Résolution des problèmes de trafic

Bon après-midi Parlons du respect des règles de circulation et de leurs solutions.

Je remarquerai immédiatement que je ne fais pas de publicité pour le produit fini: je ne peux pas le réaliser moi-même, car cela nécessite une grande quantité de finances, de spécialistes et de contacts dans l'État. structures, etc. Mais je suis prêt à donner l'idée à toute personne ou entreprise qui peut le réaliser.

En fait, où est née l'idée?

Si vous voyagez à 200-300 kilomètres des principales villes de Moscou et de Saint-Pétersbourg, vous pouvez constater que les règles de circulation sont violées par un tiers des conducteurs. Pendant longtemps, j'ai vécu et étudié dans la ville d'Almaty (Kazakhstan), dans le cadre de laquelle, la violation des règles de circulation est très frappante.

Au Kazakhstan, tout est très strict avec les règles de circulation: par exemple, si dans la Fédération de Russie une amende pour violation de la limite de vitesse est de 300 roubles. (250 à rabais + 50 commission lors du paiement par téléphone), alors au Kazakhstan vous paierez 3636 roubles. (20 000 tenge au taux de 5,5 tenge en rouble) pour avoir dépassé la vitesse de 20 km \ h. Attention: je prends de mémoire des données sur les amendes il y a un an.

À propos du stationnement sur le site d'une personne handicapée et d'une amende de 18 181 roubles (!) (18 000 roubles), etc. Je ne parlerai probablement pas, mais je pense que 2 choses deviennent claires:

1. Tous les conducteurs des grandes villes du Kazakhstan respectent autant que possible les règles de circulation;
2. La corruption au sein du ministère des Affaires intérieures du Kazakhstan est florissante (simplement parce qu'il est plus rentable de payer 1000 roubles par personne que officiellement 3636). Bien que cela ne fonctionne pas avec les caméras.

Étant donné qu'en Russie, les amendes pour respect des règles de circulation sont minimes, la plupart des gens enfreignent les règles de la circulation. Je comprends parfaitement la position selon laquelle, par exemple, à Moscou, si vous ne la cassez pas, vous ne viendrez nulle part, mais je voudrais parler non pas de Moscou, mais des villes qui sont derrière elle - les infractions à la circulation ne sont qu'à chaque étape.

Par exemple:

- Un arrêt brusque devant une voiture en marche (les deux pieds au sol sur le frein), car le conducteur a simplement remarqué une place de parking. Cependant, il n'a donné aucun signal d'avertissement à l'avance;
- ignorant presque complètement l'utilisation des clignotants (jeu - «devinez la manœuvre»);
- incapacité totale de garder la voie lors des virages et en cercle;
- incompréhension de qui devrait passer qui dans un cercle;
- mal comprendre comment utiliser les clignotants sur le cercle;
- Conduire dans le style de "ma voiture coûte plus cher - j'ai la priorité dans la conduite";
- chaque seconde en passant par le rouge (je ne dis pas de passer par le jaune - c'est la norme);
- ignorer les panneaux interdisant la circulation dans une certaine voie (par exemple, la voie n'est qu'à gauche - tout le monde va tout droit);
- il est normal, par exemple, dans notre ville d’aller immédiatement contre la circulation à sens unique sous une brique et en même temps de klaxonner pour le laisser passer;
- Je ne pense pas que nous parlerons de coller des numéros avec de la neige ou du papier sur les parkings (le stationnement dans les villes à 200-400 km de Saint-Pétersbourg et de Moscou coûte 20 roubles par heure, et non 60-300 roubles, comme à Moscou). De plus, ils collent souvent des voitures d'une valeur de 5 à 6 millions de roubles. (avec un abonnement mensuel de 3000 roubles);
- Il a été témoin d'un embouteillage (300 mètres d'embouteillage) sur le trottoir (le trottoir était derrière des clôtures en fer), effrayant les personnes en fauteuil roulant et conduisant sur un minibus rouge avec une charge complète juste devant la voiture de patrouille. La voiture de patrouille a prétendu qu'il ne s'était rien passé d'exceptionnel.

Je peux continuer indéfiniment. Mais revenons à l'idée.

Idée

En lien avec ces observations, l'idée est née de la manière d'améliorer la situation des routes dans le pays.

Il est possible d'envoyer un message d'infraction au trafic

Mais cela est assez difficile, car il faut:

1. Retirez l'appareil photo et prenez une photo au téléphone, ce qui, au volant d'un véhicule, est au moins gênant et peut également entraîner un autre accident;
2. Retirez la clé USB de la caméra de capture vidéo de la voiture, insérez-la dans l'ordinateur, trouvez la vidéo souhaitée, éditez-la de manière à ne pas envoyer 5 minutes d'enregistrement - compressez le fichier vidéo;
3. Faites un message sur un accident en joignant une vidéo ou un instantané.

Cela prendra beaucoup de temps, et si vous souhaitez vous engager dans la fixation vidéo tout le temps, mettez une balle dans ce problème, car vous devrez passer des heures à chaque fois uniquement pour traiter une demande.

Comment puis-je résoudre le problème rapidement et facilement: utilisez un outil prêt à l'emploi pour cela.

Instrument

- avec état le contrat est conclu par des structures (pour que tout cela soit conforme à la loi);
- un site internet est créé sur lequel chaque automobiliste peut s'inscrire en saisissant ses données personnelles (de préférence avec une confirmation de passeport, etc.) + droits + numéro de véhicule;
- une caméra spéciale, pré-créée par le fabricant, certifiée dans la voiture est achetée (basée sur des caméras ordinaires, mais avec des modifications) et installée dans la voiture;
- afin de ne pas être distrait de la circulation, un bouton séparé d'envoi de données au tableau de bord ou au volant, si le bouton est sans fil, est également installé;
- dès que le conducteur a remarqué une infraction à la circulation, il appuie sur le bouton et l'appareil coupe la dernière minute de l'enregistrement vidéo, le convertit au format souhaité et envoie l'ID du pilote au serveur de correction vidéo avec l'ID du pilote.

Implémentation technique

- un appareil photo est pris qui peut filmer une vidéo;
- finalisé avant la prise de vue en haute résolution, de manière à ce que les numéros du contrevenant soient visibles;
- la prise en charge d'une carte SIM ou du Wi-Fi est en cours de finalisation (une carte SIM est nécessaire pour que vous puissiez envoyer la vidéo immédiatement lorsque vous appuyez sur un bouton, le Wi-Fi pour que la vidéo soit envoyée, par exemple, lorsque la voiture arrive jusqu'à la maison: la caméra capture le Wi-Fi et envoie la vidéo accumulée avec des données lorsqu'il est connecté à Internet);
- un logiciel spécial qui vous permet de trouver l'identifiant de la caméra et de l'associer aux données du pilote, ainsi que de mettre à jour le logiciel de la caméra;
- un site où vous pouvez vous inscrire en entrant vos données et identifiant de caméra et recevoir des informations sur l'application (combien d'accidents sont enregistrés, combien d'argent est reçu, etc.);
- ceux-là. service d'assistance et de traitement vidéo (beaucoup diront que la vidéo sera très importante et qu'il est impossible de tout traiter, mais je vous rappelle que le président du Tatarstan a déclaré: "Les statistiques montrent qu'à cause de cela, nous ne perdons 3 milliards de roubles qu'en 2018 ..." - sur l'abolition des rabais sur les amendes, c'est-à-dire que cet argent tourne dans ce domaine que vous pouvez mettre dans le traitement vidéo 500-5000 personnes qui traiteront la vidéo des violations en mode manuel ou développeront un système intelligent pour reconnaître les violations - il y aura assez d'argent!).

Bonus au conducteur

Étant donné que tout le monde ne dépensera pas son argent sur un appareil pour aider la société, la meilleure solution serait de payer des récompenses au conducteur qui a envoyé la vidéo, par exemple, à hauteur de 5 à 20% de la sanction de la violation qu'il a enregistrée. Même si cela vous permet de gagner 2 à 3 000 roubles par mois, ce sera déjà le paiement de l'essence et la motivation des conducteurs à réparer les infractions routières.

Avantages de mise en œuvre

- les contrevenants se souviendront toujours qu'à tout moment leur violation peut être capturée par n'importe quelle voiture;
- l'identification de la personne qui a envoyé la vidéo sera difficile. Il est clair que toutes les bases, bien sûr, comme d'habitude, seront vendues par les employés de l'entreprise, mais s'il y a 100 à 200 000 chauffeurs dans les bases, il sera difficile d'identifier une personne en particulier. Et comme le traitement de la vidéo reçue prend généralement 1 à 2 semaines, cela devient encore plus difficile.

Le côté moral de la question

- Je comprends parfaitement que maintenant les fans de conduite rapide et les défenseurs des violations se heurteront au commentaire sous divers prétextes, mais je vois un exemple du fait qu'au Kazakhstan (j'ai entendu dire que dans d'autres pays également) un contrôle strict nous permet d'obtenir une conduite correcte et de réduire la mortalité et blessures à des personnes aléatoires;
- pour moi, la sécurité de moi et de ma famille est plus importante que l'opinion des gens qui croient que je me trompe;
- En août, environ deux mille personnes sont mortes sur les routes russes dans des accidents de la route et plus de 21,2 mille ont été blessées. Ainsi, comme prévu par Gazeta.Ru, le dernier mois de l'été est à ce jour devenu le plus «urgent» depuis le début de cette année. En seulement huit mois, près de 11 000 personnes sont mortes dans des accidents et près de 132 000 ont été blessées.

Faites attention à un fait simple: au cours des 8 mois de 2018, seulement 11 (onze) mille personnes sont décédées dans des accidents de la route en Fédération de Russie. Un exemple simple: 15 000 personnes sont mortes en Afghanistan en 10 (!) Ans. C'est-à-dire moins de personnes meurent dans une guerre en près de dix ans que dans un accident en 1 an - c'est la question du côté moral.

C'est-à-dire le système est intéressant et bénéfique pour tout le monde sauf les contrevenants.

- nous obtenons une diminution du nombre d'accidents sur les routes, ce qui signifie la sécurité pour nous et nos proches;
- l'État reçoit des fonds supplémentaires pour le budget;
- les participants au système gagnent de l'argent pour la même essence;
- Une entreprise qui met en œuvre ce programme fera également une tonne d'argent.

L'idée est gratuite - je la donne à tous ceux qui peuvent la mettre en œuvre.