La construction navale est l'une des nombreuses industries dans lesquelles les technologies d'impression tridimensionnelle sont de plus en plus utilisées: nous avons déjà vu une grande variété de solutions, d'une hélice certifiée imprimée sur une imprimante 3D à la réglementation de l'utilisation de la haute technologie et de la propriété intellectuelle dans le transport maritime. La société d'État espagnole Navantia est une entreprise technologique de premier plan spécialisée dans la conception et la fabrication de navires civils et militaires de haute technologie, de systèmes de contrôle et de systèmes de combat, ainsi que de moteurs diesel et de turbines.
L'entreprise cherche à utiliser l'innovation pour améliorer la productivité dans la soi-disant quatrième révolution industrielle. Ce concept collectif implique une révolution numérique, qui s'accomplit grâce au développement des technologies d'automatisation, d'échange d'informations et de production, y compris l'impression 3D. Selon le magazine Forbes, "les frontières entre le monde réel et le monde de la technologie s'estompent".
Pour réduire les coûts de production et augmenter la productivité conformément au concept d'
Industrie 4.0, Navantia a introduit le modèle Shipyard 4.0, qui implique l'utilisation et l'optimisation de ces technologies dans la construction navale. Le modèle a été utilisé au chantier naval de l'entreprise dans la ville espagnole de Ferrol lors de la construction d'une nouvelle génération de frégates F110 commandée par la marine espagnole. Le chantier naval 4.0 sera également présenté par Navantia Australia après s'être adapté aux conditions spéciales du continent australien.
Selon Pablo Lopez, directeur du chantier naval Ferrol, «l'objectif principal de Navantia est le développement durable dans les secteurs naval et stratégique, à l'échelle mondiale, par le développement de programmes de construction navale compétitifs. Cette tâche est servie par notre stratégie baptisée Shipyard 4.0, qui consiste à introduire les technologies avancées de la quatrième révolution industrielle dans laquelle nous sommes impliqués dans nos processus de production. Le chantier naval 4.0 a des objectifs clairs de réduire les coûts et les délais, d'améliorer la qualité de nos produits et technologies pour atteindre une compétitivité durable. »
Le nouveau modèle améliorera les résultats du programme Navantia Australia SEA 5000 et du programme de construction continue. Le chantier naval 4.0 aidera à développer une construction navale compétitive pour la Marine, à créer une nouvelle main-d'œuvre qualifiée et à créer des équipements modernes - à la fois pour le chantier naval et pour le réseau de fournisseurs. De plus, ce concept contribuera au développement d'une infrastructure moderne des technologies de l'information et de la communication pour soutenir le double numérique (navire zéro) au chantier naval et sur le navire. Le concept de double numérique nous permet de modéliser et de développer de nouveaux produits et processus sur des postes de travail virtuels.
Navantia opère dans un environnement très compétitif, utilisant 12 technologies avancées clés qui sont utilisées conjointement avec les technologies de construction navale du modèle Shipbuilding 4.0 pour mettre en œuvre ses solutions:
- Impression 3D
- intelligence artificielle
- véhicules autonomes
- de grandes quantités de données et leur analyse,
- cybersécurité
- la santé, la sécurité et la protection de l'environnement,
- nouveaux matériaux
- automatisation robotisée des processus,
- services cloud sécurisés
- communications omniprésentes et Internet des objets,
- réalité virtuelle et augmentée,
- modélisation virtuelle (y compris simulation).
Le projet R & D + i, mené par Navantia avec le soutien du groupe de recherche INNANOMAT de l'Université de Cadix, utilise la technologie d'impression 3D. En janvier 2018, la société a présenté l'un de ses projets de transition vers le modèle Shipbuilding 4.0.
«À la fin de l'année dernière, nous avons obtenu les premiers résultats pratiques lorsque le premier projet de R&D de Navantia pour la
fabrication additive appelé 3DCABINS a été achevé. Il consistait en l'impression 3D intégrée d'une toilette modulaire et l'installation de grilles de ventilation, également développées sur une imprimante 3D, à bord », a expliqué Lopez.
Le projet 3DCABINS est un succès absolu, car sa mise en œuvre a permis à l'entreprise de fabriquer deux prototypes de toilettes pour un navire naval à un prix beaucoup plus bas, tandis que le poids des produits a été réduit de près de 50%. Un tel résultat n'aurait pas été possible sans l'utilisation de l'impression 3D.
«Cette année, nous avons lancé le deuxième projet du programme R&D + i appelé ADIBUQUE, avec lequel nous nous efforçons d'unifier la pratique d'utilisation de cette technologie sur nos navires», explique Lopez.
Dans ce projet, les pièces pouvant être fabriquées de manière additive seront analysées après avoir été installées sur des navires. De plus, une impression tridimensionnelle à grande échelle sera utilisée pour fabriquer les éléments du navire. Les projets 3DCABINS et ADIBUQUE permettent à Navantia de garder une trace claire de l'introduction de la fabrication additive et réaffirment son engagement dans la construction navale 4.0 et la quatrième révolution industrielle.
Publié par Sarah Saunders. Traduction de l'anglais. L'original de ce matériel est sur 3dprint.com .