Tesla Inc améliore progressivement le système de pilote automatique. Une mise à jour récente a ajouté deux nouvelles fonctionnalités - la détection des feux stop et la détection de changement de voie par une autre voiture. Dans ce dernier cas, il peut même y avoir une intention implicite que le pilote automatique reconnaît.
Si un changement de voie est détecté par une autre voiture, le pilote automatique réduit la vitesse du véhicule électrique. Tout cela pour faire de la place à une voiture qui change de voie et ne crée pas de situations d'urgence.
Auparavant, le pilote automatique pouvait se comporter un peu bizarrement dans les conditions d'une piste très fréquentée. Ainsi, le conducteur pourrait être déconcerté en décidant pourquoi la voiture électrique a ralenti - à cause de la voiture devant, parce qu'une autre voiture essaie de changer de voie ou il y a une autre raison. Ces manœuvres étaient appelées freinage «fantôme», le conducteur ne comprenant tout simplement pas pourquoi la voiture électrique ralentit.
Tesla a maintenant
appris au pilote automatique à aider d'autres automobilistes . Ainsi, si une voiture électrique «voit» qu'une voiture voisine cherche à changer de voie pour celle dans laquelle Telsa se déplace, alors cette dernière ralentit pour laisser une place à la voiture qui remplace la voie.
Pour preuve, vous pouvez citer une vidéo
sur laquelle tout se passe exactement comme décrit. La vidéo a été publiée par un utilisateur de Reddit avec le surnom privaterbok. Cette personne est actuellement propriétaire de Tesla avec la dernière version du pilote automatique 2019.5.15.
La vidéo montre une Mercedes avec le voyant allumé. La voiture a changé de voie pour la voie à droite de Tesla. Puis il s'arrête et commence à se mettre en place devant la voiture électrique. Ce dernier dans ce cas démontre au conducteur la situation sur la route et commence à ralentir.
Pour autant que vous puissiez comprendre, Tesla a appris à ses voitures électriques à répondre à un signal de virage ou à la vitesse des voitures voisines. Auparavant, que le pilote automatique pouvait répondre en utilisant la méthode décrite ci-dessus, on ne pouvait que spéculer. Mais maintenant, les amateurs de voitures électriques ont des preuves fiables.
Et cela s'ajoute au fait que Tesla a commencé à distinguer les marquages routiers sans aucun problème. Elon Musk a annoncé relativement récemment que les voitures électriques de l'entreprise apprendraient bientôt à fonctionner dans des conditions de circulation active sur les routes. Avec la mise à jour 2019.8.3, la société a ajouté une note sur la mise à jour de la fonction "Avertisseur de feu stop sur feu stop":
La nouvelle fonction permet à la voiture de répondre indépendamment à l'un ou l'autre facteur externe (par exemple, une voiture qui roule devant et qui change de voie). Pour autant que vous puissiez comprendre, Tesla augmente non seulement la sécurité de conduite dans une voiture électrique, mais permet également aux automobilistes d'être plus polis, pour ainsi dire. En principe, l'entreprise continue de suivre ses principes et prête une attention particulière aux différentes situations sur la route.
Selon Elon Musk, les voitures électriques Tesla deviendront des leaders parmi les voitures électriques. Tout cela grâce au prix et à la volonté des conducteurs de tester la "voiture à l'électricité", qui, en plus, est capable de protéger son propriétaire.
Cette année, il va lancer une voiture électrique entièrement autonome, comme annoncé précédemment. Mais presque tous les experts dans le domaine de la robotique disent que la probabilité de voitures avec un cinquième niveau d'autonomie du pilote automatique d'ici le début de 2020 ne semble pas trop crédible.
En général, le pilote automatique actuel n'est en fait pas un vrai pilote automatique. Oui, Tesla annonce un «système entièrement autonome», mais il n'est pas encore apparu en vente et il est peu probable qu'il apparaisse dans un avenir proche. La société a quelques développements (en termes de création d'un pilote automatique à part entière), mais tous sont soit dans un état de test, soit attendent l'approbation du régulateur, ou les deux.
Certains experts doutent que Tesla puisse
créer un véritable pilote automatique sans raffinement matériel de son système. Le problème est qu'il n'y a pas de lidar dans le système. Il est dans les robots de Waymo (une filiale de Google), Uber, GM. Mais Tesla n'a pas de lidar. Selon Ilon Mask, il a fallu refuser cet élément pour plusieurs raisons. Les ingénieurs n'ont donc laissé qu'un radar et des caméras.