que c'est 1800-2000 kg.

Le modèle Y a un nouveau connecteur de charge en Europe - CCS Type 2, le même que celui récemment installé sur tous les nouveaux modèles européens 3 pour le chargement sur les stations Supercharger V3.

La voiture électrique sortira en quatre versions:



L'une des surprises a été que les versions standard du modèle Y utilisent la traction arrière. Dans les versions Performance et Long Range AWD, il y a deux moteurs électriques indépendants.

Caractéristiques de toutes les versions:

Modèle	Autonomie, km (wltp)	Accélération 0-100 km / h, sec	Max vitesse, km / h	Puissance	Puissance kW	Couple, nm	Capacité de la batterie, kWh
standart	390	6.3	193				50
longue portée rwd	540	5.8	209	258	192	416	75
longue portée awd	505	5.1	217	295	220	527	75
performance	480	3.7	241	402	300	639	75

Évidemment, dans la version standard la moins chère, il y aura une batterie plus puissante que dans le modèle 3 standard - avec un poids plus important, le Y peut supporter une plus grande distance. Mais dans les configurations maximales du modèle 3, la charge est encore suffisante pour plus longtemps.

Photos de la présentation

Testrade

File d'attente avant le tour d'essai

Alexey Eremchuk du Moscow Tesla Club était à la présentation et a fait un tour sur le nouveau modèle.

Design comme le modèle 3 - sièges, intérieur, en général. Mais Y est plus doux qu'un triple, plus large, plus beau et harmonieux, et encore plus harmonieux que le modèle X, plus qu'un sentiment de complétude. Fort, renversé, tenant follement la route. Conduite très cool, accélère rapidement. J'ai aimé qu'un toit complètement en verre. Les portes sont faites au-dessus.

Si vous choisissez entre X, Y et 3 - je choisirais Y. Mais, malheureusement, il faudra attendre quelques années.

Le record d'Aleksey s'est terminé sur le plus intéressant. Mais voici une vidéo des journalistes d'Electrec - avec manoeuvres et overclocking.


Comme prévu, la voiture électrique sera lancée en 2020. En Amérique, cela coûtera de 39 à 60 mille dollars. Pour la Russie, si rien dans le monde ne change, cela vaut la peine d'ajouter une autre moitié du coût par le haut.