D'après un traducteur: l'article est très long et décrit une réparation longue mais tout à fait ordinaire d'un ordinateur Commodore 116 brutalement raillé avec restauration des pistes imprimées et soudure des composants manquants. Un extraordinaire est une méthode de fabrication de répliques de touches arrachées à un clavier "en caoutchouc". La méthode peut également être utile lors de la réparation du ZX Spectrum d'origine et des claviers flexibles modernes.À:
Après:
La carte à pavé numérique du Commodore 116 est maintenue par des broches en plastique qui, après assemblage, sont fusionnées avec un fer à souder. Si le clavier doit être réparé, les parties fondues des broches sont retirées avec des pinces coupantes, des supports métalliques sont fusionnés à la place dans le plastique. Après réparation et assemblage du clavier, ils sont pliés. Tout irait bien, mais le réparateur précédent a chauffé les grilles à une température trop élevée, ce qui a rendu le plastique noir.
Sur la planche, il y a des traces d'intimidation avec une toile émeri et sur une feuille de caoutchouc dans des "talons" conducteurs qui ont perdu la conductivité, des supports sont insérés qui ont d'abord fonctionné, mais ont également perdu la conductivité due à la corrosion.
Mais la chose la plus importante est la suivante. Si toutes les tâches associées à la réparation de la carte sont familières à l'ingénieur en électronique et sont complètement résolubles, alors ici ...
Mais l'auteur a trouvé une issue. Au verso, il a scellé une feuille de caoutchouc avec les clés du ruban électrique.
J'ai fait un côté avec un ruban adhésif poreux épais et je l'ai collé avec un pistolet à colle.
Il a préparé un casting et l'a rempli.
Lorsque le gypse a durci, il s'est avéré qu'une section avec un trou d'une clé déchirée est tombée à l'extérieur du périmètre de la jante, et en raison de la méthode de remplissage incorrecte, beaucoup de bulles d'air sont apparues. De plus, l'auteur a oublié de nettoyer les clés et toute la saleté qu'elles ont transférée dans le plâtre.
En quoi consistait la mauvaise façon de remplir, et quelle est la bonne, l'auteur ne le précise pas, mais la deuxième tentative a échoué. Entre autres choses, le côté est refait de sorte que la zone avec le trou de la clé déchirée soit à l'extérieur.
Un moule en plâtre avec un côté collé sur une tôle.
Les nouvelles clés seront en silicone moulé. L'auteur s'est avéré méticuleux et a décidé de répéter la couleur des touches originales, pour lesquelles il a d'abord ajouté du charbon de bois au gril, puis de la fluorescéine. Cela n'a pas très bien fonctionné, mais l'auteur s'est rendu compte que la minutie devrait avoir une sorte de limite, sinon vous pouvez expérimenter très longtemps et a versé du silicone dans le moule.
Voici ce qui s'est passé.
Les clés sont découpées (il y en a beaucoup de rechange au cas où vous en auriez besoin soudainement) et mises en place.
Les supports sont retirés, au lieu d'être collés "patch" du kit pour la réparation des télécommandes. Superglue n'a pas fonctionné, le même silicone a aidé.
Collez le «patch» sur les clés maison, comme nous le voyons, est également arrivé. Il est très important que les évidements au dos de la feuille soient les mêmes que les autres touches.
La planche est également restaurée avec du papier de verre, mais pas la même que le réparateur précédent, mais très petite.
Et encore verni dans des endroits oĂą il n'y a pas de sites.
Ceci est suivi par la réparation de boucle et la restauration de piste sur la carte du clavier, également assez ordinaire. Et les nouveaux racks sont soudés en plastique:
Maintenant, ils sont courbés:
Un peu plus de travail sur le train, et tout est assemblé:
Et ça marche:
PS Attention, lors de la réparation du Commodore 116, il est important de changer la graisse thermique sur le dissipateur de chaleur - comme dans un ordinateur portable moderne (ou pas).
Vous pouvez essayer la sérigraphie pour restaurer l'écriture sur les touches, mais même sans elle, cela s'est avéré très agréable et soigné. Et un autre Commodore 116 est de retour en service.