Beaucoup d'entre vous se souviennent de notre projet de geek amusant de l'année dernière "
Serveur dans les nuages ": nous avons créé un petit serveur basé sur le Raspberry Pi et l'avons lancé dans un ballon. En chemin, ils ont organisé un concours sur Habré.
Pour gagner la compétition, il fallait deviner où la balle avec le serveur atterrirait. Le prix était la participation à la régate méditerranéenne en Grèce dans le même bateau avec l'équipe de Habr et RUVDS. Le vainqueur de la compétition n'a alors pas pu se rendre à la régate, au lieu de lui est allé le deuxième médaillé Vitaliy Makarenko de Kaliningrad. Nous lui avons posé quelques questions sur les yachts, les courses, les demoiselles de port et une bouteille de rhum.
Lisez ce qui s'est passé sous la coupe.
Quelle était la sensation d'aller à la régate? Qu'est-ce qui attendait? Quelles images l'imagination a-t-elle dessinées?
En général, à partir du moment de la première lettre, c'était comme si vous lisiez sur le portail de divertissement le prochain tirage. Auparavant, je n'avais en quelque sorte pas gagné de prix, et encore plus des voyages dans les mers chaudes, et même avec un lecteur. Pendant tout ce temps, il a inconsciemment attendu une lettre - "Je suis désolé, tout est reporté en raison des circonstances." Mais plus la date approche, plus la confiance en l'événement à venir est grande. Voici les informations sur les billets, je commence à comprendre quoi emporter avec moi ... Mais tout de même, tout est reporté au dernier jour, mais à en juger par la correspondance dans le chat, tout le monde l'a fait. Quelques heures avant le départ, quelqu'un a écrit une liste de ce que vous devez prendre. Je l'ai rapidement parcouru - c'est, ce n'est pas ... un sac de couchage - j'espère que tout n'est pas nécessaire, des vêtements chauds - il semble que la prévision ne soit pas inférieure à +10, donc nous nous ajustons. crème solaire ... non - faire du shopping rapidement, de toute façon, non. dans le solarium - il y a, mettez une tique. tout dans un sac à dos, une voiture, un aéroport, et le voici - le début du voyage.
En général, j'aime vraiment ce moment - le tout début quand je suis sorti sur le pas de la porte, que je suis sorti de la ville ou à l'aéroport, et que tout était en avance. Ce qui sera exact est encore inconnu, mais vous espérez toujours que cette fois il y aura des endroits et des gens intéressants ... Mais avant de voyager soit en voiture soit en avion, et puis une semaine arrivait sur un yacht. Avant cela, je n'étais sur des yachts de plaisance que pendant plusieurs heures, vous ne pouvez donc pas faire d'impression. Et voici l'inconnu complet. Quel genre de bête est ce yacht? Gros? Combien de personnes en général? Que devez-vous faire? Où vivre / manger / dormir? Se balancer? Nous grimperons les gars comme dans les livres sur les pirates et le capitaine enverra-t-il une promenade le long du tableau pour des directions non remplies? En un mot, quelques questions et l'envie de tout essayer.
Le premier jour en mer. Tout est comme prévu?
Depuis que nous sommes arrivés sur le yacht tard dans la nuit, je n'ai vraiment rien vu. Eh bien, le navire se tient dans le noir, même la taille n'est pas vraiment claire. Le soir, nous n'avons eu que le temps de faire une petite promenade, de prendre une bouchée et de nous coucher. La matinée a commencé tranquillement - a pris le petit déjeuner, un briefing du capitaine Andrey - cela a sauvé les gilets, c'est le harnais, ne sautez pas par-dessus bord, faites tout selon les instructions. Eh bien, je pense que c'est pour les débutants, alors ils diront quoi et comment le faire. Mais alors le capitaine Vladimir apparaît sur le yacht, une connaissance rapide et tout envelopper ... Eh bien, oui, les capitaines commandent le yacht, les Grecs crient quelque chose de la côte des agents côtiers de la marina. L'entraînement a donc commencé immédiatement au combat. Ils ont pris les amarres, quitté la marina, enlevé les ailes et commencé à mettre les voiles. Je ne sais toujours pas - le fait que sur de tels yachts il n’est pas nécessaire de grimper sur les mâts est agréable ou décevant. En lisant sur les pirates, en regardant un Kruzenshtern, on se souvient involontairement de tout ce calage. Et ici littéralement quatre treuils, un piano et un casque. En cas de grand besoin, une personne peut gérer tout le ménage, mais bien sûr, il est optimal 4. En général, au milieu de la journée, nous pourrions bien empoisonner et bourrer, tenir dans le vent et tricoter tranquillement quelques nœuds. Et après avoir pris la barre ... Ça commence tout à fait à ressembler à une sorte de loup de mer. Mais Dieu ne plaise qu'elle bâillonne et que la voile claque, alors le grand cri du capitaine vous laissera descendre du ciel dans l'eau. Pendant toute la journée, tout le monde a réussi à obtenir sa dose de connaissances, à manger son premier dîner en mer et à se vaporiser du visage salé. A réussi à chasser avec des mouettes arrogantes et à couper la vapeur et à se tenir dans un embouteillage dans la file d'attente pour le stationnement. Dans la soirée, le capitaine Vladimir a transféré tout le monde de Jung aux marins, ce qui a été noté dans un restaurant côtier.
Au cinéma, tous les yachts sont remplis d'une ambiance chillout, de cocktails et de filles en bikini. Vous aviez un ensemble complet, non?
Oh oui, on espérait que le yacht serait équipé de tout ce qui précède. La réalité, comme d'habitude, était plus dure. Et si notre DJ Pavel a fait un travail merveilleux pour maintenir une certaine atmosphère de détente et créer des cocktails, ainsi que des plats exotiques, alors il n'y avait pas de filles à bord, seulement notre équipe masculine. Des filles ont pu être observées sur les yachts voisins, bien qu'il n'y ait pas de bikini, mais des gilets de sauvetage étaient présents.
Combien d'entre vous faisaient partie de l'équipe? Quelles étaient vos responsabilités? Tout était-il codé en dur? Sinon, comment avez-vous trouvé un accord?
En général, nous avions - deux capitaines, trois marins et des armes secrètes sous la forme d'un DJ. En principe, personne n'avait de devoirs stricts. Tout le monde pouvait tout faire et tout faire. La question vient de mieux fonctionner, et ce qui est pire. Avant le voyage, je pensais qu'il y aurait un problème - que faire toute la journée. En réalité, le temps passe, les choses sont seules. Le yacht ne reste pas immobile - quelqu'un doit surveiller le parcours, les instruments, l'environnement et le vent. Le vent a changé, est-il temps de changer de cap parce que vous êtes arrivé à un point ou simplement que quelqu'un a besoin de faire le tour? Un à la barre, un aux commandes, deux aux treuils et un au piano. De temps en temps, tout le monde a changé de place, donc tout le monde est allé à tous les rôles.
Parlez-moi de votre capitaine. Un œil? Patte en bois? Était-il rempli de rhum? Quels contes traqués?
Je suis généralement originaire de la ville portuaire et je devais aller à bord de navires militaires et de bateaux de pêche au travail, j'ai donc vu beaucoup de marins différents. Notre capitaine, malgré l'absence de signes extérieurs (une jambe de bois, un bandeau sur les yeux et un perroquet sur l'épaule), en termes d'expérience, donnerait des chances à John Silver lui-même. Supposons que dans les premiers jours, nous n'ayons écouté que les commandes, les instructions et divers "vous ancrez dans le foie!", Les jours suivants, le capitaine a montré qu'il pouvait facilement faire face non seulement à la tempête et à l'amarrage dans des conditions difficiles, mais aussi au rhum local, ayant quitté toutes les aventures le gagnant. Et un des jours où la course a été annulée en raison du calme, nous avons non seulement nagé dans la mer chaude, mais aussi entendu les histoires du capitaine, dans lesquelles il y avait suffisamment d'aventures, de tirs et de traversées maritimes. À propos, au sujet du trésor, un baril de rhum et un coffre avec les morts étaient là aussi.
Comment faire face à la course C'était difficile? Vouliez-vous nourrir du poisson?
Personnellement, il me semble que pour l'équipe de nouveaux venus, où tout le monde sauf le capitaine est monté sur le pont, nous avons parfaitement réussi. Certes, il y avait des problèmes, mais tout le monde a essayé et fait ce qu'il a pu, n'a pas reculé et n'a pas abandonné. Au début, bien sûr, c'était difficile, mais au milieu de la course, personne n'avait commis d'erreurs particulièrement graves, donc si vous vouliez nourrir quelqu'un, c'était des rivaux qui pouvaient se déplacer à l'étape suivante.
La plus grande réussite et l'équipe la plus féroce échouent?
La principale réalisation - nous avons pu. Personne n'a abandonné, n'a pas quitté le pont, tout le monde s'est battu jusqu'au bout. Il n'y a eu aucune situation d'urgence, personne n'a été blessé, le yacht n'a subi aucun dommage. Un jour, il y a eu jusqu'à 4 collisions entre yachts, et selon les termes de la compétition, un tel yacht est immédiatement retiré de la course. Donc, la plus grande réussite, je pense, n'est pas la deuxième place dans l'étape difficile avec le passage de nuit entre les îles, mais un travail bien coordonné, où tout le monde presque sans mot comprend ce qui est exigé de lui. Par conséquent, je ne peux pas dire qu'il devrait y avoir des «échecs féroces». Tout le monde a eu des erreurs, quelque part la nature a empêché, quelque part les circonstances, mais dans l'ensemble, nous avons gagné.
Quelle est la difficulté de la course elle-même? Un drone personnel surveille-t-il chaque yacht? Y avait-il du temps pour le port ... les filles?
De manière générale, la course, bien que positionnée comme "pour les skippers débutants", l'est encore plus pour ceux qui ne sont pas les premiers à partir en mer. Cela peut être vu à la fois par la façon dont les tâches de la journée sont émises et par les tâches elles-mêmes. Nous, les nouveaux arrivants, n'avons jamais pu respecter les «quatre heures de route» spécifiées. Soit dit en passant, un programme spécial de suivi surveille l'exécution des tâches. Nous avons toujours amarré dans la marina dans l'obscurité, et nous sortions en mer généralement après 9 heures, nous avons donc passé 12 heures sur le pont tous les jours. Malgré de telles pressions, à l'arrivée au port, les forces pour explorer la nouvelle île sont toujours restées, bien que généralement la première étape a toujours été de visiter un restaurant ou un café pour restaurer la force. Eh bien, le concert organisé par les organisateurs de Nike Borzov a été visité avec beaucoup de désir et de joie.
Comparez votre état lorsque vous avez quitté le port pour la première fois et lorsque vous y êtes retourné. Vous vous sentiez comme un loup de mer? Qu'as-tu appris?
Y a-t-il une différence "avant et après"? Je pense que oui. Peut-être pas un loup de mer, mais il a complètement enduré tous les tests, a tiré des écoutes et des drisses avec tout le monde, a tourné les treuils et s'est tenu à la barre, a mis le mât au cri du vent et a noué des nœuds sur les ailes.
Vous rêvez de nœuds marins, marin? Les sirènes des rochers chantent-elles doucement? Voulez-vous le répéter? Prêt à augmenter la difficulté?
Oh, les nœuds ne rêvent peut-être même pas, mais dans les premiers jours, le sol se balançait sensiblement sous le pied. Encore une fois, je voulais sortir de cette pluie grise sous un ciel bleu, un soleil éclatant et des vagues scintillantes. On a même découvert l'existence du club nautique local. Mais, même si la ville est un port et même des régates ont lieu périodiquement, elles semblent toutes avoir été faites par des forces enthousiastes, mais il est impossible de suivre une formation officielle et d'obtenir une croûte pour devenir officiellement à la barre. Je pense qu'en été pour parler avec les plaisanciers locaux, pour savoir lequel d'entre eux est allé de cette façon. Pourtant, le temps passé à naviguer n'est tout simplement pas oublié.
PS
Amis, le 12 avril, nous lancerons le serveur dans la stratosphère. Comme l'an dernier, nous organiserons un
concours au cours duquel nous devinerons où atterrira la sonde avec le serveur à bord. Le prix principal sera un voyage à Baïkonour pour lancer le vaisseau spatial habité Soyouz-TM-13.
